Der BMW 2002 tii nimmt einen genau bestimmten und gut dokumentierten Platz in der Automobilgeschichte ein: die leistungsstarke Variante der Kompaktlimousine der E10-Generation von BMW, gebaut von 1971 bis 1975 und ausgestattet mit einem 2,0-Liter-Vierzylinder M10 mit mechanischer Kugelfischer-Einspritzung. Die Druckguss-Umsetzung von KK Scale in 1:18 zeigt das Modelljahr 1974 in Dunkelrot – einer Werksfarbe der 2002-Reihe, die als Druckguss-Modell in diesem Maßstab nur selten vertreten ist.
Der E10-Kompaktwagen, der ein Jahrzehnt prägte
Auf der E10-Plattform mit 2.500 mm Radstand und einem Leergewicht von rund 1.080 kg aufgebaut, war der 2002 tii BMWs Antwort an Fahrer, die echte Leistung in einer praktischen Limousine suchten. Die mechanische Kugelfischer-Einspritzung steigerte die Leistung auf rund 130 PS (96 kW) bei 5.800/min und machte den tii zur stärksten Straßenvariante des 2002 während der gesamten Produktionszeit. Er begründete den Ruf als Sportlimousine, der später die Philosophie der M-Abteilung prägen sollte.
Nach dem Facelift, vor dem Nachfolger – ein 2002 auf seinem Höhepunkt
Das Modelljahr 1974 fällt in die Phase der E10-Produktion nach dem Facelift, gekennzeichnet durch überarbeitete Stoßstangen und Detailänderungen, die die letzte Entwicklungsstufe der Reihe markierten, bevor BMW den 3er E21 einführte. Dunkelrot gehörte zu den zeitgenössischen Werksfarben des 2002 und ist bei Druckguss-Modellen deutlich seltener als Saharabeige oder Inkaorange. Ein Exemplar von 1974 zeigt das Fahrzeug daher auf dem Höhepunkt seiner Produktionszeit, mit der optischen Identität des westdeutschen Straßenfahrzeugmarkts der Mitte der 1970er-Jahre.
Das Modellauto von KK Scale in 1:18
KK Scale fertigt dieses Modell in 1:18 aus Druckguss, einem Format, das gut zu den kompakten Proportionen des 2002 tii passt und genaue Oberflächendetails an Karosserie und Zierteilen ermöglicht. Die Druckguss-Bauweise in 1:18 ist die übliche Wahl für Straßenfahrzeug-Nachbildungen in Sammlerqualität in diesem Segment und verbindet optische Treue mit Robustheit. Die dunkelrote Lackierung ist zeitgemäß und hebt dieses Modell von häufiger aufgelegten Farbvarianten ab.
In der Vitrine
Dieses Modell passt ganz natürlich zu anderen BMW-Straßenfahrzeugen der frühen 1970er-Jahre in 1:18 – der 2002 Turbo (E10) oder der 3.0 CSL sind naheliegende Vitrinenbegleiter, die die Erzählung vom Übergang von der Neuen Klasse zum E21 vor der M-Ära unterstreichen. Für Sammler, die eine chronologische Reihe von BMW-Straßenfahrzeugen aufbauen, ist der 2002 tii in Dunkelrot ein wesentlicher Baustein: die Kugelfischer-Variante, die letzte Produktionsphase und eine Werksfarbe, die ihn im Regal sofort unterscheidet.
Häufig gestellte Fragen
Welchen Motor verwendet der echte BMW 2002 tii?
Der 2002 tii verwendet BMWs 2,0-Liter-M10-Vierzylindermotor mit mechanischer Kugelfischer-Kraftstoffeinspritzung, der rund 130 PS (96 kW) bei 5.800 U/min leistet – die höchste Leistung aller straßenzugelassenen 2002-Varianten.
Welches Modelljahr stellt dieses Modell dar und warum ist das relevant?
Es repräsentiert das Modelljahr 1974, das in die Phase nach dem Facelift der E10-Produktion (1971–1975) fällt – die letzte Evolutionsstufe der 2002-Baureihe, bevor BMW zur E21-3er-Reihe wechselte.
Aus welchem Material besteht das KK Scale-Modell?
KK Scale fertigt dieses Modell als Diecast-Metallmodell im Maßstab 1:18.
Ist Dunkelrot eine zeitgemäße Farbe für den 2002 tii?
Ja. Dunkelrot gehörte zu den Werkslackierungen, die für die BMW-2002-Baureihe im Jahr 1974 erhältlich waren, und entspricht der westdeutschen Straßenfahrzeugpalette der Mitte der 1970er-Jahre.
