Das Modellauto in 1:18, das KK Scale hier gefertigt hat, steht für einen ganz bestimmten Moment der Porsche-Geschichte: das 993 GT2 Coupé des Modelljahres 1996, die straßenzugelassene Homologationsvariante, gebaut zur Erfüllung des FIA-GT-Klassenreglements, mit ihren prägenden Speedline-Zentralverschlussfelgen. Weniger als 60 dieser Fahrzeuge wurden jemals an Kunden ausgeliefert, womit dieses Modell in eine Kategorie fällt, in der Genauigkeit und Seltenheit zusammentreffen.
Der letzte luftgekühlte GT2
Porsche stellte den 993 GT2 1995 als Homologations-Straßenfahrzeug für den GT-Rennsport vor. Aufgebaut auf der Plattform der Generation 993 (1993–1998), wurde er vom luftgekühlten 3,6-Liter-Biturbo-Sechszylinder-Boxer M64/60R mit rund 430 PS angetrieben, später auf etwa 450 PS gesteigert – Werte, die ihn zum stärksten öffentlich angebotenen 911 der Baureihe 993 machten. Während der serienmäßige 993 Turbo den Allradantrieb von Porsche nutzte, war der GT2 ausschließlich heckgetrieben, mit einem manuellen Sechsganggetriebe kombiniert und ohne Rücksitze, um das Leergewicht auf rund 1.290 kg zu senken.
Gebaut für die BPR, eingesetzt in Le Mans
Den 993 GT2 als Straßenfahrzeug gab es, weil die BPR Global GT Series von den Herstellern verlangte, eine Mindestanzahl straßenzugelassener Fahrzeuge zu bauen, bevor ein Fahrzeug der GT2-Klasse im Wettbewerb antreten durfte. Porsche kam dem nach und baute im Produktionszeitraum 1995–1997 eine kleine Serie von Straßenexemplaren. 1996 – dem Jahr, für das dieses Modell steht – trat die Rennversion auf höchstem Niveau des GT-Langstreckensports an und holte den Sieg in der GT2-Klasse bei den 24 Stunden von Le Mans. Das hier gezeigte Straßenfahrzeug steht damit in direkter Linie zu diesem Ergebnis – es wurde genau dafür gebaut, es zu ermöglichen.
Druckguss von KK Scale in 1:18
KK Scale führt dieses Modell als Druckguss-Modell in 1:18 des Porsche 911 993 GT2 Coupé von 1996, mit einer Metallkarosserie als tragender Struktur. Das wichtigste Detail für jeden Sammler, der dieses Modell betrachtet, sind die Speedline-Zentralverschlussfelgen – Räder, die eine direkte Folge der Rennausrichtung des GT2 waren und ihn optisch am deutlichsten von der übrigen 993-Turbo-Familie unterscheiden. Die Druckguss-Bauweise lässt in diesem Maßstab die markanten Formen der 993-Karosserie – die verbreiterten hinteren Radhäuser, den feststehenden Heckflügel – angemessen originalgetreu wirken.
Der Platz in der Sammlung
Der 993 GT2 besetzt in jeder ernsthaften Sammlung luftgekühlter Porsche einen genau definierten Platz: Er ist der Endpunkt der luftgekühlten GT2-Linie, abgelöst vom wassergekühlten 996 GT2. Er passt ideal zum 993 Turbo S als Straßenfahrzeug sowie zu den Cup- und RSR-Rennwagen der Generation 993 in 1:18. Für Sammler, die rund um die Geschichte der GT2-Klasse in Le Mans 1996 aufbauen, ergänzt das Homologations-Straßenmodell jeden 993 GT2 in Rennlackierung aus dieser Saison und unterstreicht die regulatorische und kommerzielle Geschichte hinter dem Rennprogramm.
Häufig gestellte Fragen
Was unterscheidet den 993 GT2 vom Standard-993 Turbo?
Der 993 GT2 ist ausschließlich hinterradgetrieben, ohne Allradantrieb, mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe und ohne Rücksitze, wodurch das Gewicht auf ca. 1.290 kg reduziert wird. Er wurde speziell gebaut, um eine GT-Rennvariante zu homologieren, und leistet aus seinem Twin-Turbo-3,6-Liter-Boxersechszylinder ca. 430–450 PS.
Warum wurden so wenige 993 GT2 Straßenfahrzeuge gebaut?
Die Produktion lief von 1995 bis 1997 mit nur einer geringen Stückzahl an Straßenfahrzeugen – der Mindeststückzahl, die zur Erfüllung der FIA-GT-Homologationsregeln für die BPR Global GT Series erforderlich war.
Was sind die Speedline-Felgen und warum sind sie bedeutsam?
Die Speedline-Zentralverschluss-Rennfelgen sind ein charakteristisches Merkmal des 993 GT2 Straßenfahrzeugs und nehmen direkten Bezug auf seinen Rennsporteinsatz. Sie unterscheiden den GT2 optisch vom Standard-993 Turbo und sind an diesem Modellauto von KK Scale originalgetreu wiedergegeben.
Woraus besteht das Modell?
KK Scale hat dieses Modellauto als Diecast-Metallmodell im Maßstab 1:18 gefertigt.
