El Ferrari 288 GTO es una de esas rarezas que definen una era: construido entre 1984 y 1986 para homologar el Grupo B, nunca llegó a disputar ni una sola carrera oficial en la categoría para la que fue diseñado. KK Scale lo rescata ahora como 1:18 coche a escala en die-cast, con la combinación Rosso Corsa e interior negro con acentos rojos que Ferrari ofrecía de serie en su catálogo de 1984.
Un V8 biturbo de 400 cv y 304 km/h de récord
Bajo la carrocería diseñada por Pininfarina, el 288 GTO albergaba un V8 de 2.855 cc con doble turbocompresor IHI montado longitudinalmente en posición central, capaz de desarrollar aproximadamente 400 cv a 7.000 rpm. La estructura combinaba acero tubular con paneles de kevlar, fibra de vidrio y aluminio, lo que permitía mantener el peso en torno a los 1.160 kg. El resultado: 0–100 km/h en unos 4,9 segundos y una velocidad punta de 304 km/h, la mayor registrada por un Ferrari de producción en aquella época.
Solo 272 unidades y el gran interrogante del Grupo B
Ferrari fabricó 272 unidades del 288 GTO, más un puñado de prototipos, para cumplir los requisitos de homologación de la FIA. El precio de lanzamiento rondaba los 120 millones de liras italianas en el catálogo de 1984. La ironía histórica es absoluta: la FIA canceló el Grupo B en 1986 tras los accidentes mortales en el Mundial de Rallyes, y el GTO nunca llegó a la parrilla. Aquel proyecto inconcluso daría lugar directamente al Ferrari F40, convirtiendo al 288 GTO en el eslabón esencial de la genealogía de los supercoches de Maranello.
Coche a escala 1:18 en die-cast: KK Scale y la especificación de fábrica
KK Scale reproduce el 288 GTO en 1:18 mediante construcción die-cast en metal. La decoración elegida es la combinación Rosso Corsa con interior negro y rojo, la especificación más representativa de las entregas de fábrica y la que figura en el catálogo original de Ferrari. La escala 1:18 permite apreciar con claridad las líneas características de la carrocería Pininfarina, los volúmenes del morro ampliado respecto al 308 GTB y los conductos de ventilación laterales propios del GTO.
En la vitrina: el punto de partida de una colección Ferrari
Para un coleccionista que construya la línea de supercoches Ferrari, el 288 GTO es la pieza inaugural: sin él, la progresión hacia el F40 y el F50 queda incompleta. En 1:18, este die-cast convive de forma natural con otras réplicas a escala de la misma generación, y su acabado Rosso Corsa establece el tono cromático clásico de Maranello. Es también una referencia obligada para los aficionados al diseño de los años ochenta, dado el papel central de Pininfarina en la estética del modelo.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos Ferrari 288 GTO se fabricaron realmente?
Ferrari produjo 272 unidades del 288 GTO entre 1984 y 1986, más un número reducido de prototipos, para cumplir los requisitos de homologación del Grupo B de la FIA.
¿Por qué el 288 GTO nunca compitió en el Grupo B?
La FIA canceló la categoría Grupo B en 1986 tras una serie de accidentes mortales en el Mundial de Rallyes. El coche fue homologado pero nunca participó oficialmente en la competición para la que fue diseñado.
¿Qué relación tiene el 288 GTO con el Ferrari F40?
El 288 GTO es el predecesor directo del F40: el proyecto de desarrollo del F40 (conocido internamente como Progetto F40) partió del 288 GTO, compartiendo filosofía constructiva y ADN técnico.
¿En qué material está fabricada esta maqueta de KK Scale?
La réplica a escala de KK Scale está fabricada en die-cast metálico, en escala 1:18, con la combinación Rosso Corsa e interior negro y rojo.
