Die 24 Stunden von Le Mans 1971 brachten eines der statistisch dominantesten Ergebnisse der Renngeschichte hervor, und im Mittelpunkt stand der Porsche 917K Nr. 22 von Martini Racing. Werk83 hat genau dieses Fahrzeug aus Druckguss in 1:18 umgesetzt und gibt die Martini-Streifenlackierung auf weißer Basis wieder – mit roten, blauen und dunkelblauen Bändern –, die das von Martini Racing (Porsche Konstruktionen KG) gemeldete Fahrzeug am 10.–11. Juli 1971 trug.
Der Porsche 917K: Technik am Limit
Der 917K – K für Kurzheck – nutzte einen Gitterrohrrahmen aus Magnesiumlegierung mit einer kompakten Karosserie, die auf Geradeausstabilität in Le Mans ausgelegt war, ohne den aerodynamischen Widerstand der Langheck-Variante 917LH. Für 1971 vergrößerte Porsche den luftgekühlten Zwölfzylinder-Boxermotor von 4,5 auf 4,9 Liter.
Marko, van Lennep und ein Rekord, der 39 Jahre hielt
Helmut Marko und Gijs van Lennep teilten sich die Nr. 22 über die gesamte 24-Stunden-Distanz und legten 5.335,313 km mit einem Schnitt von 222,304 km/h zurück. Kein Le-Mans-Teilnehmer erreichte diese Distanz bis 2010. Das Schwesterfahrzeug von Martini, die Nr. 21 mit Jo Siffert und Derek Bell, fiel aus, sodass die Nr. 22 das Ergebnis allein trug. Für Marko war es sein einziger großer Le-Mans-Sieg; im folgenden Jahr kostete ihn ein Steinschlag im Rennen von 1972 das Augenlicht auf dem linken Auge und beendete seine Fahrerkarriere. Van Lennep hatte bereits die Targa Florio 1971 in einem Porsche 908/3 gewonnen, was 1971 zu einer außergewöhnlichen Saison für den niederländischen Fahrer machte. Es war zudem das letzte Jahr des 917 im Prototypensport der Gruppe 5 – das Reglement, das ihn nach 1971 ausschloss, machte dies zum letzten Le-Mans-Gesamtsieg dieses Typs.
Das Modellauto von Werk83 in 1:18: Druckguss-Präzision
Werk83 ist ein Boutique-Hersteller, der sich auf hochdetaillierte Motorsport-Repliken aus Druckguss in 1:18 spezialisiert hat. Seine Umsetzung des Martini-917K Nr. 22 gibt die Martini-Streifenlackierung des Renntages in Druckguss wieder – einem Material, das das charakteristische Gewicht und die Karosseriedefinition mitbringt, die Sammler mit diesem Format verbinden. Das Motiv – ein rekordbrechendes Chassis eines einzigen Rennens mit sofort erkennbarer Lackierung – macht dieses Modell zu einer der historisch fundiertesten 917-Repliken in diesem Maßstab.
Häufig gestellte Fragen
Welchen Distanzrekord stellte der Porsche 917K #22 beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1971 auf?
Marko und van Lennep legten in 24 Stunden 5.335,313 km bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 222,304 km/h zurück. Dieser absolute Distanzrekord blieb 39 Jahre lang bestehen, bis er 2010 gebrochen wurde.
Welches Chassis bildet die Grundlage dieses Modells?
Das Modell repräsentiert Chassis 917-053, die werksseitige Kurzheck-Variante, die von Martini Racing (Porsche Konstruktionen KG) als Startnummer 22 eingesetzt wurde.
Wer fuhr den Martini Porsche 917K #22 beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1971?
Helmut Marko und Gijs van Lennep. Es war Markos einziger großer Sieg in Le Mans; ein Steinschlag beim Rennen 1972 beendete seine Fahrerkarriere.
Aus welchem Material besteht das Werk83-Modell?
Das Modell ist ein Diecast-Modellauto aus Metall, von Werk83 im Maßstab 1:18 gefertigt.
