Fiat 124 Pininfarina Spider Europa Cabriolet Soft-Top 1982 Brown Metallic Touring Modelcars 1:18

€102,90

Coche a escala 1:18 del Fiat 124 Spider Europa en su año final para el mercado norteamericano, con carrocería cabriolet diseñada por Pininfarina y acabado marrón metalizado. Fabricado en metal die-cast.

Escala	1:18
Fabricante	TOURING MODELCARS
Año	1982
Marca del coche	FIAT
Modelo del coche	2026-08-31 01:18:00 +0200
Categoría	COCHES DE CALLE
Material	DIE-CAST

FABRICADO POR TOURING MODELCARS

TOURING Modelcars es la marca propia de Ravensberger Handelskontor, el mayorista alemán que desde 1994, bajo la dirección de Thomas Langejürgen, suministra coches a escala a distribuidores de todo el mundo. Fundada en 2021 y con sede en Herford, la marca presentó sus primeras novedades propias en 2022 y se dedica a los coches de calle a escala 1:18: descapotables, coupés y familiares que marcaron la historia del automóvil europeo. El volante estilizado de su logotipo es su seña de identidad.

Los modelos Touring destacan por sus puertas y capós practicables, sus vanos motor e interiores reproducidos con cuidado y sus ediciones limitadas a un máximo de 700 a 900 unidades por versión. En Vroomi encontrarás el Fiat 124 Pininfarina Spider Europa con capota, el Alfa Romeo Duetto Spider 1600 Coda Tonda, el Opel Kadett B Caravan y el Ford Granada Coupé, cada uno en un color original de la época. Mucho detalle a un precio justo, para quienes aman los clásicos de calle.

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En resumen
Réplica a escala del Fiat 124 Spider Europa de 1982 en cuidado die-cast 1:18: el último año de este roadster italiano en EE. UU., carrocería Pininfarina y color marrón metalizado propio de la época.

El Fiat 124 Sport Spider nació en 1966 con una carrocería diseñada por Pininfarina y se mantuvo en producción durante más de quince años sin alterar de forma sustancial sus líneas originales. Este coche a escala 1:18 reproduce precisamente el modelo del año final de su comercialización en América del Norte, cuando la denominación Spider Europa distinguía la variante con inyección Bosch L-Jetronic de las versiones previas. A partir de 1975, Pininfarina había asumido el ensamblaje completo, lo que convirtió al 124 Spider en una rareza industrial: un coche con badge Fiat construido íntegramente por la carrocería turinesa.

Un roadster italiano que aguantó dieciséis años de producción

El 124 Sport Spider se presentó en el Salón de Turín de 1966 con motor de cuatro cilindros en línea de doble árbol de levas (DOHC). La versión Spider Europa destinada a Norteamérica incorporó desde 1980 la inyección de combustible Bosch L-Jetronic para cumplir con las normativas anticontaminación vigentes. El chasis Type BS mantuvo las proporciones del diseño original de Pininfarina a lo largo de toda su vida comercial, algo excepcional en la industria italiana de la época.

1982: el cierre de una era en el mercado norteamericano

El año 1982 fue el último en que el Spider se vendió en Estados Unidos bajo la denominación Fiat; en algunos mercados europeos, Pininfarina continuó comercializándolo con su propio badge hasta 1985. El ejemplar reproducido luce una decoración en marrón metalizado, paleta cromática habitual en los primeros años ochenta tanto en Europa como en América del Norte y apenas representada en las series die-cast de 1:18. La capota blanda de accionamiento manual fue siempre la única carrocería disponible en toda la producción del modelo.

La maqueta a escala 1:18

Este Spider Europa ha sido reproducido en metal die-cast a escala 1:18. La escala permite apreciar la silueta descapotable característica del diseño Pininfarina, con su línea de capó larga y la baja altura de la línea de cintura. El acabado en marrón metalizado respeta la paleta original del periodo y resulta una opción notablemente menos frecuente que los habituales rojo o blanco en los coches a escala de este modelo.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia al Spider Europa del 124 Spider convencional?

La denominación Spider Europa se utilizó para el mercado norteamericano a partir del año modelo 1979. Desde 1980 incorporaba inyección de combustible Bosch L-Jetronic para adaptarse a la normativa de emisiones de EE. UU.

¿Por qué es significativo el año 1982 en este modelo?

Fue el último año de comercialización del Fiat 124 Spider en el mercado estadounidense. En Europa, Pininfarina continuó vendiéndolo bajo su propio nombre hasta 1985, pero 1982 marca el cierre de la etapa norteamericana.

¿Qué material utiliza esta maqueta 1:18?

La réplica está fabricada en metal die-cast a escala 1:18.

¿Es habitual el color marrón metalizado en los coches a escala del 124 Spider?

No especialmente. La mayoría de las versiones en die-cast de este modelo se han editado en rojo o blanco. El marrón metalizado es un tono auténtico del periodo, pero poco frecuente en escala 1:18.

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