Der Porsche 911 GT1 nimmt in der Geschichte des Langstreckensports eine einzigartige Stellung ein: ein von der Homologation getriebener Rennwagen der GT1-Klasse, aufgebaut um eine Karosserie der Generation 993, aber mit einem als Mittelmotor eingebauten 3,2-Liter-Sechszylinder-Boxer mit Biturbo konstruiert. 1997 setzte Porsche in Le Mans zwei Werksfahrzeuge ein, und Fahrzeug #25 brachte drei große Namen ans Steuer – Hans-Joachim Stuck, Thierry Boutsen und Bob Wollek. Werk83 hat genau dieses Fahrzeug in 1:18 aus Druckguss umgesetzt.
Ein reinrassiger GT1-Rennwagen, kein modifiziertes Straßenfahrzeug
Auch wenn der 911 GT1 seinen Namen mit Porsches legendärer Straßenfahrzeug-Linie teilt, ist er ein völlig anderes Konzept. Ab 1996 eigens für die GT1-Klasse entwickelt, nutzt er eine Mittelmotor-Architektur – der 3,2-Liter-Sechszylinder-Boxer mit Biturbo sitzt hinter dem Fahrer statt über der Hinterachse. Die Version von 1997 entsprach dem BPR/FIA-GT-Reglement. Seine Konstruktion schlägt eine Brücke zwischen der Welt des Serien-911 und der Philosophie reiner Prototypen.
Drei Le-Mans-Veteranen, ein Werksfahrzeug
Das Porsche-GT1-Werksprogramm bei den 24 Stunden von Le Mans 1997 lief als offizieller Werkseinsatz unter Team Porsche AG. Fahrzeug #25 vereinte Hans-Joachim Stuck – mehrfacher Le-Mans-Klassensieger und einer von Porsches vertrauenswürdigsten Langstreckenfahrern – mit Thierry Boutsen, ehemaliger Formel-1-Rennsieger mit Williams, und Bob Wollek, ebenfalls mehrfacher Le-Mans-Klassensieger. Die weiße Basislackierung mit dem rot-blauen Mobil-1-Branding hob die Werksfahrzeuge vom Feld ab. Beide Werks-911 GT1 schieden im Rennen schließlich aus; den Gesamtsieg holte der TWR Porsche WSC-95 von Joest Racing mit Alboreto, Johansson und Kristensen.
Werk83 in 1:18: Druckguss-Bauweise
Dieses Modellauto in 1:18 wird von Werk83 gefertigt, einem argentinischen Hersteller mit einem Ruf für Druckguss-Modelle mit hochwertigem Oberflächenfinish, die fotogeätzte und Resin-Detailteile enthalten. Das Modell gibt Fahrzeug #25 in voller Werksspezifikation wieder: weiße Porsche-AG-Lackierung, Mobil-1-Sponsorengrafiken und Startnummer 25, wie im Juni 1997 in Le Mans zu sehen. In 1:18 kann Werk83 die breite Karosserie und das aerodynamische Profil des GT1 mit einer Treue wiedergeben, die kleinere Maßstäbe nicht erreichen.
Häufig gestellte Fragen
Welche Fahrer sind auf diesem Modell dargestellt?
Das Modell reproduziert Fahrzeug Nr. 25, das von Hans-Joachim Stuck, Thierry Boutsen und Bob Wollek bei den 24 Stunden von Le Mans 1997 gefahren wurde.
Welche Lackierung trägt dieses Modell?
Die weiße Porsche-AG-Werkslackierung mit Mobil-1-Sponsoring in Rot und Blau sowie der Startnummer 25, wie sie bei Le Mans 1997 verwendet wurde.
Von wem wird dieses Modell hergestellt und aus welchem Material besteht es?
Es wird von Werk83 hergestellt, einem argentinischen Hersteller, der auf Diecast-Modellautos im Maßstab 1:18 spezialisiert ist.
Was sind die Motorspezifikationen des Porsche 911 GT1?
Der 1997er Rennwagen verfügte über einen 3,2-Liter-Biturbo-Sechszylinderboxer in Mittelheck-Anordnung in der GT1-Ausführung.
