El regreso de la Silhouette: el trío Lancia Beta Montecarlo Turbo de MCG
Para el coleccionista que aprecia los duelos de David contra Goliat en el Campeonato Mundial de Coches de Sport, MCG ha dado en el clavo. Model Car Group (MCG) ha lanzado tres réplicas a escala 1:18 de esta leyenda nacida en Turín, con una ingeniería de gran precisión.
La era del Grupo 5 sigue siendo uno de los capítulos visualmente más espectaculares de la historia del motorsport. Fue la época de los «Silhouette»: coches que guardaban cierto parecido con sus homólogos de calle, pero que ocultaban tecnología de competición pura bajo una carrocería agresivamente ensanchada. Aunque el Porsche 935 suele acaparar los focos, la respuesta italiana fue igualmente feroz y, podría decirse, más eficiente, y hoy se celebra como uno de los modelos MCG Lancia más destacados: el Lancia Beta Montecarlo Turbo.
Para el coleccionista que aprecia las batallas de David contra Goliat del Campeonato Mundial de Coches de Sport, MCG Lancia models ha dado en el clavo. Model Car Group (MCG) ha lanzado tres réplicas a escala 1:18 de gran precisión de esta leyenda nacida en Turín. Estos coches die-cast Lancia Beta Montecarlo Turbo capturan la esencia de una máquina que compitió muy por encima de su categoría, venciendo a motores de mayor cilindrada gracias a su agilidad y a un turbocompresor avanzado.
En Vroomi hemos conseguido las decoraciones específicas que definieron las campañas más exitosas del coche. Inspeccionemos la parrilla.
Los dominadores de Silverstone 1980
En 1980, Lancia lanzó un ataque total al Campeonato del Mundo de Marcas. Las 6 Horas de Silverstone fueron un escenario decisivo. El equipo oficial, Lancia Corse, llegó con un coche equipado con un diminuto motor turboalimentado de 1,4 litros para aprovechar el reglamento de la división «menos de 2 litros», lo que le permitía sumar puntos en el campeonato evitando las duras penalizaciones de consumo de las categorías superiores.
1. El vencedor: Team Lancia Corse N 54
La estrella de la colección es, sin duda, el ganador de la carrera. El Lancia Beta Montecarlo Turbo N 54 representa el chasis llevado a la victoria en las 6 Horas de Silverstone de 1980 por dos auténticos titanes del deporte: Walter Röhrl y Michele Alboreto.
MCG ha reproducido la icónica decoración con las franjas Martini sobre la base blanca y azul con una fidelidad rigurosa. A escala 1:18, la característica aerodinámica de «cola larga» requerida para el rápido trazado británico resulta inmediatamente evidente. La maqueta incluye las llantas BBS de competición correctas con tapacubos de turbofan en el eje delantero, un detalle crucial para la refrigeración de los frenos durante los largos stints de resistencia. Para los coleccionistas de chasis ganadores de campeonatos, esta es una pieza de historia imprescindible.
2. El desafiante: Team Lancia Corse N 53
Corriendo junto al ganador estaba el coche hermano, el Lancia Beta Montecarlo Turbo N 53. Pilotado por Riccardo Patrese y Eddie Cheever, esta máquina desempeñó un papel fundamental en la estrategia de Lancia.
Aunque comparte la misma silueta agresiva del Grupo 5 —enormes ensanchamientos de carrocería, gran alerón trasero y labio delantero bajo—, los coleccionistas apreciarán las sutiles diferencias en la aplicación de la decoración, destinadas a distinguirlo del N 54 en el pit lane. MCG garantiza que los nombres de los pilotos en el techo y la numeración en las puertas son fieles a la época. Exhibir estos dos coches a escala Lancia de colección uno junto al otro recrea el pit lane de Lancia en 1980, mostrando el frente unido que presentaron los italianos frente a la dominación alemana.
El guerrero del DRM: Team GS Sport
El Lancia Beta Montecarlo Turbo no solo compitió en el Campeonato del Mundo; también fue un arma en el ferozmente competitivo Deutsche Rennsport Meisterschaft (DRM).
3. El Fruit of the Loom N 1
Alejándose de los colores del equipo oficial, MCG nos trae el llamativo Team GS Sport N 1. Esta maqueta representa el coche pilotado por Hans Heyer en el ADAC Supersprint Nürburgring de 1981.
Visualmente, esta maqueta destaca por su llamativa decoración patrocinada por «Fruit of the Loom». La base blanca con detalles en azul y rojo ofrece un vívido contraste respecto a los coches del equipo oficial. Hans Heyer fue un especialista en estos coches, ganando el título del DRM en 1980 con el Beta Montecarlo. Esta versión de 1981 recoge la evolución del coche mientras luchaba por defender su corona. La escala 1:18 permite admirar el intrincado trabajo de calcas y la configuración aerodinámica específica empleada para las curvas del Nürburgring, que difería de la usada en el rápido Silverstone.
Precisión en cada milímetro de los MCG Lancia models
¿Por qué añadir estos MCG Lancia models a tu colección? Model Car Group combina accesibilidad con un nivel de detalle propio de los aficionados más exigentes. Estos modelos die-cast incluyen:
- Postura exacta: La altura al suelo es baja, con los anchos neumáticos slick bien encajados en los ensanchamientos de los pasos de rueda, exactamente como debe verse un coche del Grupo 5.
- Precisión en la decoración: La impresión por tampografía es nítida y reproduce los complejos logotipos de patrocinadores y las franjas sin sangrados ni desalineaciones.
- Detalle interior: Mirando a través de las ventanillas se aprecia un habitáculo de competición espartano, completo con jaula antivuelco e instrumentación fiel a la época.
La era del Grupo 5 estuvo definida por los excesos: caderas más anchas, alerones más grandes y un turbolag descomunal. Estos modelos Lancia capturan ese dramatismo a la perfección. No son simples juguetes; son documentos históricos de una época en la que Lancia dominó el mundo de los menos de 2 litros.
Hazte hoy con tu pieza de la historia del motorsport italiano y completa tu parrilla del Grupo 5 en Vroomi.
