Als der ACO nach der Saison 2022 das Kapitel LMGTE Pro schloss, war es ein Porsche, der das letzte Kapitel schrieb. Das Fahrzeug Nr. 91, eingesetzt vom Porsche GT Team und gefahren von drei Stammfahrern des Werks, überquerte auf dem Circuit de la Sarthe als Klassenerster die Ziellinie – ein Ergebnis, das für immer als letzter LMGTE-Pro-Sieg in der Geschichte von Le Mans stehen wird. IXO Models hat diesen Moment aus Druckguss in 1:43 dokumentiert.
Ein 911, der mit den Regeln seiner Herkunft bricht
Der 911 RSR-19 trägt die Silhouette eines Straßenfahrzeugs der Generation 991.2, weicht aber in einem entscheidenden Punkt davon ab: Der 4,2-Liter-Saug-Sechszylinder-Boxer sitzt vor statt hinter der Hinterachse. Diese Mittelheck-Anordnung des Motors – mit rund 515 PS – verbessert die Gewichtsverteilung auf eine Weise, die der Straßen-911 nie anstrebt. Der beim Petit Le Mans 2019 debütierte RSR-19 ist ein eigens gebauter GT-Rennwagen, der den 911 als Ausgangspunkt und nicht als Einschränkung nutzt.
Der letzte LMGTE-Pro-Sieg in Le Mans
Die 24 Stunden von Le Mans 2022 hatten ein ungewöhnliches Gewicht: ACO und FIA hatten das Ende der LMGTE-Pro-Klasse bereits angekündigt, sodass jede Runde ein Countdown zum Ende einer jahrzehntelangen Tradition war. Gianmaria Bruni, Richard Lietz und Frédéric Makowiecki – allesamt langjährige Porsche-Werksfahrer – steuerten die Nr. 91 auf den ersten Klassenrang und holten den letzten Le-Mans-Sieg der Kategorie. Das Fahrzeug trat während des gesamten Rennens in der weiß-roten Lackierung des Porsche GT Team mit Porsche-Motorsport-Branding an.
IXO Models in Druckguss in 1:43
Dieses Modellauto in 1:43 wird von IXO Models aus Druckguss gefertigt. Die LMGTE-Serie von IXO ist unter Sammlern für ihre präzise Wiedergabe von Lackierungen anerkannt, und das Exemplar der Nr. 91 trägt die korrekten weiß-roten Grafiken des Porsche GT Team. In diesem Maßstab lassen sich die Proportionen des RSR-19 – einschließlich der breiten hinteren Kotflügel und des ausgeprägten Heckflügels – sauber in ein kompaktes Format übertragen, das sich für Regal oder Vitrine eignet.
Der Platz in der Sammlung
Die Nr. 91 fügt sich ideal in eine Reihe von Le-Mans-Siegern ein: Das Schwesterfahrzeug Nr. 92 von Estre, Vanthoor und Christensen aus demselben Rennen 2022 ist der naheliegende Begleiter, während frühere RSR des Porsche GT Team historische Tiefe bieten. Für Sammler mit breiterem Interesse an der GTE-Ära stehen die rivalisierenden Ferrari 488 GTE EVO von 2022 im selben Maßstab bereit. Dieses Modell bildet zudem den Anker jeder Präsentation, die dem letzten Kapitel des LMGTE-Pro-Rennsports gewidmet ist.
Häufig gestellte Fragen
Welche Bedeutung hat das LMGTE-Pro-Ergebnis von Le Mans 2022?
Die 24 Stunden von Le Mans 2022 waren die letzte Auflage mit LMGTE Pro als eigenständiger Klasse. Fahrzeug Nr. 91, pilotiert von Bruni, Lietz und Makowiecki, gewann die Kategorie und errang damit den letzten LMGTE-Pro-Klassensieg in der Geschichte von Le Mans.
Wer fuhr den Porsche 911 RSR-19 Nr. 91 bei Le Mans 2022?
Gianmaria Bruni, Richard Lietz und Frédéric Makowiecki – allesamt Porsche-Werksfahrer – teilten sich den Einsatz des Nr.-91-Fahrzeugs für das Porsche GT Team.
Worin unterscheidet sich der RSR-19 von einem straßenzugelassenen 911?
Der RSR-19 positioniert seinen 4,2-Liter-Saugboxermotor vor der Hinterachse (Heck-Mittelmotor-Layout) statt dahinter, anders als der Serien-911. Er leistet rund 515 PS und ist als reines GT-Rennfahrzeug konzipiert.
Wer stellt dieses Modellauto im Maßstab 1:43 her, und aus welchem Material besteht es?
Das Modell wird von IXO Models hergestellt und besteht aus Diecast-Metall im Maßstab 1:43.
