Das Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé bildet eine Kategorie für sich: ein straßentauglicher geschlossener Prototyp, direkt abgeleitet vom Rennwagen W196 S und in einer Auflage von genau zwei Exemplaren gebaut. CMC hat dieses Motiv für eine seiner Flaggschiff-Druckgussausgaben in 1:18 gewählt und gibt die silberne Karosserie und das rote Lederinterieur wieder, die die museal verifizierte, historisch dokumentierte Spezifikation beider Fahrzeuge darstellen. Für Sammler liegt der Reiz dieser Verbindung aus historischem Gewicht und CMC-Handwerkskunst auf der Hand.
Zwei Prototypen, ein technisches Konzept
Ende 1955 und Anfang 1956 gebaut, war das 300 SLR Uhlenhaut Coupé nie für die Serienproduktion vorgesehen. Sein desmodromischer Reihenachtzylinder mit 2.982 cm³ – der M196, den es mit dem offenen Rennwagen W196 S teilte – saß in einem Gitterrohrrahmen aus Magnesiumlegierung. Die geschlossene Coupé-Karosserie erhielt Flügeltüren und behielt das Luftbremssystem der Rennversion bei – eine Maschine, die vollständig außerhalb jeder herkömmlichen Straßenfahrzeugkategorie ihrer Zeit stand.
Rudolf Uhlenhaut und das Silberpfeil-Erbe
Das Fahrzeug ist nach Rudolf Uhlenhaut benannt, dem Chefingenieur der Mercedes-Benz-Rennabteilung, der eines der beiden Coupés als persönliches Straßenfahrzeug nutzte. Beide Exemplare verblieben während der gesamten Zeit im Besitz von Daimler-Benz in der Sammlung des Mercedes-Benz Museums und wurden nie im Rennen eingesetzt. Die an diesen Fahrzeugen dokumentierte silberne Karosserie und das rote Lederinterieur spiegeln direkt das Erbe der Silberpfeil-Rennwagen wider, übertragen auf ein Gran-Turismo-Konzept. Im Mai 2022 wurde eines der Exemplare in einem privaten Verkauf für 135 Millionen Euro veräußert und stellte damit den Rekord für das teuerste jemals verkaufte Auto auf.
Das Modellauto in 1:18 von CMC: Druckguss mit zu öffnenden Details
CMC – Classic Model Cars – bildet das 300 SLR Uhlenhaut Coupé aus Metall-Druckguss im Maßstab 1:18 nach. Die silberne Lackierung entspricht der authentischen Farbgebung, und das rote Interieur ist durch die Fensterflächen und die zu öffnenden Flügeltüren sichtbar. Auch Motorhaube und Kofferraum lassen sich öffnen und geben den Blick auf die darunterliegenden mechanischen Details frei. Die Arbeitsweise von CMC – handmontierte Komponenten, umfassende Oberflächentreue – macht diese Ausgabe repräsentativ für das, wofür der Hersteller an der Spitze des Druckgusssegments bekannt ist.
In der Vitrine
Das Modell hat eine beachtliche Präsenz im Regal, wie es für CMC-Modelle im Maßstab 1:18 typisch ist. Es harmoniert hervorragend mit anderen Silberpfeil-Ausgaben von CMC – dem offenen Rennwagen 300 SLR oder dem Formel-1-Fahrzeug W196 – und bildet so eine stimmige Mercedes-Benz-Sammlung der Mitte der 1950er-Jahre. Die Farbpalette aus Silber und Rot passt zudem gut zum Mercedes-Benz 300 SL Flügeltürer (W198) im selben Maßstab und unterstreicht den visuellen und historischen roten Faden, der sich durch die Modelle der Marke aus den 1950er-Jahren zieht. Ein eigenes Regal für das Silberpfeil-Programm bringt diese Zusammenstellung am besten zur Geltung.
Häufig gestellte Fragen
Hat das Modell zu öffnende Teile?
Ja. Die Flügeltüren, die Motorhaube und der Kofferraumdeckel lassen sich bei dieser CMC-Ausgabe öffnen. Das Innenraumdetail – einschließlich des roten Leders – ist bei geöffneten Türen sichtbar, und der Motorraum ist über die zu öffnende Haube zugänglich.
Aus welchem Material besteht das Modell?
Das Modell ist ein Diecast-Modellauto, handmontiert von CMC (Classic Model Cars). CMC ist bekannt für hohe Bauteilzahlen und hohe Oberflächentreue; das Uhlenhaut-Coupé gehört zu ihren bekanntesten Referenzmodellen.
Warum ist das Uhlenhaut-Coupé historisch bedeutsam?
Es wurden lediglich zwei Exemplare gebaut, in den Jahren 1955–56, mit demselben 2982-cm³-Desmodromik-Reihenachtzylindermotor wie der Rennwagen W196 S. Beide wurden jahrzehntelang von Mercedes-Benz einbehalten. Im Mai 2022 wurde eines der Exemplare in einem Privatverkauf für 135 Millionen Euro veräußert – der höchste jemals für ein Automobil erzielte Preis.
