De Porsche 917 op schaal: Le Mans, Gulf en de meest gewilde Endurance ooit gebouwd

De Porsche 917 op schaal: Le Mans, Gulf en de meest gewilde Endurance ooit gebouwd

Er zijn maar weinig racewagens die zo geliefd zijn bij verzamelaars als de Porsche 917. Hij won in 1970 en 1971 de 24 uur van Le Mans in de algemene klassering, maakte een einde aan de tien jaar durende dominantie van Ferrari in endurance en leverde drie kleurstellingen op – het rood-witte Salzburg-ontwerp, het blauw-oranje Gulf-ontwerp en de 917/20 ‘Pink Pig’ – die nog steeds tot de meest gereproduceerde ontwerpen in de hele schaalmodelcatalogus behoren. De 917 heeft ook een filmische dimensie die bijna geen enkele andere raceauto bezit: Steve McQueens film Le Mans uit 1971 was opgebouwd rond de 917, waardoor de auto bij een publiek ver buiten de motorsport bekend werd en zijn status als cultureel object evenzeer als raceauto werd versterkt. Voor de endurance is de Porsche 917 onmisbaar. Het is het referentiepunt waaraan elke andere Le Mans-replica wordt afgemeten.

De echte auto: technische specificaties en palmares op Le Mans

De Porsche 917 werd ontwikkeld als reactie op de herziene FIA Groep 5-reglementen die voor 1968 werden ingevoerd en die prototypen met een cilinderinhoud tot vijf liter toestonden. Porsche ontwierp de 917 rond een spaceframe-chassis van gelaste aluminium buizen, met een vlakke twaalfcilindermotor die achter de bestuurder in een midden-achterconfiguratie was geplaatst. De oorspronkelijke 4,5-liter boxermotor met twaalf cilinders leverde in de specificatie van 1969 ongeveer 520 bhp; tegen 1971 waren de long-tail-varianten uitgerust met 4,9-liter motoren die meer dan 600 bhp leverden.

De 917K — K staat voor „Kurzheck” (korte achterkant) — was vanaf 1970 het belangrijkste wapen voor Le Mans. Zijn voorganger, de 917L („Langheck”, lange achterkant), was sneller op het rechte stuk van Mulsanne, maar bij hoge snelheden aerodynamisch instabiel; de aangepaste achtercarrosserie van de 917K loste de stabiliteitsproblemen op en leverde de auto op die Le Mans won. De 917 nam van 1969 tot 1971 deel aan Le Mans. In 1970 behaalde de 917K nr. 23 van het Porsche Salzburg-team, bestuurd door Hans Herrmann en Richard Attwood, de algemene overwinning — de eerste Le Mans-zege voor Porsche. In 1971 won de Martini Racing 917K nr. 22 van Helmut Marko en Gijs van Lennep opnieuw en vestigde daarmee een afstandsrecord dat tot 2010 standhield.

Welke kleurstellingen zijn kenmerkend voor de 917 in schaalmodel?

De Porsche 917 kwam in meer kleurstellingen voor dan bijna elke andere Le Mans-auto uit die tijd, maar drie daarvan zijn bepalend voor de status van de auto als verzamelobject.

De rood-witte Salzburg-uitvoeringis de kampioenschapsuitvoering: nr. 23, Hans Herrmann en Richard Attwood, winnaars van de 24 Heures du Mans van 1970. Het Porsche Salzburg-team trad op als officiële Porsche-fabrieksploeg onder de vlag van een Oostenrijkse importeur, en de rood-witte kleurstelling – in de kleuren van het Salzburg-team – is historisch gezien de belangrijkste van de drie. Het betreft de eerste overwinning van Porsche op Le Mans, vastgelegd in de meest verzamelde 917-uitgave in de huidige Vroomi-catalogus.

De Gulf Blue and Orangeis visueel het meest iconisch. Het team van John Wyer Automotive Engineering reed van 1970 tot 1971 met 917K’s in de Gulf Oil-kleuren, waardoor de kleurencombinatie ontstond die synoniem werd met de 917 en met endurance in het algemeen. Jo Siffert en Brian Redman reden de Gulf 917K naar de tweede plaats tijdens de 24 uur van Daytona in 1970, een van de belangrijkste resultaten waarmee het Gulf-programma zijn competitieve geloofwaardigheid vestigde in de aanloop naar Le Mans.

De Pink Pig— de 917/20 nr. 23 van de 24 Heures du Mans 1971, bestuurd door Reinhold Joest en Willi Kauhsen — is de meest bijzondere auto uit het 917-programma. De 917/20 was een uniek aerodynamisch testmodel met een bredere, rondere carrosserievorm, ontwikkeld door het bureau SERA. De carrosseriedelen waren voorzien van labels met varkensvleesdelen — snuit, schouder, lende, achterbout — als een interne grap die uitgroeide tot een van de beroemdste kleurstellingen in de geschiedenis van de autosport. De auto kwalificeerde zich als 16e en viel uit tijdens Le Mans 1971, maar zijn visuele identiteit is zo krachtig dat hij consequent de grootste vraag onder verzamelaars genereert van alle 917-varianten.

De Porsche 917 op schaal: de belangrijkste nieuwe modellen bij Vroomi

De huidige Vroomi-catalogus bevat de Porsche 917 in uitvoeringen van verschillende fabrikanten, schalen en kleurstellingen — allemaal op voorraad op het moment van publicatie.

De Porsche 917K 4,9 l Team Salzburg nr. 23 — winnaar van de 24 uur van Le Mans 1970, met Hans Herrmann en Richard Attwood — wordt door WERK83 geproduceerd op schaal 1:18 in diecast. Het model geeft de winnende raceauto exact weer in de specificaties van Le Mans 1970 — het historisch gezien belangrijkste resultaat in de wedstrijdgeschiedenis van de 917. WERK83 is een Duitse fabrikant die gespecialiseerd is in replica's endurance historische raceauto's, met de nadruk op nauwkeurige kleurstelling en historisch correcte details tegen betaalbare prijzen.

De Porsche 917K 4,5 l Gulf Team John Wyer Automotive Engineering nr. 1 — 2e plaats 24 uur van Daytona 1970, met Jo Siffert en Brian Redman, is verkrijgbaar op schaal 1:18. Dit model geeft het resultaat van het Gulf-programma in Daytona weer in de vroege 4,5-liter-uitvoering, met de iconische blauw-oranje kleurstelling in de destijds gebruikelijke plaatsing.

De Porsche 917 Long Tail Hippie-trainingsversie nr. 3 — 24 uur van Le Mans 1970, Gérard Larrousse en Willi Kauhsen — is verkrijgbaar op schaal 1/18. Dit is een bijzonder opmerkelijke uitgave, omdat de Long Tail-trainingsuitvoeringen tot de visueel meest opvallende 917-configuraties behoren en tot de minst vaak nagebouwde. De auto met de Hippie-kleurstelling is op zichzelf al een verzamelobject, los van de Salzburg- of Gulf-edities voor de racedag.

Op schaal 1:43 brengt Brumm de 917K uit in de specificatie van Le Mans 1971 — de Porsche 917 K nr. 57 van D. Martin en C. Pillon — en biedt daarmee een instapmodel voor de 1:43-verzamelaar die een endurance wil samenstellen, zonder de investering die nodig is voor die-castmodellen op schaal 1:18.

Wat maakt de Porsche 917 tot de meest gewilde Endurance in schaalmodel?

Drie factoren zorgen ervoor dat de 917 bij verzamelaars veel populairder is dan alle andere endurance . Ten eerste de combinatie van overwinningen in Le Mans en de herkenbaarheid van de Gulf-kleurstelling: de Gulf 917K is de meest herkenbare endurance in de populaire cultuur, en de blauw-oranje kleurstelling komt zowel op schaal 1/43 als 1/18 bijzonder goed tot zijn recht. Ten tweede de diversiteit in kleurstellingen: geen enkele andere auto in endurance heeft drie visueel verschillende kleurstellingen voortgebracht – Salzburg, Gulf, Pink Pig – elk met een eigen wedstrijdgeschiedenis en verzamelverhaal. Een op de 917 gerichte collectie kan worden opgebouwd rond alleen al de variatie in kleurstellingen, zonder dat er sprake is van herhaling van resultaten of context. Ten derde, de Steve McQueen-dimensie: de film Le Mans uit 1971 introduceerde de 917 bij generaties verzamelaars die via de film in aanraking kwamen met de auto in plaats van via de autosport, waardoor een verzamelvraag ontstond die verder reikt dan de endurance en zich uitstrekt tot de bredere automarkt.

Ontdek het volledige Porsche 917-assortiment en de complete endurance in Endurance van Vroomi. Voeg toe aan je grid.