Unter den 911 der Generation 993 bildet der GT2 eine Kategorie für sich. Zwischen 1995 und 1997 eigens für die Homologation im GT-Rennsport produziert, verzichtete die Straßenversion auf die Rücksitze, behielt den Biturbo-Antrieb und die breite Heckpartie bei und – entscheidend – strich das vordere Differenzial, das den 993 Turbo S auszeichnete. Das Ergebnis war ein heckgetriebenes Fahrzeug von ungewöhnlicher Intensität, ausgeliefert an Privatkunden, die dasselbe Fahrzeug oft schon am folgenden Wochenende auf der Rennstrecke einsetzten.
Der extremste luftgekühlte 911, den man zulassen konnte
Der 993 GT2 nutzte den Porsche-Motor M64/60R in Straßenausführung: einen 3,6-Liter-Biturbo-Sechszylinder-Boxer mit rund 430 PS (320 kW). Mit einem Leergewicht von etwa 1.295 kg und ohne das Sicherheitsnetz des Allradantriebs war er der anspruchsvollste Fahrer-911 der luftgekühlten Ära. Geschmiedete BBS-Leichtmetallfelgen gehörten zur Werksausstattung und trugen zur Reduzierung der ungefederten Massen bei. Dank seiner Homologation war das Fahrzeug ohne weitere Änderungen am Antriebsstrang direkt für die BPR und den GT-Klassensport startberechtigt.
Zwischen 172 und 193 gebaut – mit Straßenzulassung
Die Gesamtproduktion des 993 GT2 als Straßenfahrzeug ist für den Produktionszeitraum 1995–1997 mit 172 bis 193 Einheiten dokumentiert. Weiß war eine werkseitige Lackoption und zeigt das Fahrzeug genau so, wie es Zuffenhausen für einen Privatkunden verließ: ohne Renngrafiken, ohne Sponsorenaufkleber, ohne Klassennummern. Diese Werksspezifikation macht die weiße Straßenversion zu einem eigenständigen, zeitgenössisch korrekten Motiv, getrennt von den Versionen in Rennlackierung, die bei Teams wie Manthey oder Roock eingesetzt wurden.
Die Druckguss-Interpretation von KK Scale in 1:18
KK Scale fertigt diese Replik aus Druckguss in 1:18, einem Maßstab, der gut zu den kompakten Abmessungen des 993 passt und eine originalgetreue Wiedergabe der breiten hinteren Kotflügel und des für diese Variante spezifischen BBS-Felgendesigns ermöglicht. Die weiße Lackierung entspricht der werkseitigen Auslieferungsfarbe in Straßenspezifikation. Die Druckguss-Reihe von KK Scale in 1:18 wird in geschlossener Bauweise gefertigt, wie auch dieses Modell.
Der Platz in der Sammlung
Der 993 GT2 in Weiß passt ideal zu einer Replik des 993 Turbo S als seinem allradgetriebenen Gegenstück und zeigt, wie Porsche die beiden Fahrzeuge auf derselben Plattform philosophisch unterschiedlich ausrichtete. Er wirkt auch gut neben einem 964 Turbo S Leichtbau – einem weiteren extremen Homologations-911 der vorherigen Generation – oder einem 911 GT1 aus derselben Zeit Mitte der 1990er-Jahre. Für Sammler mit Schwerpunkt auf der luftgekühlten 911-Linie oder speziell auf Homologations-Straßenfahrzeugen besetzt dieses Modell von KK Scale einen genau definierten und gut dokumentierten Platz in dieser Geschichte.
