El Tyrrell 008 marcó el regreso del equipo inglés a la configuración convencional de cuatro ruedas tras el radical monoplaza hexaruedas P34. Diseñado por Maurice Phillippe, sustituto de Derek Gardner, el 008 compitió a lo largo de toda la temporada 1978 de Fórmula 1 con motor Ford Cosworth DFV V8 de 3,0 litros, el propulsor estándar de los equipos privados de la época. En el Gran Premio de Austria, Patrick Depailler logró con el número 4 uno de los mejores resultados del equipo ese año.
El Tyrrell 008: vuelta a los fundamentos tras el experimento de seis ruedas
Después de dos temporadas con el P34, Tyrrell apostó en 1978 por un diseño ortodoxo. El 008, obra de Maurice Phillippe, incorporaba los principios del efecto suelo que comenzaban a dominar la Fórmula 1, aunque sin los canales de efecto suelo extremos del Lotus 78 rival. El Ford Cosworth DFV seguía siendo la unidad de potencia de referencia para los equipos que no disponían de motorización propia, y el 008 lo aprovechó durante toda la campaña.
Austria 1978: Depailler en el podio del Österreichring
El Gran Premio de Austria de 1978 se disputó en el Österreichring y lo ganó Ronnie Peterson al volante del Lotus 79. Patrick Depailler, con el Tyrrell 008 número 4, cruzó la línea en 2ª posición, un resultado que subrayaba tanto la competitividad del 008 como la consistencia del piloto francés en esa temporada. Depailler era el segundo titular del equipo junto a Didier Pironi, quien corría con el número 3.
La maqueta 1:43 de Spark Model: resina y decoración de carrera
Spark Model es el referente en 1:43 para monoplazas históricos de Fórmula 1. Esta réplica del Tyrrell 008 reproduce la decoración azul y blanco del patrocinador Elf tal y como se vio en el Österreichring en 1978, con el número de carrera 4 correspondiente a Depailler. Los modelos 1:43 de Spark se fabrican en resina y se caracterizan por la precisión de sus acabados gráficos, lo que los convierte en la opción habitual para coleccionistas que buscan exactitud histórica en formato compacto.
En la vitrina: el podio del GP de Austria 1978
Esta maqueta encaja de forma natural en una colección centrada en la Fórmula 1 de finales de los años setenta o en la trayectoria de Tyrrell como constructor independiente. Los coleccionistas que quieran recrear el podio completo del Gran Premio de Austria de 1978 pueden acompañarla con la réplica del Lotus 79 número 5 de Ronnie Peterson, ganador de esa carrera. También complementa bien cualquier selección dedicada a Patrick Depailler, piloto que falleció en 1980 y cuyas victorias y podios quedan documentados en un número reducido de réplicas a escala.
