Es wurden nur zwei Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupés fertiggestellt, beide im Jahr 1955, als potenzielle Teilnehmer in der GT-Klasse oder in Le Mans, abgeleitet vom Rennsportwagen W196 S. CMC hat diese geschlossene Coupé-Karosserie – von Rudolf Uhlenhaut selbst entworfen – aus Metall-Druckguss in 1:18 umgesetzt und gibt die silberne Lackierung und die roten Startnummernkreise des Fahrzeugs Nr. 15 beim Großen Preis von Schweden für Sportwagen am 7. August 1955 wieder.
Ein Achtzylinder mit 310 PS in geschlossener Hülle
Das Uhlenhaut Coupé teilte seinen Antriebsstrang mit dem offenen 300 SLR Spider: einen Reihenachtzylinder (M196) mit 2.982 cm³ und desmodromischer Ventilsteuerung von Mercedes-Benz, der rund 310 PS leistete. Die geschlossene Coupé-Karosserie wurde bei ausgewählten Veranstaltungen 1955 erprobt, um ihre aerodynamischen Vorteile und ihre Vorzüge bei hohen Geschwindigkeiten gegenüber dem offenen Spider zu bewerten. Eines der beiden erhaltenen, nach Chefingenieur Rudolf Uhlenhaut benannten Exemplare wurde im Mai 2022 Berichten zufolge für 135 Millionen Euro verkauft – der höchste jemals für ein Automobil gezahlte Preis.
Kristianstad, August 1955 – einer der letzten Einsätze
Der Große Preis von Schweden für Sportwagen 1955 in Kristianstad, ausgetragen am 7. August, gehörte zu den letzten Wettbewerbseinsätzen des 300 SLR in dieser Saison. Das geschlossene Fahrzeug Nr. 15 war bei dieser Veranstaltung gemeldet, wobei Mercedes-Benz die Coupé-Form einsetzte, um ihre Eigenschaften unter Rennbedingungen zu erproben. Die Saison hatte einen düsteren Unterton: Nach der Katastrophe von Le Mans im Juni 1955 beschloss Mercedes-Benz, sich zum Jahresende aus dem gesamten Motorsport zurückzuziehen, was jeder silbernen Lackierung von 1955 ein zusätzliches Gewicht der Endgültigkeit verleiht.
Die Druckguss-Bauweise von CMC in 1:18
CMC – Classic Model Cars – ist ein deutscher Hersteller, dessen Druckgussmodelle in 1:18 bei Sammlern dafür bekannt sind, dass sie Hunderte von Einzelteilen pro Motiv umfassen. Das 300 SLR Uhlenhaut Coupé Nr. 15 entsteht nach dem CMC-Standard aus Metall-Druckguss, ergänzt durch fotogeätzte und gefräste Teile, und gibt die Karosseriefugen, die charakteristische Dachlinie mit Flügeltüren und die zeitgenössische silberne Lackierung mit einer Genauigkeit wieder, die über die übliche Druckgussproduktion hinausgeht.
Häufig gestellte Fragen
Was ist der Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé?
Es handelt sich um eine Variante des W196 S Rennsportwagens mit geschlossenem Dach, die 1955 als potenzieller Teilnehmer in der GT-Klasse oder bei den 24 Stunden von Le Mans gebaut wurde. Es wurden nur zwei Exemplare fertiggestellt, beide in jenem Jahr.
Wer fuhr Nr. 15 beim Schwedischen Sportwagen-Grand-Prix 1955?
Der geschlossene Nr. 15 wurde beim Rennen in Kristianstad am 7. August 1955 eingesetzt.
Warum stellte Mercedes-Benz den Rennsport nach 1955 ein?
Nach der Le-Mans-Katastrophe im Juni 1955 zog sich Mercedes-Benz freiwillig am Ende jener Saison aus dem gesamten Motorsport zurück, womit der Schwedische GP zu einem ihrer letzten Wettkampfeinsätze zählte.
Wer stellt dieses Modellauto im Maßstab 1:18 her und woraus besteht es?
Es wird von CMC (Classic Model Cars) hergestellt und aus Diecast-Metall mit geätzten und gefrästen Detailteilen gefertigt.
