Modellen van kunsthars versus modellen van gegoten metaal — Gids voor verzamelaars

Elke modelverzamelaar staat voor dezelfde vraag: resin of die-cast? Deze discussie domineert de markt voor schaal 1/18 en 1/43. Fabrikanten kiezen om verschillende redenen voor bepaalde materialen. Ze produceren modellen met uiteenlopende eigenschappen, zoals detail, afwerking, gewicht, duurzaamheid en prijs. Inzicht in de materialen is essentieel; het vormt de basis van een verzamelstrategie. Deze gids behandelt beide materialen, geeft een overzicht van de fabrikanten en biedt bovendien een kader om een keuze te maken.

Hoe spuitgietwerk wordt gemaakt en wat ermee wordt geproduceerd

Gegoten modellen worden vervaardigd door het onder druk spuitgieten van een gesmolten zinklegering. Dit materiaal staat bekend als Zamak. Het wordt onder druk in een stalen mal gespoten. Het proces verloopt snel en is herhaalbaar. Het is geschikt voor grote productievolumes. Het zink koelt af en komt als een stevig onderdeel uit de mal. Het is maatvast. Carrosseriepanelen en het chassis worden vaak op deze manier vervaardigd. Kleinere details zijn vaak van kunststof of foto-geëtst metaal. Deze worden afzonderlijk gemonteerd.

De belangrijkste kenmerken van spuitgietwerk voor de verzamelaar zijn:

• Gewicht en stevigheid— een zinklegering is zwaar; een onder druk gegoten model op schaal 1/18 heeft een fysieke uitstraling op de plank die kunsthars niet kan evenaren. Als je het model oppakt, voel je de kwaliteit aan de hand van het gewicht
• Duurzaamheid— een zinklegering breekt bij een botsing niet uiteen zoals kunststof dat doet; spuitgegoten modellen kunnen worden vastgepakt, verplaatst en vervoerd met een aanzienlijk lager risico op breuk
• Constructie met volledig te openen onderdelen— dankzij de structurele stijfheid van spuitgietmetaal is dit het materiaal bij uitstek voor modellen met openslaande deuren, motorkap en kofferbak; de scharnieren en sluitingen werken bij metaal betrouwbaar, wat bij een constructie van kunststof niet mogelijk is
• Betaalbare prijzen— dankzij de productie-efficiëntie van diecast kunnen fabrikanten de prijs van afgewerkte modellen lager vaststellen dan die van vergelijkbare modellen van kunsthars; het merendeel van de 1/18 diecast-modellen van Norev, Solido, Minichamps en WERK83 kost tussen de € 50 en € 150

Die-cast heeft één beperking: de oppervlakteresolutie. Een stalen mal kan geen fijne details weergeven. Gietstukken van kunsthars bieden een betere detailweergave. Dit geldt bijvoorbeeld voor de structuur van koolstofvezel of roosterpatronen. Ook letters kleiner dan een millimeter op de zijkant van een band zijn duidelijker zichtbaar. Op schaal 1/18 biedt die-cast een uitstekende weergave van de kleurstelling. Hierbij wordt gebruikgemaakt van tampondruk en een hoogwaardige oppervlakteafwerking. Op schaal 1/43 worden de grenzen van de detailweergave door de schaalverkleining zichtbaar.

Hoe hars wordt gemaakt en wat ermee wordt geproduceerd

Harsmodellen worden vervaardigd door vloeibaar polyurethaan in een siliconenmal te gieten. Hars hardt uit bij kamertemperatuur; er is geen druk of warmte voor nodig. De mal legt de oppervlaktegeometrie met hoge resolutie vast. Metalen matrijzen kunnen hier niet aan tippen. Verhoogde paneellijnen zijn mogelijk. Ook gaasroosters en koolstofvezelstructuren zijn mogelijk. Bouten, kabeltracés en afbeeldingen met een resolutie van minder dan een millimeter worden natuurgetrouw weergegeven. Hars biedt een hoge mate van detailgetrouwheid voor verzamelaars voor wie details van cruciaal belang zijn.

De belangrijkste kenmerken van de hars voor de collector zijn:

• Resolutie van oppervlaktedetails— hars geeft de geometrie van de mal zo nauwkeurig weer dat deze productiemethode de voorkeur geniet bij kleine fabrikanten die zich richten op het premium verzamelsegment: Spark Model, BBR Models, Looksmart, Tecnomodel, GP Replicas en CMR produceren allemaal in hars op schaal 1/18 en/of 1/43
• Lichtheid— hars is aanzienlijk lichter dan een zinklegering; dit is geen kwaliteitsindicator, maar een materiaaleigenschap, en verzamelaars die niet bekend zijn met hars beschouwen deze lichtheid soms als een nadeel — dat is het echter niet
• Statische constructie— modellen van kunsthars worden in de overgrote meerderheid van de gevallen vervaardigd als replica’s met een gesloten carrosserie; deuren, motorkappen en kofferdeksels kunnen niet worden geopend. De structurele eigenschappen van uitgehard polyurethaan maken het onmogelijk om op schaal betrouwbare scharniermechanismen te realiseren
• Breekbaarheid bij schokken— resin is broos; bij een val vanaf plankhoogte op een harde vloer zal een resin-model breken, terwijl een gegoten model dit zou overleven. Vitrines en zorgvuldige omgang zijn de norm bij resin-collecties
• Hogere prijzen— deproductie van resinmodellen is arbeidsintensief, de productieseries zijn kleiner en de montage vereist meer handmatig werk; deze factoren komen tot uiting in de prijs. Premium resinmodellen op schaal 1/18 van Spark, BBR, Tecnomodel en GP Replicas kosten doorgaans tussen de € 150 en € 900

Welke fabrikanten gebruiken welk materiaal: een vergelijking tussen kunststof en spuitgietwerk

De afdeling kunststof en spuitgietproducten kan grofweg in twee categorieën worden onderverdeeld. Dit geldt voor schaal 1/18. De scheidslijn is niet absoluut. Verschillende fabrikanten maken gebruik van beide materialen.

Fabrikant	Ruwmateriaal op schaal 1:18	Positionering
Spark Model	Hars	Specialist in exclusieve motorsportartikelen
BBR Models	Hars	Italiaanse boetiek, Ferrari-specialist
Looksmart	Hars	Specialist in boetiekartikelen, schaal 1/43 en 1/12
Tecnomodel	Hars	Italiaanse kunststof, historische F1- en GT-auto’s
GP-replica's	Hars	Historische F1, genummerde limited editions
CMR Classic Model Reparatie	Hars	Historische endurance rallyraces
Mitica	Hars	Italiaanse raceauto’s van vóór 1970
WERK83	Gegoten	Hedendaagse F1 en endurance
Minichamps	Gegoten metaal en kunststof	Duitse, uitgebreide catalogus van F1- en straatauto’s
Norev	Gegoten	Franse, betaalbare auto’s endurance op de weg
Kyosho	Gegoten met details van kunsthars	Japanse, historische GT- en straatauto’s
Solido	Gegoten	Franse, betaalbare moderne personenauto’s
AUTOart	Gegoten, volledig te openen	Specialist in supercars met volledig te openen carrosserie
CMC	Gegoten met foto-geëtste onderdelen	Duits, vooroorlogs en vintage, met zeer veel detail

Uit de tabel blijkt dat modellen van kunsthars de motorsport- en historische segmenten domineren. Die-cast-modellen domineren het toegankelijke segment. Ze domineren ook de volledig te openen straatauto’s. De materiaalkeuze hangt af van het onderwerp en het aanbod van de fabrikant. Een verzamelaar die zich richt op race-uitslagen, zal modellen van kunsthars vinden. Hieronder vallen onder meer F1- en Le Mans-winnaars. Een verzamelaar die een collectie straatauto’s opbouwt, zal de voorkeur geven aan die-cast-modellen. Deze bieden openbare functies en een prettig gevoel bij het vasthouden.

Hoe te kiezen: vier praktische scenario’s

Scenario 1 — Je bouwt een themacollectie rond motorsport, gebaseerd op specifieke resultaten.
Hars is hiervoor het aangewezen materiaal. De catalogus met harsmodellen op schaal 1/43 Spark Model is enorm. Deze omvat resultaten uit de WRC, de F1 en Le Mans. BBR Models Looksmart maken modellen van Ferrari F1- en GT-auto’s. GP Replicas legt historische F1-momenten vast. Dit zijn genummerde, gelimiteerde series. Ze kunnen niet worden nagebouwd in diecast. Neem bijvoorbeeld de GP Replicas March nr. 21. Dit is de Pole Position de GP Pole Position in 1970. Het is Jackie Stewart op schaal 1/18 in hars. De Looksmart Ferrari 499P nr. 50 is een ander voorbeeld. Dit is de winnaar van de 24 uur van Le Mans 2024, uitgevoerd in hars op schaal 1/12. Beide modellen documenteren specifieke race-uitslagen. De nauwkeurigheid van de kleurstelling en het oppervlak zou bij diecast onmogelijk zijn.

Scenario 2 — Je wilt maximale visuele impact op één schap tegen een betaalbare prijs. De
-modelauto in schaal 1/18 is een uitstekende keuze. Een WERK83-modelauto in schaal 1/18 is hier een voorbeeld van. De Audi Quattro Sport S1 E2 #1 wint Pikes Peak 1987. Hij valt op in het schap. De kleurstelling is nauwkeurig weergegeven via tampondruk. Bovendien is het model openschuifbaar. Dankzij de prijs kun je meerdere auto’s uitstallen. Zo voorkom je hoge investeringen per stuk.

Scenario 3 — Je wilt een pronkstuk in de vorm van een straatauto met volledig te openen onderdelen.
Die-cast, met name van AUTOart of Minichamps. Deze fabrikanten produceren die-castmodellen op schaal 1/18 waarvan de deuren, motorkap en kofferbak open kunnen, waardoor gedetailleerde motorruimtes en interieurs zichtbaar worden. Fabrikanten van modellen van hars produceren geen vergelijkbare modellen met openende onderdelen in dezelfde prijsklasse.

Scenario 4 — Je bent een ervaren verzamelaar die zich op het boutique-niveau wil verdiepen in een specifiek merk of tijdperk.
Resin wordt aanbevolen. De prijs ligt hoger. Breekbaarheid speelt een rol. Voorzichtigheid is geboden bij het hanteren. Maar de details van het oppervlak zijn superieur. De beperkte oplage maakt het extra aantrekkelijk. Boutique-uitgaven in resin zijn afkomstig van Tecnomodel, CMR, Mitica en BBR. Ze geven de onderwerpen met ongeëvenaarde nauwkeurigheid weer. De Mitica Ferrari 330 P3 ch.0848 nr. 20 is hier een voorbeeld van. Dit is de auto uit de 24 uur van Le Mans van 1966. Het is een resin-model op schaal 1/18. Het geeft de Ferrari-deelname aan Le Mans in 1966 weer. Het is met de hand geassembleerd in Italië en de motordetails zijn nauwkeurig weergegeven. Dit plaatst het in een aparte klasse.

Een opmerking over hybride productie

Sommige fabrikanten combineren beide materialen in één model. De 1/18-aanpak van Kyosho is daar een voorbeeld van. Hierbij worden de carrosserie en het chassis vervaardigd uit een zinklegering via spuitgieten. Afzonderlijk geproduceerde details van hars worden toegevoegd. Hiertoe behoren onder meer buitenspiegels en aerodynamische accessoires. Ook de interieurdetails zijn van hars. CMC produceert vooroorlogse en vintage modellen op schaal 1/18. Deze zijn van gegoten metaal en voorzien van uitgebreide foto-geëtste metalen details. Hiermee wordt voor deze modellen een resolutie bereikt die vergelijkbaar is met die van hoogwaardige harsmodellen. Deze hybride benaderingen doen de grenzen vervagen. Dit geldt met name voor verzamelaars die modellen uit het topsegment beoordelen.

De praktische implicatie is belangrijk. Vertrouw niet uitsluitend op het materiaal dat op het etiket staat vermeld. Een Kyosho 1/18-model van gegoten metaal kan details van kunststof bevatten. Dit model presteert beter dan een standaardmodel van gegoten metaal. Het behoudt zijn structurele stevigheid en heeft bovendien het gewicht van metaal.

Bekijk de volledige Vroomi-catalogus. Filter op schaal en materiaal. Je vindt deze in deFormule 1-collectie. Bekijk ook de Endurance . En tot slot de24 uur van Le Mans-collectie. Deschaalgidsende gids voor diecastmodellenzijn handig. Dit is essentiële basiskennis voor beginnende verzamelaars. Ontdek de collectie.