Die Rallye Trifels war eine regionale deutsche Veranstaltung durch den Pfälzerwald, benannt nach der mittelalterlichen Burg Trifels im damaligen Westdeutschland. 1973 stand der BMW 2002 auf dem Höhepunkt seiner Motorsportkarriere – eine kompakte Limousine, die sich seit ihrer Einführung 1968 in nationalen Rallye- und Rundstreckenprogrammen in ganz Europa unentbehrlich gemacht hatte. Das Modell von Trofeu hält einen bestimmten, selten dokumentierten Moment dieser Geschichte fest: einen Einsatz in Nachtausführung mit der Startnummer 1.
Der BMW 2002 in Wettbewerbsausführung
Der von 1968 bis 1976 gebaute BMW 2002 wurde vom Vierzylinder M10 angetrieben, der in Serienausführung rund 100 PS leistete, während die Rallyeversionen deutlich darüber hinaus getunt wurden. In den frühen 1970er-Jahren war der 2002 eine feste und konkurrenzfähige Größe im deutschen nationalen Rallyesport; seine kompakten Abmessungen und sein spontaner Antriebsstrang machten ihn ideal für die bewaldeten Wertungsprüfungen, die für Veranstaltungen in der Pfalz typisch waren.
Startnummer 1 durch die Pfälzer Nacht
Die Bezeichnung Nachtversion steht für ein Fahrzeug, das für Nachtprüfungen vorbereitet war – ausgestattet mit Zusatzscheinwerfern und weiteren, an der Karosserie montierten Frontleuchten, 1973 die Standardausrüstung eines Rallyefahrzeugs für Wertungsprüfungen nach Einbruch der Dunkelheit. Mit der Startnummer 1 trug das Fahrzeug von Hainbach/Biebinger die gesetzte Nummer, die deutsche Rallyeveranstalter üblicherweise an Meisterschaftsführende oder hoch eingeschätzte Besatzungen vergaben, was dieser Lackierung im Kontext der Regionalmeisterschaft zusätzliche Bedeutung verleiht.
Trofeu ist ein portugiesischer Hersteller mit langjährigem Schwerpunkt auf Rallyemodellen in 1:43 aus Weißmetall und vor allem dafür bekannt, obskure und wenig dokumentierte europäische Rallyeeinsätze abzudecken, die größere Hersteller übersehen. Dieses Modell gehört zur Serie Rally Deutschland von Trofeu, die deutsche nationale Rallyeveranstaltungen der 1970er-Jahre systematisch katalogisiert. Die Weißmetall-Bauweise ermöglicht in diesem Maßstab die Wiedergabe zeitgenauer Karosseriedetails, einschließlich der Zusatzbeleuchtung, die die Nachtversion ausmacht.
In der Vitrine
In 1:43 beansprucht dieser BMW 2002 wenig Platz und lässt sich so problemlos mit anderen Modellen der Trofeu-Serie Rally Deutschland aus derselben Zeit gruppieren – Rallyefahrzeuge wie der Ford Escort Mk1 und der Opel Kadett von zeitgenössischen deutschen Veranstaltungen passen ganz natürlich daneben. Für BMW-Sammler harmoniert das Modell mit anderen zeitgenössischen Wettbewerbsfahrzeugen, und für alle, die eine umfassende Ausstellung zum deutschen Rallyesport der 1970er-Jahre aufbauen, dokumentiert es eine Regionalveranstaltung, der sich praktisch kein anderer Hersteller in irgendeinem Maßstab gewidmet hat.
