Die italienische Superturismo-Meisterschaft gehörte Anfang der 1990er-Jahre zu den umkämpftesten Tourenwagenserien des Kontinents, und kein Fahrzeug wurde genauer beobachtet als der Wagen von Team BMW im Weiß und Blau des Kraftstoffsponsors FINA. In Monza 1992 wurde dieses Fahrzeug mit der Startnummer 1 Roberto Ravaglia anvertraut, dem Fahrer aus Bologna, der sich mit dem Gewinn der Tourenwagen-Weltmeisterschaft 1987 bereits in die BMW-Geschichte eingeschrieben hatte. Spark Model hat diesen Einsatz in 1:43 aus Resin festgehalten.
Der E30 M3: Für den Rennsport gebaut
BMW produzierte den E30 M3 von 1986 bis 1991 als Homologationsmodell für den Tourenwagensport der Gruppe A. Die Karosserie leitete sich vom serienmäßigen E30 der 3er-Reihe ab, besaß jedoch ausgestellte Radläufe und eine geänderte Heckscheibe, um die aerodynamischen Lasten zu beherrschen. Angetrieben wurde er vom Vierzylinder S14, der in der Straßenversion 2,3 Liter Hubraum hatte und rund 200 PS leistete; die Rennversionen erreichten deutlich mehr Leistung. Das Ergebnis war eine der erfolgreichsten Tourenwagen-Plattformen ihrer Generation, die bis weit in die frühen 1990er-Jahre die Rennstrecken Europas dominierte.
Startnummer 1: Ravaglia und die FINA-Lackierung in Monza
Roberto Ravaglias Verbindung zum BMW M3 E30 ist untrennbar mit der Rennlegende des Fahrzeugs verbunden. Auf seinen WTCC-Titel von 1987 folgten zahlreiche Siege in italienischen und europäischen Tourenwagenrennen, alle auf BMW. Das FINA-Sponsoring – die internationale Marke für Kraftstoffe und Schmierstoffe – verlieh den Fahrzeugen von Team BMW in dieser Zeit ein sofort erkennbares Farbschema in Weiß und Blau, und die Kombination dieser Lackierung mit der Startnummer 1 in Monza 1992 gehört zu den prägenden Bildern der italienischen Superturismo. In der Meisterschaft fuhren E30 und E36 parallel, wobei Ravaglia als führender Werkspilot von BMW Italia auftrat.
Spark Model in 1:43: Resin-Bauweise, zeitgenaue Details
Spark Model hat dieses Modell im Rahmen seiner italienischen Serie herausgebracht. Wie alle Spark-Produkte in 1:43 ist es aus Resin gefertigt, dem bevorzugten Material, um die feinen Karosserielinien des E30 M3 – einschließlich seiner charakteristischen ausgestellten Radläufe – in diesem Maßstab präzise wiederzugeben. Die Lackierung gibt das FINA-Farbschema in Weiß und Blau mit der Startnummer 1 wieder, wie es bei der Superturismo in Monza 1992 getragen wurde, und das Modell ordnet das Fahrzeug korrekt dem Fahrer Roberto Ravaglia zu.
In der Vitrine
Dieses Modell passt ganz natürlich zu anderen Tourenwagen-Modellen von Spark aus Resin aus derselben Ära – BMW M3 E30 und E36 aus BTCC, DTM oder STW sind naheliegende Begleiter, ebenso zeitgenössische Superturismo-Rivalen wie der Alfa Romeo 155 GTA. Für BMW-Sammler ergibt die Kombination mit Modellen in 1:43 von Ravaglias WTCC-Siegerfahrzeug von 1987 einen stimmigen roten Faden. Die FINA-Lackierung ist markant genug, um ein eigenes Tourenwagen-Regal zu tragen, ohne optische Wiederholungen.
Häufig gestellte Fragen
Wer war Roberto Ravaglia?
Roberto Ravaglia ist einer der bekanntesten Werksfahrer von BMW. Er gewann 1987 die Tourenwagen-Weltmeisterschaft und errang mehrere italienische sowie europäische Tourenwagen-Titel, stets mit dem BMW M3.
Was hat es mit der FINA-Lackierung auf diesem BMW M3 E30 auf sich?
FINA, die internationale Kraftstoff- und Schmierstoffmarke, war Ende der 1980er und Anfang der 1990er Jahre ein bedeutender BMW Motorsport-Sponsor im europäischen Tourenwagen-Rennsport. Die weißen und blauen Farben des Unternehmens zierten Werks- und Halbwerks-BMW-M3-Einsätze, darunter auch Team-BMW-Fahrzeuge mit Ravaglia am Steuer.
Was ist die Superturismo-Meisterschaft?
Die italienische Superturismo-Meisterschaft wurde Anfang der 1990er Jahre ausgetragen und umfasste BMW M3 E30 und E36 sowie weitere von der Gruppe A abgeleitete Tourenwagen. Ravaglia war in diesem Zeitraum eine dominierende Kraft für das Team BMW Italy.
Wer stellt dieses Modell her und aus welchem Material besteht es?
Das Modell wird von Spark Model hergestellt, einem Spezialanbieter, der für seine Resin-Tourenwagen-Modelle im Maßstab 1:43 bekannt ist. Sparks italienische Serie umfasst historische Einsätze aus italienischen und europäischen Meisterschaften.
