El doblete de Bentley en Le Mans de 1930 cerró uno de los capítulos más singulares de las carreras de resistencia de preguerra. El coche nº 2, pilotado por Frank Clement y Dick Watney, cruzó la meta en 2ª posición escoltando al nº 1 de Barnato y Kidston. Spark Model ha trasladado ese momento histórico a una maqueta de resina en escala 1:43, con la decoración British Racing Green documentada en la carrera.
El motor de 6.597 cc que dominó Sarthe
El Speed Six montaba un seis cilindros en línea con árbol de levas en cabeza y una cilindrada de 6.597 cc, con una potencia estimada entre 180 y 200 CV. Ese bloque, desarrollado a partir del 6,5 litros estándar de la marca, convirtió al Speed Six en el coche de carreras más eficaz del equipo Bentley Motors Ltd en 1929 y 1930. La batalla entre la potencia bruta y la fiabilidad era el eje de toda estrategia en las 24 horas de la época, y el Speed Six respondió en ambas ediciones.
Le Mans 1930: el 1-2 definitivo de los Bentley Boys
Las 24 Horas de Le Mans de 1930 marcaron el cierre de la etapa dorada de Bentley en la competición. El nº 1 de Woolf Barnato y Glen Kidston venció; el nº 2 de Frank Clement y Dick Watney llegó inmediatamente detrás. Clement era un piloto oficial de larga trayectoria en la marca, presente en Le Mans desde los primeros años de la década de 1920. Ese resultado fue la quinta y última victoria de la era Bentley en la carrera francesa, y el doblete más limpio que el equipo consiguió jamás.
La maqueta de resina de Spark Model en escala 1:43
Spark Model construye sus 1:43 en resina de alta densidad, material que permite reproducir los volúmenes orgánicos de la carrocería de un turismo de carreras de los años treinta con mayor fidelidad que el die-cast convencional. Esta réplica reproduce el nº 2 oficial con la decoración British Racing Green y los roundels del equipo Bentley Motors Ltd tal como aparecieron en la carrera de 1930. La carrocería es cerrada, sin partes practicables, concentrando el detalle en las superficies exteriores.
En la vitrina: medidas y contexto de colección
Con una longitud real estimada de aproximadamente 4.750 mm, el modelo a 1:43 ocupa unos 11 cm de longitud, una dimensión que se integra sin dificultad en cualquier vitrina estándar. El nº 2 de Le Mans 1930 es una pieza menos habitual que el coche ganador, lo que lo distingue dentro de una colección dedicada al automovilismo de preguerra. Combina bien junto a otros Speed Six de Bentley o con máquinas rivales de la época como el Bugatti Type 35B o el Alfa Romeo 8C 2300.
Preguntas frecuentes
¿Qué tamaño tiene este coche a escala 1:43?
La longitud real del Bentley Speed Six de competición se estima en aproximadamente 4.750 mm. En escala 1:43, el modelo mide unos 11 cm de longitud, una medida cómoda que no requiere más de 12-13 cm de espacio libre en la balda de la vitrina.
¿El modelo tiene partes practicables?
No. Al ser una maqueta de resina, la carrocería es cerrada y no dispone de puertas, capó ni otras partes practicables. El detalle se concentra en las superficies exteriores: decoración British Racing Green, numeración de carrera y los elementos de carrocería propios del Speed Six de 1930.
¿Qué material utiliza Spark Model en esta maqueta?
Spark Model fabrica este modelo en resina de alta densidad, el mismo material que emplea en toda su línea de coches de competición históricos en escala 1:43. La resina permite reproducir las formas redondeadas de los coches de preguerra con mayor precisión que el die-cast.
¿Cuál fue el resultado del Bentley nº 2 en Le Mans 1930?
Frank Clement y Dick Watney terminaron en 2ª posición general, a escasos minutos del coche ganador nº 1 de Barnato y Kidston. Fue el último doblete de Bentley en Le Mans y el cierre de la era conocida como la de los Bentley Boys.
