Der 1974 eingeführte 911 des G-Modells markierte einen der bedeutendsten optischen Übergänge in der Geschichte des Fahrzeugs. Neben den überarbeiteten Sicherheitsstoßfängern, die zur Erfüllung der US-Sicherheitsvorschriften eingeführt wurden, behielt die Targa-Variante ihren festen Edelstahlbügel und das abnehmbare Dachteil – eine Konfiguration, die erstmals 1967 am 911 Targa zu sehen war. Braun, ein Erdton, der in diesem Jahrzehnt bei europäischen Sportwagen in Mode war, gehörte zu den Werksfarben, die Porsche für das G-Modell anbot.
Der 911 Targa des G-Modells: eine entscheidende Silhouette
Ab 1974 führte der 911 des G-Modells die heute ikonischen schwarzen Stoßfänger mit Gummiauflage ein, um die US-Aufprallvorschriften für 5 mph zu erfüllen, was Front und Heck des Fahrzeugs grundlegend veränderte. Die Targa-Karosserie behielt ihren charakteristischen Edelstahl-Überrollbügel, das abnehmbare Dachteil und die feste, umlaufende Heckscheibe – eine Kombination, die sie klar vom Coupé unterschied. Die 911-Palette von 1975 umfasste den Basis-911, den 911 S und den 911 Carrera, jeweils angetrieben von einem luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotor.
Erdtöne und die Porsche-Farbpalette der 1970er-Jahre
Braun war Mitte der 1970er-Jahre eine echte zeitgenössische Wahl für Porsche-Käufer. Das Werk bot für das G-Modell mehrere Erdtöne an, im Einklang mit einem breiteren europäischen Trend zu wärmeren, gedeckteren Farben bei Sport- und GT-Fahrzeugen in diesem Jahrzehnt. Ein Targa des G-Modells in Braun ist daher eine historisch stimmige Kombination, die den Straßen-911 so zeigt, wie viele Kunden ihn tatsächlich bestellten und fuhren – keine geschönte Retro-Farbe, sondern Realität aus der Werkspalette.
KK Scale und das Druckguss-Modell in 1:18
KK Scale konzentriert sich auf europäische klassische Straßenfahrzeuge in Druckguss in 1:18, einem Material, das solide Bauweise und getreue Oberflächendetails bietet. Die Targa-Karosserie gehört in diesem Maßstab zu den seltener produzierten 911-Varianten – das Coupé erhält bei den meisten Herstellern den größeren Anteil der Neuheiten. Mit der Entscheidung, den Targa des G-Modells in einem Braun der 1970er-Jahre umzusetzen, wird dies zu einem doppelt speziellen Thema: eine Kombination aus Karosserieform und Farbe, die das Feld unter den 911-Sammlungen in 1:18 deutlich eingrenzt.
In der Vitrine
Dieses Modell reiht sich ganz natürlich neben anderen 911 des G-Modells ein – ein Coupé des G-Modells in 1:18 aus demselben Zeitraum 1974–1977 oder ein 911 Carrera 3.0 von 1976 würden dem Regal eine stimmige Erzählung aus der Mitte des Jahrzehnts verleihen. Sammler, die eine chronologische Reihe des 911 Targa aufbauen, werden zudem Vertreter aus der früheren Ära der Baureihe 901 sowie der späteren Targa-Generationen 964 und 993 wollen. Die braune Lackierung fügt sich gut in eine Präsentation zu europäischen Straßenfahrzeugen der 1970er-Jahre ein, in der warme Erdtöne die Ästhetik einer ganzen Generation fahrerorientierter Fahrzeuge prägten.
Häufig gestellte Fragen
Welche Karosserievariante stellt dieses Modell dar?
Es reproduziert den G-Serie-911 Targa, der den feststehenden Überrollbügel aus Edelstahl, das abnehmbare Dachsegment und das umlaufende Heckfenster aufweist, die 1967 beim 911 Targa eingeführt und ab 1974 in die G-Serie übernommen wurden.
War Braun eine Werksfarbe für den Porsche 911 Mitte der 1970er Jahre?
Ja. Porsche führte für den G-Serie-911 in den Mitte der 1970er Jahren mehrere braune und erdtonige Farbtöne als Werksoptionen, was einem breiteren europäischen Trend zu wärmeren Farben bei Sport- und GT-Fahrzeugen jener Zeit entsprach.
Aus welchem Material ist dieses KK Scale-Modell und in welchem Maßstab wurde es gefertigt?
Es handelt sich um ein Diecast-Modell im Maßstab 1:18 von KK Scale, einem Hersteller, der auf europäische Oldtimer-Straßenfahrzeuge spezialisiert ist.
Welche anderen 1:18-Modelle ergänzen dieses Modell?
G-Serie-911-Coupé-Versionen von 1974–1977, der 911 Carrera 3.0 von 1976 sowie Targa-Varianten der früheren 901-Baureihe oder der späteren 964- und 993-Generationen passen gut dazu und ermöglichen eine Ausstellung der 911-Evolution.
