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SOLIDO

Bugatti Type 57SC Atlantic 1937 Matt Silber Solido 1:18

Bugatti Type 57SC Atlantic 1937 Matt Silber Solido 1:18

Normaler Preis €51,90
Verkaufspreis €51,90 Normaler Preis

Der Bugatti Type 57SC Atlantic von 1937 als Diecast-Modellauto 1:18 in Mattsilber – eine der seltensten Karosserien der Automobilgeschichte, mit dem charakteristischen genieteten Rückgrat.

Maßstab

1:18

Hersteller

SOLIDO

Jahr

1937

Automarke

BUGATTI

Automodell

TYPE 57SC ATLANTIC

Kategorie

STRASSENFAHRZEUGE

Material

DRUCKGUSS

HERGESTELLT VON SOLIDO

Seit 1932 setzt Solido den Standard für erschwingliche Automobilleidenschaft. Als ältester französischer Hersteller von Modellautos blickt die Marke auf fast 90 Jahre Tradition zurück, in denen sie Druckguss-Qualität für alle zugänglich gemacht hat. Solido verbindet Generationen von Enthusiasten mit präzisen Metallmodellen mit zu öffnenden Teilen, die bei Details und Qualität keine Kompromisse eingehen.

Von den legendären europäischen Klassikern in 1:18 bis zu Militärfahrzeugen und dynamischen Rennwagen in 1:43 und 1:64 bietet das vielfältige Sortiment von Solido etwas für jede Sammlung. Entdecken Sie das Erbe einer Marke, die auf Leidenschaft gebaut ist und bei der authentische Handwerkskunst auf die Freude am Sammeln trifft. Sichern Sie sich noch heute Ihr Stück Automobilgeschichte.

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Kurz gesagt

Nur vier Atlantic-Karosserien wurden zwischen 1936 und 1938 gebaut. Das Kultfahrzeug erscheint als Diecast-Modellauto 1:18 in einer Mattsilber-Lackierung.

Der Bugatti Type 57SC Atlantic gilt als Nonplusultra des Vorkriegs-Automobilbaus. Jean Bugatti, Sohn des Firmengründers Ettore, entwarf die Karosserie und präsentierte die Vorstufe – den sogenannten Aérolithe – erstmals auf dem Pariser Autosalon 1935. Der SC-Zusatz steht für Supercharged: Das Modell ist mit einem Roots-Kompressor ausgestattet.

Vier Exemplare, eine unverwechselbare Konstruktion

Zwischen 1936 und 1938 entstanden genau vier Atlantic-Karosserien – eine Zahl, die den Wagen zu einem der rarsten Automobile aller Zeiten macht. Das markanteste Stilmerkmal ist der durchgehende Dornfortsatz, der von der Schnauze bis zum Heck verläuft. Er entstand aus einer strukturellen Notwendigkeit: Ettore Bugatti lehnte es ab, die Magnesiumpaneele zu durchbohren, weshalb die Nähte von außen vernietet wurden. Das bekannteste überlebende Exemplar, Chassis 57591 in Dunkelblau, befindet sich heute in der Sammlung von Ralph Lauren.

Mattsilber als eigenständige Sammler-Interpretation

Die Mattsilber-Lackierung entspricht keiner überlieferten Originalfarbe eines der vier Atlantics. Sie knüpft ästhetisch an die Vorkriegs-Silberpfeile-Ära an und hebt sich bewusst von den bekannten Dunkelblau-Darstellungen ab. Für Sammler, die mehrere Atlantic-Varianten nebeneinander zeigen, schließt Mattsilber eine Lücke im Spektrum der Lackierungen.

Das Modellauto 1:18

Das Modell erscheint im Maßstab 1:18 aus Metalldruckguss. Die Karosserie gibt den charakteristischen Rückenflügel und die vernieteten Nähte des Originals wieder und richtet sich an Sammler vorkriegszeitlicher Grand-Tourisme-Fahrzeuge.

Häufig gestellte Fragen

Wie viele originale Bugatti Type 57 Atlantic wurden gebaut?

Zwischen 1936 und 1938 entstanden genau vier Atlantic-Karosserien. Es handelt sich um einen der seltensten und wertvollsten Wagen der Automobilgeschichte.

Was bedeutet das Kürzel "SC" beim Bugatti Type 57SC?

SC steht für Supercharged – der Wagen ist mit einem Roots-Kompressor ausgestattet, der die Leistung des Reihenachtzylinders steigert.

Wozu dient der Rückgrat-Flügel am Atlantic?

Der durchgehende Dornfortsatz ist keine reine Designentscheidung: Da Ettore Bugatti die Magnesiumpaneele nicht durchbohren lassen wollte, wurden die Nähte von außen vernietet – was diesen unverwechselbaren Rücken ergibt.

Von welchem Hersteller stammt das Modell und in welchem Material?

Das Modell besteht aus Metalldruckguss (Diecast) und erscheint im Maßstab 1:18.

Häufig gestellte Fragen

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