Die 1989 eingeführte Porsche-Generation 964 war die umfassendste technische Überarbeitung, die der 911 seit seinem Debüt 1963 erfahren hatte. Zum Modelljahr 1990 erweiterte Porsche die Palette um das Carrera 2 Cabriolet – Hinterradantrieb, offen – und vervollständigte damit eine Baureihe, die Sammler und Historiker heute als letzte klassisch luftgekühlte 911-Familie vor dem wassergekühlten 996 von 1998 betrachten. Norev hält diese Meilenstein-Karosserieform in Druckguss in 1:18 fest, lackiert in Silber.
Der 964: ein von Grund auf neu konstruierter 911
Die Porsche-Ingenieure gestalteten beim 964 rund 85 Prozent des 911 neu: Sie ersetzten die Drehstäbe durch eine Schraubenfeder-Radaufhängung, führten eine Servolenkung ein und machten ABS zur Serienausstattung – alles Premieren für die Baureihe. Der Motor wuchs vom bisherigen 3,2-Liter-Aggregat auf einen luftgekühlten 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor (M64/01) mit 250 PS bei 6.100/min und 310 Nm Drehmoment und war damit der bis dahin stärkste 911-Saugmotor. Die Bezeichnung Carrera 2 kennzeichnete die Variante mit Hinterradantrieb, erhältlich mit Fünfgang-Schaltgetriebe oder der neuen, gemeinsam mit ZF entwickelten Tiptronic-Automatik – dem ersten selbstschaltenden Getriebe in einem 911.
1990: das erste vollelektrische Stoffverdeck an einem 911
Als das 964 Carrera 2 Cabriolet 1990 auf den Markt kam, brachte es serienmäßig ein vollelektrisches Stoffverdeck mit – eine Ausstattung, die kein früheres 911 Cabriolet geboten hatte. Die gesamte Produktion des 964 Cabriolet über alle Varianten erreichte zwischen 1990 und 1994 rund 13.353 Exemplare, was seine echte Seltenheit im Vergleich zum Coupé unterstreicht. Silbermetallic gehörte zu den Werksfarben und ist in zeitgenössischen Presse- und Werbefotos prominent vertreten, was ihm als Referenzbeispiel für die Ästhetik der Porsche-Straßenfahrzeuge der frühen 1990er-Jahre eine starke optische Authentizität verleiht.
Das Modellauto von Norev in 1:18 aus Druckguss
Der französische Hersteller Norev mit Sitz in Lyon hat dieses 964 Carrera 2 Cabriolet in 1:18 aus Druckguss gefertigt. Die silberne Lackierung entspricht dem Werksfarbkatalog der Generation 964 und spiegelt die zeitgenössischen Pressebilder wider, die das öffentliche Bild des Fahrzeugs prägten. Die Druckguss-Reihe von Norev in 1:18 ist für die präzise Außenwiedergabe von Straßenfahrzeugen bekannt, und dieses Modell ist eine der wenigen breit erhältlichen Druckguss-Interpretationen in 1:18 des offenen 964 in dieser Farbe.
In der Vitrine
Das 964 Carrera 2 Cabriolet in Silber passt in jeder Sammlung luftgekühlter 911 ganz natürlich zu seinen Geschwistern Coupé und Carrera 4. Logische Begleiter sind der zwischen 1991 und 1993 gebaute 964 Turbo 3.3, der leichte 964 RS von 1992 und das nachfolgende 993 Carrera Cabriolet. Für Sammler, die die Linie der offenen 911 verfolgen, zeigt dieses Modell neben einem 930 Cabriolet die vollständige Entwicklung der offenen Stuttgarter Ikone über zwei Generationen.
Häufig gestellte Fragen
Was ist die Porsche-Baureihe 964?
Die 964 ist die interne Bezeichnung für den Porsche 911, der von 1989 bis 1994 gebaut wurde. Sie führte serienmäßig Schraubenfedern, Servolenkung, ABS und einen 3,6-Liter-luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotor ein und stellte bis dahin die umfangreichste Überarbeitung des 911 dar.
Was machte das Carrera 2 Cabriolet von 1990 bedeutsam?
Es war das erste 911 Cabriolet mit serienmäßig vollelektrischem Verdeck. Die Bezeichnung Carrera 2 kennzeichnete zudem die hinterradgetriebene Cabriolet-Variante, die erstmals mit Porsches gemeinsam mit ZF entwickeltem Tiptronic-Automatikgetriebe erhältlich war.
Wer stellt dieses Modellauto im Maßstab 1:18 her, und aus welchem Material besteht es?
Es wird von Norev, einem französischen Diecast-Hersteller, aus Diecast-Metall im Maßstab 1:18 gefertigt.
Warum ist Silber eine passende Farbwahl für das 964 Cabriolet?
Silber Metallic war eine werkseitig gelistete Farbe für die Baureihe 964. Silberne Exemplare sind regelmäßig in Porsches zeitgenössischer Presse- und Marketingfotografie zu sehen, was diesen Farbton zu einem der visuell repräsentativsten für das 911 Cabriolet der frühen 1990er-Jahre macht.
