IXO Models hat den Porsche 911 RSR-19 Nr. 91 als Druckguss-Modell in 1:18 herausgebracht und zeigt das Fahrzeug, mit dem Gianmaria Bruni, Richard Lietz und Frédéric Makowiecki bei der 90. Austragung der 24 Stunden von Le Mans am 11.–12. Juni 2022 den Sieg in der LMGTE Pro holten. Das Modell gehört zur Le-Mans-GT-Serie von IXO und steht für eines der bedeutendsten Porsche-Werksergebnisse der modernen Langstrecken-Ära.
Der Porsche 911 RSR-19: ein reinrassiger GT-Rennwagen
Der 2019 eingeführte 911 RSR-19 ist ein reiner GT-Rennwagen, der parallel zur Generation 992 entwickelt, aber mit der Karosserie des 991.2 homologiert wurde. Sein vor der Hinterachse eingebauter Sechszylinder-Boxer-Saugmotor hat 4,2 Liter Hubraum – eine Bohrungsvergrößerung gegenüber dem 4,0-Liter-Aggregat seines Vorgängers –, und das Fahrzeug misst 4.594 mm in der Gesamtlänge. Anders als jeder Straßen-911 verfügt der RSR-19 über einen Heckdiffusor in voller Breite, ein Aerodynamikpaket aus Kohlefaser und eine Rennfahrwerksgeometrie, die eigens für den Wettbewerb in FIA WEC und IMSA entwickelt wurde.
Le Mans 2022: das Ende der LMGTE-Pro-Werksära
Das Rennen 2022 erwies sich als Porsches letzte vollständige Werkskampagne in der LMGTE Pro, bevor die Kategorie auf der höchsten Ebene der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft auslief. Das Fahrzeug Nr. 91 mit dem Italiener Gianmaria Bruni, dem Österreicher Richard Lietz und dem Franzosen Frédéric Makowiecki als Besatzung überquerte die Ziellinie vor dem Schwesterfahrzeug Nr. 92 und den Herausforderern von Ferrari AF Corse und holte den Klassensieg. Das Porsche GT Team setzte beide Werksfahrzeuge in der bekannten weiß-schwarzen Lackierung mit roten Startnummern ein, die Weissachs Le-Mans-Identität in der modernen Ära geprägt hat. Dass dies das letzte Kapitel des werksseitigen LMGTE-Pro-Programms war, verleiht der Lackierung der Nr. 91 in der Porsche-Motorsportgeschichte eine besondere Endgültigkeit.
Das Modellauto in 1:18: Druckguss-Bauweise von IXO
IXO Models fertigt den RSR-19 Nr. 91 in 1:18 aus Druckguss als Teil seiner Le-Mans-GT-Serie. Das größere Format 1:18 erlaubt es, die breiten Aerodynamikflächen – Heckdiffusor, Frontsplitter und Lufteinlässe an den Türen – mit einem Grad an Oberflächendetails wiederzugeben, den kleinere Maßstäbe nicht erreichen. Die werksseitige weiß-schwarze Lackierung mit roten Startnummern ist auf der Druckguss-Karosserie wiedergegeben und bildet das Erscheinungsbild der Nr. 91 nach, wie sie im Juni 2022 auf dem Circuit de la Sarthe fuhr.
In der Vitrine
Der RSR-19 Nr. 91 passt hervorragend zum Schwesterfahrzeug Nr. 92 (Kevin Estre, Nino Lerena, Laurens Vanthoor) und lässt so das komplette LMGTE-Pro-Aufgebot des Porsche GT Team aus dieser letzten Werkskampagne wiederaufleben. Sammler mit Schwerpunkt auf der Porsche-Langstreckengeschichte finden darin auch einen logischen Begleiter zu früheren RSR- und 935-Varianten, mit denen sich die Entwicklung von Weissachs Le-Mans-GT-Programm über Jahrzehnte nachzeichnen lässt. Der Maßstab 1:18 harmoniert gut mit Ferrari 488 GTE aus derselben Saison, um das LMGTE-Pro-Starterfeld von 2022 einzuordnen.
