Die FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2023 endete mit Lauf 6 auf dem Bahrain International Circuit – der letzten Veranstaltung der LMGTE-Am-Klasse im WEC-Kalender, bevor die Kategorie der auf GT3 basierenden LMGT3-Ära wich. Der Porsche 911 RSR-19 Nr. 86 von GR Racing gehörte zu den letzten Fahrzeugen, die die Klasse auf höchstem Niveau bestritten; Michael Wainwright, Riccardo Pera und Benjamin Barker absolvierten gemeinsam eine komplette Saison als anerkannte und beständige Fahrerpaarung in der LMGTE Am.
Der 911 RSR-19: Porsches Spitzen-GT-Rennwagen für Kunden
Der Porsche 911 RSR-19 wurde 2019 auf der Los Angeles Auto Show vorgestellt und wurde zum maßgeblichen GT-Rennwagen von Porsche für Werks- und Kundenteams in der WEC und der IMSA. Sein 4,2-Liter-Sechszylinder-Boxer-Saugmotor, mittig vor der Hinterachse eingebaut, leistet rund 515 PS. Für die Saisons 2022 und 2023 erhielt der RSR-19 eine überarbeitete Aerodynamik-Karosserie im Stil des 911 der Generation 992, die ihm eine optisch eigenständige Identität gegenüber früheren Versionen verlieh, während die Plattform auf Basis des 991.2 erhalten blieb.
GR Racing und das Ende einer Ära in der LMGTE Am
GR Racing ist ein britisches Motorsportteam, gegründet von Michael Wainwright, das über mehrere WEC-Saisons auf höchstem Niveau des Langstreckensports für Gentleman-Fahrer antrat. Das Fahrzeug Nr. 86 fuhr die gesamte WEC-Saison 2023 in der LMGTE Am, wobei sich Wainwright, Pera und Barker bei jedem Lauf das Steuer teilten. Die charakteristische weiß-blaue Lackierung mit Sponsorengrafiken machte das Fahrzeug zu einem der markantesten Teilnehmer der Klasse. Die 8 Stunden von Bahrain 2023 – das Klassenfinale – markierten einen der letzten Wettbewerbsauftritte von Fahrzeugen nach GTE-Spezifikation in der FIA WEC.
Spark Model: Präzision in 1:43 aus Resin
Dieses Modellauto in 1:43 stammt von Spark Model, dessen WEC- und IMSA-Reihe aus Resin der Maßstab für Rennwagenminiaturen in dieser Größe ist. Die 1:43-Modelle von Spark werden aus Resin mit fotogeätzten Teilen und Decals gefertigt und geben Sponsorenlackierungen, Aerodynamikelemente und Renntag-Konfigurationen präzise wieder. Das Fahrzeug Nr. 86 von GR Racing ist so nachgebildet, wie es bei den 8 Stunden von Bahrain 2023 antrat, einschließlich der überarbeiteten Karosserie im 992-Stil, die die letzten Wettbewerbssaisons des RSR-19 prägte.
Der Platz in der Sammlung
Dieses Modell gehört ganz selbstverständlich neben andere Spark-Modelle in 1:43 von LMGTE-Am-Teilnehmern der WEC-Saison 2023 – die Nr. 86 aus Bahrain passt stimmig zu den Darstellungen von GR Racing aus Sebring, Spa und von den 24 Stunden von Le Mans desselben Jahres und erzählt so eine komplette Saison. Sammler mit Schwerpunkt auf dem Übergang von GTE- zu LMGT3-Fahrzeugen werden die RSR-19-Einsätze von 2023 als historisch bedeutsam schätzen. Das Fahrzeug macht sich auch gut neben den Werkseinsätzen des Porsche GT Team aus derselben Zeit, etwa den Fahrzeugen Nr. 91 und Nr. 92.
Häufig gestellte Fragen
Welches Rennen stellt dieses Modell dar?
Die FIA WEC 8 Stunden von Bahrain 2023, Lauf 6 und zugleich letzter Lauf der LMGTE-Am-Saison 2023, ausgetragen auf dem Bahrain International Circuit.
Wer fuhr den Porsche Nr. 86 von GR Racing bei den 8 Stunden von Bahrain 2023?
Michael Wainwright, Riccardo Pera und Benjamin Barker, die sich das Fahrzeug während der gesamten WEC-Saison 2023 in der LMGTE-Am-Klasse teilten.
Was ist der RSR-19, und warum trägt er eine '992'-Karosserie?
Der 911 RSR-19 ist ein auf dem 991.2 basierender Werks-GT-Renner, der erstmals 2019 vorgestellt wurde. Ab 2022 wurde er mit einer überarbeiteten Aero-Karosserie ausgestattet, die sich am 992er-911 orientiert – dies spiegelt sich im Erscheinungsbild des Fahrzeugs in der Saison 2023 wider.
Wer stellt dieses Modell her, und aus welchem Material besteht es?
Es wird von Spark Model aus Resin im Maßstab 1:43 gefertigt, entsprechend Sparks standardmäßiger WEC- und IMSA-Produktionsserie.
