El coche a escala 1:18 que aquí se presenta replica uno de los momentos más singulares de la historia de Audi en competición: la victoria del nº 4 en Watkins Glen International durante la temporada 1989 de la IMSA GTO. A los mandos estaban Walter Röhrl y Hans-Joachim Stuck, dos de los pilotos de fábrica más importantes que tuvo Audi Sport a lo largo de los años ochenta. La maqueta es obra de Werk83 y está fabricada en die-cast.
Un quattro en clase GTO: la tecnología que cambió las reglas
El Audi 90 quattro IMSA GTO fue desarrollado por Audi Sport en Alemania específicamente para la clase GTO de la IMSA en 1989. Su estructura es un chasis tubular de espacio interior (space-frame) recubierto con carrocería de carbono y kevlar estilizada sobre las formas del Audi 90 de calle (plataforma Type 89/B3). El motor es un cinco cilindros en línea turboalimentado de 2,2 litros derivado directamente del programa quattro del Grupo B. Lo que lo hacía verdaderamente excepcional en su categoría era la tracción total permanente: la inmensa mayoría de sus rivales en clase GTO utilizaban tracción trasera.
Röhrl y Stuck en Watkins Glen: el último acto de una sociedad legendaria
Walter Röhrl, doble Campeón del Mundo de Rally (1980 y 1982), y Hans-Joachim Stuck, con una trayectoria en turismos, prototipos y hillclimb que abarca décadas, compartieron el nº 4 a lo largo de la temporada 1989. Su victoria en Watkins Glen fue una de las varias que Audi sumó ese año en la clase GTO. El programa norteamericano estaba gestionado por Holbert Racing, que alineó sus unidades con la decoración blanca, gris plata y roja característica de Audi Sport. Al final de la temporada, Audi se proclamó Campeón de Constructores de la IMSA GTO 1989.
La réplica Werk83 en coche a escala 1:18: die-cast con vocación documental
Werk83 ha construido su reputación sobre la reproducción en die-cast de sujetos de competición con relevancia histórica contrastada. Esta maqueta recrea el nº 4 tal y como corrió en Watkins Glen en 1989: decoración blanca, gris y roja con la identidad gráfica de Audi Sport y los aros de los cuatro anillos en posición prominente. La escala 1:18 permite apreciar los volúmenes de la carrocería de carbono-kevlar y la silueta inconfundible que, aun siendo de competición, guardaba coherencia visual con el Audi 90 de serie.
Preguntas frecuentes
¿Quiénes fueron los pilotos del Audi 90 IMSA GTO nº 4 en Watkins Glen 1989?
Walter Röhrl y Hans-Joachim Stuck. Röhrl fue doble Campeón del Mundo de Rally en 1980 y 1982; Stuck era uno de los pilotos de fábrica más veteranos de Audi Sport.
¿Qué resultado consiguió el coche nº 4 en la carrera de Watkins Glen 1989?
Victoria en la clase GTO. Ese mismo año Audi se proclamó Campeón de Constructores de la IMSA GTO 1989.
¿Qué hacía tan especial al Audi 90 IMSA GTO frente a sus rivales de clase?
Utilizaba tracción total quattro permanente y un motor de cinco cilindros turbo derivado del programa de rally del Grupo B, algo sin precedentes en la clase GTO, donde casi todos los competidores eran de tracción trasera.
¿De qué material está fabricada esta maqueta de Werk83?
Está fabricada en die-cast, el material metálico de fundición a presión habitual en las reproducciones a escala de Werk83.
