Der Porsche 911 GT2 der Generation 993 nimmt in der Geschichte der luftgekühlten 911 eine einzigartige Stellung ein: 1995 als Homologations-Straßenfahrzeug für die FIA-GT2-Klasse eingeführt, kombinierte er die verbreiterte Karosserie des 993 Turbo mit reinem Heckantrieb, entfernten Rücksitzen und einem 3,6-Liter-Biturbo-Sechszylinder-Boxer mit rund 430 PS. Die Druckguss-Replik von KK Scale in 1:18 gibt diese Straßenspezifikation von 1996 wieder, einschließlich der werkseitigen Speedline-Leichtmetallfelgen, die zu den markantesten Designmerkmalen des GT2 zählen.
Das letzte luftgekühlte GT2-Homologationsmodell
Porsche stellte den 993 GT2 1995 als kompromisslosesten Straßen-911 seiner Zeit vor. Abgeleitet von der Plattform des 993 Turbo, jedoch auf Heckantrieb reduziert und ohne Rücksitze, wog er rund 1.290 kg, während der Biturbo-Sechszylinder-Boxer M64/60R rund 430 PS lieferte – Werte, die ihn zum stärksten 911 machten, den das Unternehmen bis dahin öffentlich verkauft hatte. Da die Produktion der Generation 993 1998 endete, bleibt er der letzte jemals gebaute luftgekühlte 911 GT2 für die Straße.
172 Straßenfahrzeuge und das Speedline-Detail
Porsche baute im Produktionszeitraum 1995–1997 rund 172 straßenzugelassene Exemplare des 993 GT2 und machte ihn damit zu einer der seltensten jemals verzeichneten luftgekühlten 911-Varianten. Die Speedline-Leichtmetallfelgen waren beim Straßenfahrzeug werkseitig serienmäßig – keine Zubehöroption – und unterscheiden den GT2 optisch vom oberflächlich ähnlichen 993 Turbo. Kundensport-Derivate desselben Fahrzeugs traten 1996 und 1997 in der BPR Global GT Series und der frühen FIA-GT-Meisterschaft an und verleihen dem Straßenfahrzeug zusätzliche Motorsport-Herkunft.
Das Modellauto von KK Scale in 1:18 aus Druckguss
KK Scale fertigt diese Replik aus Druckguss in 1:18 – ein Format, in dem das Speedline-Felgendesign und die verbreiterten hinteren Radhäuser des GT2 wirklich klar zur Geltung kommen. Die Druckguss-Bauweise verleiht dem Modell in diesem Maßstab ein beachtliches Gewicht und eine originalgetreue Wiedergabe der Karosseriefugen. Repliken limitierter Homologations-Straßenfahrzeuge in 1:18 sind auf dem Markt vergleichsweise selten, und die Abdeckung der Generation 993 durch KK Scale schließt eine Lücke, die große Hersteller weitgehend offen gelassen haben.
In der Vitrine
Dieses Modell passt ideal zu anderen 911-Repliken der Generation 993 – der Carrera RS 3.8 und der 993 Turbo teilen dieselbe Karosserielinie und ergänzen den GT2 thematisch. Sammler, die eine chronologische Reihe luftgekühlter 911 aufbauen, finden im GT2 ein unverzichtbares Schlusskapitel vor der Ankunft des wassergekühlten 996. Seine doppelte Identität als Homologations-Straßenfahrzeug und als Basis für GT2-Kundenrennfahrzeuge macht ihn zudem relevant für Sammlungen rund um die Ära der BPR Global GT Series Mitte der 1990er-Jahre.
Häufig gestellte Fragen
Wie viele straßenzugelassene 993 GT2 hat Porsche tatsächlich gebaut?
Porsche produzierte zwischen 1995 und 1997 etwa 172 straßenzugelassene Exemplare des 993 GT2, was ihn zu einer der seltensten luftgekühlten 911-Varianten macht, die je der Öffentlichkeit angeboten wurden.
Warum werden im Titel dieses Modells explizit Speedline-Felgen erwähnt?
Speedline-Leichtmetallfelgen waren ab Werk serienmäßig am 993 GT2 Straßenfahrzeug verbaut. Sie sind ein Unterscheidungsmerkmal gegenüber dem optisch ähnlichen 993 Turbo, und ihre Nennung im Modellnamen signalisiert werksgenaue Authentizität.
Welchen Zusammenhang gibt es zwischen dem Straßenfahrzeug und dem GT2-Rennsport?
Der 993 GT2 Straßenwagen wurde gebaut, um Porsches Einstieg in die FIA-GT2-Klasse zu homologieren. Kundenrennversionen traten 1996 und 1997 in der BPR Global GT Series sowie in der frühen FIA GT Championship an.
Aus welchem Material besteht das Modell von KK Scale?
Die Replika von KK Scale ist im Maßstab 1:18 aus Diecast-Metall gefertigt.
