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WERK83

Audi V8 Quattro Team Schmidt Motorsport Technik Nr. 44 Hans Joachim Stuck Sieger DTM-Saison 1990 Werk83 1:18

Audi V8 Quattro Team Schmidt Motorsport Technik Nr. 44 Hans Joachim Stuck Sieger DTM-Saison 1990 Werk83 1:18

Normaler Preis €74,90
Verkaufspreis €74,90 Normaler Preis

Ein Modellauto in 1:18 des Audi V8 quattro, mit dem Hans-Joachim Stuck 1990 die DTM-Fahrermeisterschaft gewann, von Werk83 aus Druckguss gefertigt. Das Fahrzeug Nr. 44 fuhr in der Lackierung des Team Schmidt Motorsport Technik und holte Audis ersten DTM-Fahrertitel überhaupt.

Maßstab

1:18

Hersteller

WERK83

Jahr

1990

Automarke

AUDI

Automodell

V8 QUATTRO

Kategorie

RENNWAGEN

Unterkategorie

LANGSTRECKE

Rennen

DTM-SAISON 1990

Fahrer

HANS JOACHIM STUCK

Material

DRUCKGUSS

HERGESTELLT VON WERK83

WERK83 ist eine dynamische deutsche Marke, die die Motorsportgeschichte für die Sammler von heute lebendig werden lässt. Von Christoph Krombach von ck-modelcars gegründet, ist WERK83 auf authentische Modelle legendärer Tourenwagen, Gruppe-C-Fahrzeuge und Straßenikonen aus der deutschen Renntradition spezialisiert. Jedes Modell wird mit beeindruckenden Details, präzisen Lackierungen und einem fairen Preis gefertigt – die ideale Wahl für Enthusiasten, die eine Vitrine voller Motorsportgeist aufbauen möchten.

Sammler setzen auf WERK83 für detailreiche Modelle, die das Wesen der gefeiertsten Epochen des Rennsports einfangen. Ob Sie ein thematisches Starterfeld erweitern oder ein besonderes Einzelstück suchen: Vroomi bietet eine kuratierte Auswahl an WERK83-Modellen für Ihre Sammlung. Entdecken Sie das Sortiment und sichern Sie sich diese Ikonen, um Ihre Aufstellung zu vervollständigen.

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Kurz gesagt

Das Modellauto in 1:18 von Werk83 bildet Hans Joachim Stucks meisterschaftsgewinnenden Audi V8 Quattro Nr. 44 aus der DTM-Saison 1990 nach – das Fahrzeug, mit dem Stuck den Fahrertitel holte.

Die Deutsche Tourenwagen Meisterschaft 1990 markierte einen Wendepunkt in der Geschichte des Tourenwagensports, und das Fahrzeug Nr. 44 stand im Mittelpunkt. Dieses Druckgussmodell in 1:18 von Werk83 zeigt den Einsatzwagen von Team Schmidt Motorsport Technik, gefahren von Hans Joachim Stuck – das Fahrzeug, das Audi seinen ersten DTM-Fahrertitel bescherte und in der Konkurrenz eine Debatte über den Allradantrieb auslöste.

Eine Seriensilhouette als Hülle einer Rennmaschine

Der Audi V8 Quattro (Typ 4C) war eine große Luxuslimousine; seine DTM-Variante behielt, wie es das Reglement der Serie verlangte, die Silhouette der Serienkarosserie bei. Unter der serienmäßigen Stahlhülle arbeitete ein V8-Saugmotor, kombiniert mit einem vollständigen Überrollkäfig und umfangreichen Fahrwerksmodifikationen. Entscheidend war, dass Audi seinen permanenten Quattro-Allradantrieb beibehielt – eine Konfiguration, die damals kein anderer Wettbewerber in der DTM einsetzte.

Die Meistersaison 1990

Hans Joachim Stuck gewann 1990 für Team Schmidt Motorsport Technik den DTM-Fahrertitel. Der Traktionsvorteil des Quattro-Systems – bei Nässe entscheidend – löste sofort Proteste der konkurrierenden Hersteller mit hinterradgetriebenen Fahrzeugen aus. Stuck, ein Veteran der Formel 1 und von Le Mans, fügte diesen Titel einer der erfolgreichsten Karrieren des deutschen Motorsports hinzu.

Werk83s Druckguss-Interpretation in 1:18

Die Druckgussmodelle von Werk83 in 1:18 sind bei Sammlern für ihre exakte Lackierungswiedergabe und die Integration von Resin- und fotogeätzten Detailteilen in die Metallkarosserie bekannt. Diese Ausgabe zeigt das Fahrzeug Nr. 44 in der Lackierung von Team Schmidt Motorsport Technik, wie es in der DTM-Saison 1990 eingesetzt wurde. Die Kombination verschiedener Materialien und die Oberflächentreue positionieren Werk83 am detailreichen Ende des Druckgusssegments.

Häufig gestellte Fragen

Welche Bedeutung hat das Auto Nr. 44 in der DTM 1990?

Das Auto Nr. 44 war der Einsatzwagen von Hans Joachim Stuck für das Team Schmidt Motorsport Technik. Stuck gewann damit die DTM-Fahrerwertung 1990 — den ersten DTM-Fahrertitel der Marke.

Warum war der Audi V8 Quattro in der DTM umstritten?

Er war das einzige Fahrzeug im Starterfeld mit Allradantrieb. Das Quattro-System verschaffte einen messbaren Traktionsvorteil, besonders bei Nässe, woraufhin die Konkurrenten so vehement protestierten, dass Allradantrieb nach der Saison 1990 in der DTM verboten wurde.

Aus welchem Material besteht das Modell?

Das Modell ist aus Diecast-Metall gefertigt, mit zusätzlichen Resin- und Fotoätzteilen für die Detaillierung — eine Konstruktionsmethode, die für die 1:18-Modelle von Werk83 typisch ist.

Häufig gestellte Fragen

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