Der Porsche 959 gehört zu den technisch ambitioniertesten Fahrzeugen, die je für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen wurden. Entwickelt aus dem Gruppe-B-Programm von Porsche, kombinierte er sequenzielle Biturboaufladung, Allradantrieb mit elektronisch geregelter, variabler Momentenverteilung und eine einstellbare Bodenfreiheit – alles in einem Serienfahrzeug der späten 1980er-Jahre. Das vorliegende Modellauto 1:12 von GT Spirit dokumentiert die S-Variante des Baujahres 1987.
Porsche 959: Allrad, Biturbo und Regelungstechnik im Serienfahrzeug
Der 959 wurde zwischen 1986 und 1988 gebaut und markierte einen Technologiesprung, der selbst innerhalb Porsches ohne Vorläufer war. Das Herzstück bildete ein wassergekühlter Biturbo-Sechszylinder-Boxer mit sequenziellen Turboladern, der im Heck verbaut ist. Dazu kam ein permanenter Allradantrieb mit elektronisch gesteuerter Kraftverteilung – damals in dieser Form bei keinem anderen Serienfahrzeug anzutreffen. Die Fahrwerksgeometrie ließ sich fahrerseitig in der Höhe regulieren.
Die S-Ausführung: Weniger Gewicht, mehr Fokus
Parallel zur Komfort-Variante bot Porsche den 959 S (Sport) an – eine auf das Wesentliche reduzierte Version mit vereinfachtem Interieur und gezielt reduziertem Gewicht. Wo der Komfort auf Reisekomfort ausgelegt war, konzentrierte sich der 959 S auf dynamische Effizienz. Die Grand-Prix-Weiß-Lackierung mit grauen 959-S-Seitenschriftzügen, 959-S-Schriftzug an der Front, PORSCHE-Frontschriftzug und weißen Fünfspeichen-Felgen verleiht diesem Fahrzeug eine sachliche Eleganz, die der technischen Natur des Wagens entspricht.
Das Resin-Modellauto 1:12 von GT Spirit
GT Spirit setzt den 959 S im Maßstab 1:12 als geschlossenes Resin-Modell um. Die größere Skala gegenüber dem verbreiteten 1:18-Format schafft mehr Raum für die Wiedergabe der charakteristischen Karosseriedetails: die flächenbündigen Türgriffe, die integrierten Kühllufteinlässe und die markanten Leichtbau-Felgen des 959 S. Das Modell erscheint als limitierte Auflage; die Karosserie ist versiegelt, es gibt keine zu öffnenden Teile.
Häufig gestellte Fragen
Was unterscheidet den Porsche 959 S vom Standard-959?
Der 959 S (Sport) ist die leichtere, puristische Variante: vereinfachtes Interieur, reduziertes Gewicht – konzipiert für Fahrer, die auf Komfortausstattung verzichten wollten.
Hat das Modell zu öffnende Teile?
Nein. Es handelt sich um ein geschlossenes Resin-Modell ohne zu öffnende Türen oder Hauben.
Ist das Modellauto limitiert?
Ja, das Modell von GT Spirit erscheint als limitierte Auflage.
Aus welchem Material besteht das Modell?
Das Modell besteht vollständig aus Resin – ein Material, das für hochwertige Sammlermodelle typisch ist und feine Oberflächenstrukturen ermöglicht.
