Spark Model hält einen der stimmungsvollsten Tourenwageneinsätze der Langstreckenszene der 1990er-Jahre fest: den BMW 318iS E36 Nr. 5, der bei den 24 Stunden von Spa-Francorchamps 1994 mit dem verschlungenen Branding von FINA und Bastos als Dritter die Ziellinie überquerte. Dieses Modellauto in 1:43 dokumentiert einen bestimmten Moment der belgischen Motorsportgeschichte, als die E36-Plattform im klassenbasierten Langstreckensport auf ihrem Wettbewerbshöhepunkt stand.
Der BMW 318iS E36: Ein Tourenwagen für die Langstrecke
Die 1992 eingeführte E36-Generation der 3er-Reihe stellte einen deutlichen Fortschritt bei Steifigkeit der Plattform und Motorenkultur dar. Der 318iS wurde vom 1,8-Liter-Reihenvierzylinder M42 angetrieben, der in Straßenausführung rund 140–150 PS leistete. Rennversionen dieses Motors kamen Mitte der 1990er-Jahre umfassend im Tourenwagen- und Langstreckensport zum Einsatz, wo sich der E36 auf Rennstrecken in ganz Europa als zuverlässiges und konkurrenzfähiges Klassenfahrzeug etablierte. Die Coupé-Karosserie mit einer Gesamtlänge von 4.433 mm beim Straßenfahrzeug bot den Teams eine ausgewogene Entwicklungsbasis.
Nr. 5 in Spa: Jean-Michel Martin und die Farben von FINA Bastos
Die 24 Stunden von Spa-Francorchamps 1994 waren das natürliche Revier von Jean-Michel Martin, einem belgischen Fahrer mit enger Bindung an die Ardennen-Rennstrecke und Sohn der Motorsportpersönlichkeit Eugène Martin. Gemeinsam mit Patrick Slaus und Altfried Heger belegte er im BMW Nr. 5 von Team BMW Fina Bastos den dritten Platz. Die Lackierung selbst ist ein Zeitdokument: FINA, das belgische Kraftstoff- und Ölunternehmen, und Bastos, die Tabakmarke, gehörten Anfang der 1990er-Jahre zu den bekanntesten Sponsoren des belgischen Marktes in den europäischen Tourenwagen-Starterfeldern, und ihr gemeinsamer Auftritt auf einem E36 in Spa ist eines der prägenden Bilder dieser Ära.
Das Resin-Modellauto von Spark Model in 1:43
Spark Model bildet den BMW 318iS Nr. 5 aus Resin in 1:43 nach – ein Format, das der Hersteller über Jahrzehnte von Motorsportthemen hinweg zu seinem eigenen gemacht hat. Das Modell trägt die vollständige FINA/Bastos-Lackierung, die Startnummer 5 und die Kennzeichnung von Team BMW Fina Bastos, wie sie bei den 24 Stunden von Spa 1994 zu sehen waren. Die Resin-Bauweise von Spark in 1:43 erlaubt eine präzise Grafikwiedergabe und feine Oberflächendetails, die zum komplexen Sponsorenlayout eines Tourenwagens der 1990er-Jahre passen.
In der Vitrine
Dieses Modell passt ganz natürlich zu anderen Spark-Modellen von den 24 Stunden von Spa und ergibt so eine stimmige Dokumentation des Rennens über seine Ausgaben in den 1990er-Jahren. Sammler mit Schwerpunkt auf der Renngeschichte des BMW E36 kombinieren es gut mit Langstreckenversionen des M3 E36 GT aus derselben Zeit, während alle, die die Geschichte der FINA- oder Bastos-Lackierung reizt, die Gruppe um weitere belgisch gesponserte Tourenwagen der Ära erweitern können. Fans von Jean-Michel Martin finden zudem in seinen früheren Einsätzen mit BMW und Ford Sierra passende Begleitstücke.
