Die W124-Generation gilt heute als eine der maßgeblichen ingenieurtechnischen Leistungen der späten Analogära, und der S124 T-Modell-Kombi ist ihr praktischster Ausdruck. Norevs 1:18-Modellauto in Werksfarbe Schwarz bildet den Vorserienstand von 1990 nach — einen Moment im elfjährigen Produktionszeitraum des Modells, in dem die ursprüngliche Designsprache in ihrer reinsten Form vorlag, bevor die überarbeiteten Stoßfänger und revidierten Leuchten des Facelifts von 1993 eingeführt wurden.
Das S124 T-Modell: Bremens Kombi-Maßstab
Das S124 T-Modell wurde von 1985 bis 1996 im Mercedes-Benz-Werk Bremen gefertigt und teilte sich den Bodenrahmen und den Radstand mit der W124-Limousine, führte jedoch eine längere Dachlinie und eine markante geneigte Heckklappe ein. Der 300 TD war die Turbodiesel-Variante der Vorfacelift-Baureihe, eine Position, die er bis zur späteren Ablösung des Modells innehatte, als Mercedes 1993 offiziell auch die Modellbezeichnung E-Klasse einführte. Die Gesamtproduktion des S124 über alle Motorvarianten hinweg belief sich auf rund 213.000 Einheiten während der elfjährigen Laufzeit des Modells.
Der OM603 Turbodiesel und die Stellung des 300 TD in der W124-Familie
Unter der Haube jedes 300 TD arbeitete der OM603 Turbodiesel-Reihensechszylinder: ein 3,0-Liter-Turbodieselaggregat mit obenliegender Nockenwelle. Der S124 war als hochwertiges Familien- und Berufsfahrzeug positioniert, und der 300 TD war seine Turbodiesel-Konfiguration vor dem Facelift.
Norev-Druckguss im Maßstab 1:18: Material und Ausführung
Norev fertigt dieses 1:18-Modellauto aus Druckgussmetall, eine Konstruktion, die das in diesem Maßstab erwartete Gewicht und die Oberflächentreue bietet. Das Schwarz entspricht der Werksfarbe Schwarz (Lackcode 040), einem der am häufigsten gewählten Farbtöne für W124-Kombis und einer Farbe, die in der zeitgenössischen Pressefotografie gut dokumentiert ist. Das Baujahr 1990 ist für Sammler von Bedeutung: Es ordnet das Modellauto eindeutig der Vorfacelift-S124-Baureihe zu und bewahrt das originale Heckleuchtencluster und das Dachprofil, das es vom E 300 T nach 1993 unterscheidet.
In der Vitrine: Der Aufbau einer W124-Sammlung
Der 300 TD in Schwarz harmoniert auf natürliche Weise mit der W124 300 E Limousine und dem C124 300 CE Coupé — den drei Karosserievarianten, die die W124-Familie im Jahr 1990 prägten. Zusammen bilden sie ein stimmiges Einzel-Marken-Diorama, das Mercedes-Benz' Mittelklasse auf dem Höhepunkt der Vor-Wiedervereinigungszeit repräsentiert. Die 4Matic-Allradantrieb-Kombi-Variante und der E 300 T nach dem Facelift bieten weitere Tiefe für engagierte S124-Sammlungen, während der Kontrast zwischen dem zurückhaltenden schwarzen Kombi und einem helleren Limousinen-Pendant eine optisch präzise Regalgruppe ergibt.
Häufig gestellte Fragen
Welches reale Fahrzeug liegt diesem Modellauto zugrunde?
Es stellt den Mercedes-Benz 300 TD (S124) T-Modell-Kombi dar, der von 1985 bis 1996 im Werk Bremen gefertigt wurde. Das Fahrzeug von 1990 ist ein Exemplar der Vorfacelift-Baureihe, das in allen Märkten unter der Bezeichnung '300 TD' verkauft wurde — die E-Klassen-Bezeichnung führte Mercedes offiziell erst 1993 ein.
Welchen Motor verwendet der 300 TD?
Den OM603 Turbodiesel-Reihensechszylinder: ein 3,0-Liter-Turbodieselaggregat mit obenliegender Nockenwelle.
Von wem stammt dieses 1:18-Modellauto und aus welchem Material besteht es?
Das Modellauto wird von Norev im Maßstab 1:18 aus Druckgussmetall gefertigt.
Warum ist das Baujahr 1990 für Sammler von Bedeutung?
Das Fahrzeug von 1990 gehört zur originalen Vorfacelift-S124-Baureihe, die die erstgenerationliche Dachlinie und das Heckleuchtendesign beibehielt. Mercedes überarbeitete die W124-Baureihe im Jahr 1993, woraufhin der Kombi in E 300 T umbenannt wurde. Die Vorfacelift-Proportionen unterscheiden sich optisch deutlich von späteren Varianten.
