De terugkeer van het silhouet: het Lancia Beta Montecarlo Turbo-trio van MCG
Voor de verzamelaar die houdt van de David-tegen-Goliath-gevechten in het Wereldkampioenschap voor sportwagens, MCG hebben een meesterzet gedaan. Model Car Group (MCG) heeft drie nauwkeurig vervaardigde replica’s op schaal 1:18 van deze in Turijn geboren legende uitgebracht.
Het Group 5-tijdperk in de autosport blijft een van de meest spectaculaire hoofdstukken in de racegeschiedenis. Het was het tijdperk van de ‘silhouet’-raceauto’s: wagens die vaag leken op hun straatversies, maar onder hun agressief verbrede carrosserie pure racetechnologie verborgen hielden. Hoewel de Porsche 935 vaak de schijnwerpers steelt, was het Italiaanse antwoord even woest en misschien wel efficiënter: de Lancia Beta Montecarlo Turbo.
Voor de verzamelaar die houdt van de David-tegen-Goliath-gevechten in het Wereldkampioenschap voor sportwagens, hebben de MCG Lancia-modellen een meesterwerk afgeleverd. Model Car Group (MCG) heeft drie nauwkeurig vervaardigde replica's op schaal 1:18 van deze in Turijn geboren legende uitgebracht. Deze Lancia Beta Montecarlo Turbo-diecastmodellen leggen de essentie vast van een machine die boven zijn gewichtsklasse presteerde en grotere motoren versloeg dankzij wendbaarheid en geavanceerde turbotechnologie.
Bij Vroomi hebben we de specifieke kleurstellingen verzameld die kenmerkend waren voor de meest succesvolle campagnes van de auto. Laten we eens kijken naar de startopstelling.
De Dominators van Silverstone 1980
In 1980 zette Lancia een grootscheepse aanval in op het Wereldkampioenschap voor merkteams. De 6 uur van Silverstone vormde daarbij een cruciaal strijdtoneel. Het fabrieksteam, Lancia Corse, kwam aan met een auto die gebruikmaakte van een kleine 1,4-liter turbomotor om de regels van de „minder dan 2 liter“-klasse te omzeilen, waardoor ze kampioenschapspunten konden scoren zonder de zware strafpunten voor brandstofverbruik van de grotere klassen op te lopen.
1. De winnaar: Team Lancia Corse N 54
De blikvanger van de collectie is ongetwijfeld de racewinnaar. De Lancia Beta Montecarlo Turbo N 54 is het chassis waarmee twee absolute titanen van de sport, Walter Röhrl en Michele Alboreto, in 1980 de overwinning behaalden tijdens de 6 uur van Silverstone.
MCG heeft de iconische Martini-strepen op de wit-blauwe basis met uiterste nauwkeurigheid nagebouwd. Op schaal 1:18 is de kenmerkende 'long-tail'-aerodynamica, die nodig is voor het snelle Britse circuit, direct zichtbaar. Het model is voorzien van de juiste BBS-racewielen met turbofan-afdekkingen aan de voorkant – een cruciaal detail voor de remkoeling tijdens endurance . Voor verzamelaars van kampioenschapswinnende chassis is dit een essentieel stukje geschiedenis.
2. De uitdager: Team Lancia Corse N 53
Naast de winnaar reed de zusterauto, de Lancia Beta Montecarlo Turbo N 53. Bestuurd door Riccardo Patrese en Eddie Cheever speelde deze auto een cruciale rol in de strategie van Lancia.
Hoewel de auto hetzelfde agressieve Group 5-silhouet heeft – enorme wielkasten, een imposante achtervleugel en een lage frontsplitter – zullen verzamelaars de subtiele verschillen in de kleurstelling waarderen, die bedoeld zijn om hem in de pits te onderscheiden van de N 54-auto. MCG zorgt ervoor dat de namen van de coureurs op het dak en de nummering op de deuren historisch correct zijn. Deze twee verzamelbare Lancia-schaalmodellen naast elkaar te plaatsen, wordt de Lancia-pitlane van 1980 nagebootst, waarmee het verenigde front wordt getoond dat de Italianen vormden tegen de Duitse dominantie.
De DRM-strijder: Team GS Sport
De Lancia Beta Montecarlo Turbo reed niet alleen in het wereldkampioenschap, maar was ook een krachtpatser in het felbevochten Deutsche Rennsport Meisterschaft (DRM).
3. Fruit of the Loom N 1
MCG wijkt af van de standaardkleuren en presenteert ons de opvallende Team GS Sport N 1. Dit model is een replica van de auto waarmee Hans Heyer in 1981 aan de ADAC Supersprint Nürburgring deelnam.
Visueel valt dit model op door de opvallende "Fruit of the Loom"-sponsorlogo’s. De witte basis met blauwe en rode accenten vormt een levendig contrast met de fabrieksauto’s. Hans Heyer was een specialist in deze auto’s en won in 1980 de DRM-titel met de Beta Montecarlo. Deze versie uit 1981 geeft de ontwikkeling van de auto weer tijdens de strijd om de titel te verdedigen. Dankzij de schaal van 1:18 kunt u het gedetailleerde stickerwerk bewonderen, evenals de specifieke aerodynamische afstelling die werd gebruikt voor de bochten van de Nürburgring, die verschilden van de configuratie voor de hoge snelheden op Silverstone.
Precisie tot op de millimeter
Waarom deze toevoegen MCG Lancia-modellen aan uw verzameling toe? Model Car Group biedt een balans tussen betaalbaarheid en details van topkwaliteit. Deze diecastmodellen beschikken over:
- Precieze uitstraling: De rijhoogte is laag, waardoor de brede gladde banden diep in de uitgebouwde wielkasten zitten, precies zoals een auto uit Groep 5 eruit hoort te zien.
- Nauwkeurigheid van de belettering: De tampondruk is scherp en geeft de complexe sponsorlogo's en strepen weer zonder uitlopen of verschuivingen.
- Interieurdetail: Als je door de ramen kijkt, zie je een spartaanse racecockpit, compleet met rolkooi en authentieke instrumenten.
Het Group 5-tijdperk stond in het teken van overdaad: bredere spatborden, grotere spatborden en een enorme turbogat. Deze Lancia-modellen geven die dramatiek perfect weer. Het zijn niet zomaar speelgoedauto’s; het zijn historische getuigenissen van een tijdperk waarin Lancia de wereld van de auto’s onder de 2 liter domineerde.
Zorg vandaag nog dat je een stukje Italiaanse motorsportgeschiedenis in handen krijgt en maak je Groep 5-startopstelling compleet bij Vroomi.
