El 25 de mayo de 1947, Franco Cortese cruzó la línea de meta en el Circuito di Caracalla, en Roma, al volante de la Ferrari 125 S. Ese resultado inauguró el palmarés de un fabricante que definiría el automovilismo de competición durante décadas. Topmarques recoge ese momento fundacional en un coche a escala 1:18 de resina con el dorsal 56 y la decoración Rosso Mugello sin patrocinadores que caracterizó a los monopuestos y bólidos italianos de la época.
El primer Ferrari de competición: un V12 de 1,5 litros en 1947
La Ferrari 125 S nació de la mente de Gioacchino Colombo, quien diseñó un motor V12 de 1496 cc sobrealimentado capaz de desarrollar aproximadamente 118 cv. Con una carrocería barchetta abierta de dos plazas, el coche era el desafío directo de Enzo Ferrari a los dominadores de la preguerra. Su debut tuvo lugar el 11 de mayo de 1947 en el Circuito de Piacenza, donde un fallo en la bomba de aceite truncó la primera salida. La respuesta llegó dos semanas después.
Caracalla, 25 de mayo de 1947: coche a escala que documenta el origen del palmarés
El Circuito di Caracalla discurría por las calles y jardines que rodean las antiguas Termas de Caracalla en Roma. Franco Cortese, piloto privado italiano con amplia experiencia y primer piloto oficial de la escudería, batió a un pelotón mixto de maquinaria de preguerra e inmediata posguerra. Ferrari reconoce oficialmente esa victoria como el hito fundador de su legado en el motor sport. La decoración del 125 S era el Rosso Mugello sin ningún patrocinador comercial, coherente con la tradición del color nacional italiano para las inscripciones en competición de la época.
La maqueta 1:18 de Topmarques: resina y Rosso Mugello
Topmarques Collectibles elabora esta réplica en resina a 1:18, material habitual en las producciones de alta fidelidad que requieren formas orgánicas complejas —como la carrocería barchetta del 125 S— sin las restricciones del proceso die-cast. El modelo reproduce el dorsal 56 y la decoración de la carrera de Caracalla de 1947. Topmarques denomina el tono de rojo empleado Rosso Mugello, una denominación propia del fabricante para el rojo Ferrari profundo que viste esta histórica barchetta.
En la vitrina: la colección de los orígenes de Ferrari
Este coche a escala 1:18 destaca por la pureza visual del Rosso Mugello y la ausencia de patrocinadores, rasgos que lo convierten en una presencia singular en cualquier vitrina. La Spider de Caracalla constituye la pieza de referencia cronológica de los orígenes de Ferrari: ningún Ferrari anterior ganó una carrera con ese nombre.
