El 21 de junio de 1959, el Aston Martin DBR1/2 con el dorsal 5 cruzó la línea de meta en la sarthe como vencedor absoluto, completando 323 vueltas. Roy Salvadori y Carroll Shelby compartieron el volante bajo la bandera del David Brown Racing Department, y un coche hermano —el nº 6, DBR1/4, con Trintignant y Frère— acabó 2º, sellando un 1-2 histórico para la marca británica. Aquella victoria también le entregó a Aston Martin el Campeonato del Mundo FIA de Sport de 1959.
El DBR1: diseñado para resistir
Ted Cutting diseñó el DBR1 en exclusiva para las carreras de resistencia de sport-prototipos. Se construyeron cinco chasis —DBR1/1 a DBR1/5— con carrocería de aluminio sobre un bastidor tubular de acero. El motor era un seis cilindros en línea de doble árbol de levas con una cilindrada de 2992 cc, que en Le Mans 1959 corrió en su configuración de 3,0 litros. La carrocería abierta de dos plazas, tipo spider, era a la vez ligera y aerodinámica para las largas rectas de la Sarthe.
Le Mans 1959: la tarde en que Shelby todavía corría
Carroll Shelby, que pocos años después fundaría Shelby American y lanzaría el Cobra 289, se retiró de la competición poco después de Le Mans 1959 por una dolencia cardíaca. Aquella jornada del 20 al 21 de junio fue, por tanto, uno de sus últimos grandes triunfos como piloto. Roy Salvadori, referencia del automovilismo británico de la época, aportó el ritmo y la experiencia necesarios para gestionar las 24 horas. El nº 5 llegó a meta con la librea British Racing Green característica del David Brown Racing Department, sin modificaciones de color respecto a la configuración de salida.
La maqueta 1:43 de IXO Models
IXO Models es el fabricante de esta réplica a escala 1:43 en die-cast metálico. El modelo reproduce el chasis DBR1/2 con el número de carrera 5 y la decoración British Racing Green del equipo de obras.
Preguntas frecuentes
¿Qué resultado logró el Aston Martin DBR1 nº 5 en Le Mans 1959?
Fue el vencedor absoluto de las 24 Horas de Le Mans de 1959, completando 323 vueltas. Roy Salvadori y Carroll Shelby compartieron el volante.
¿Por qué tiene relevancia Carroll Shelby en este coche?
Shelby compartió la victoria con Salvadori y se retiró de la competición poco después por una afección cardíaca. Años más tarde fundó Shelby American, creador del Cobra y responsable del programa Ford GT40.
¿Qué material utiliza la maqueta de IXO Models?
El modelo está fabricado en metal die-cast a escala 1:43.
¿La victoria en Le Mans 1959 tuvo repercusión más allá de la carrera?
Sí. Combinada con otros resultados de la temporada, fue el resultado decisivo que le dio a Aston Martin el Campeonato del Mundo FIA de Sport de 1959.
