Las 24 Horas de Le Mans de 2024 supusieron un nuevo capítulo en la historia del prototipo LMDh de Porsche. El No. 6 del equipo Porsche Penske Motorsport marcó el tiempo más rápido en clasificación el 15 de junio de 2024 en el Circuito de la Sarthe, con Kevin Estre al volante, antes de cruzar la meta en 4ª posición absoluta en la categoría Hypercar. IXO Models ha trasladado ese momento al formato 1:18 en die-cast.
El Porsche 963: vuelta de Porsche a la primera línea del prototipismo
El Porsche 963 es el prototipo LMDh desarrollado por Porsche Penske Motorsport para competir simultáneamente en la clase GTP de IMSA y en la clase Hypercar del FIA WEC, incluidas las 24 Horas de Le Mans. Utiliza un chasis LMDh fabricado por Multimatic y un tren motriz propio de Porsche: un V8 biturbo de 4,6 litros emparejado con la unidad híbrida compartida del reglamento LMDh, con una potencia total aproximada de 500 cv. Es el primer prototipo de fábrica de Porsche en la cúspide del automovilismo de resistencia desde el final del programa 919 Hybrid LMP1.
Pole position, trío de pilotos de élite y 4º puesto en Le Mans 2024
El 15 de junio de 2024, el No. 6 firmó la vuelta más rápida en clasificación para las 24 Horas de Le Mans, un hito relevante para el programa LMDh de Porsche. Sus tres pilotos concentran una biografía competitiva excepcional: Kevin Estre es múltiple campeón de la Porsche Supercup y piloto oficial de la marca; André Lotterer acumula tres victorias en Le Mans con Audi; y Laurens Vanthoor aporta una dilatada experiencia en WEC e IMSA como piloto de fábrica belga. Pese a salir desde la pole, el coche concluyó en 4ª posición, con la victoria en Hypercar para el Ferrari 499P No. 50 de Fuoco, Molina y Nielsen.
La maqueta 1:18 de IXO Models en die-cast
IXO Models reproduce el Porsche 963 No. 6 en 1:18 die-cast, el formato grande preferido por los coleccionistas que buscan fidelidad de decoración sobre el esquema gráfico blanco y rojo de Porsche Penske Motorsport. La fabricación en metal die-cast permite reproducir las líneas aerodinámicas del LMDh con el nivel de detalle que caracteriza a IXO en su gama de prototipos de resistencia. La decoración recoge los patrocinadores y la numeración oficial de la entrada de fábrica en Le Mans 2024.
En la vitrina: una colección coherente de la era Hypercar
Este coche a escala encuentra un contexto natural junto al Porsche 963 No. 5 de Campbell, Makowiecki y Christensen, el coche hermano de fábrica en Le Mans 2024. Para completar la parrilla Hypercar de esa edición, el Ferrari 499P No. 50 ganador y el Toyota GR010 Hybrid son referencias complementarias habituales entre coleccionistas de la era LMDh y Hypercar. También encaja con los Porsche 919 Hybrid de los años 2015–2017, formando una línea cronológica del prototipismo de Porsche en Le Mans.
Preguntas frecuentes
¿Qué resultado obtuvo el Porsche 963 No. 6 en las 24 Horas de Le Mans 2024?
El No. 6 logró la pole position y terminó en 4ª posición en la categoría Hypercar. La victoria fue para el Ferrari 499P No. 50 de Fuoco, Molina y Nielsen.
¿Quiénes eran los pilotos del No. 6 en Le Mans 2024?
Kevin Estre, André Lotterer y Laurens Vanthoor. Lotterer es tricampeón de Le Mans con Audi; Estre, múltiple campeón de la Porsche Supercup; y Vanthoor, piloto oficial con amplia experiencia en WEC e IMSA.
¿Qué material utiliza esta maqueta de IXO Models?
Está fabricada en die-cast (metal fundido a presión) a escala 1:18, el formato habitual de IXO Models para su gama de prototipos de resistencia.
¿Qué es el reglamento LMDh y por qué es relevante para el Porsche 963?
LMDh es la categoría técnica que permite a los fabricantes competir tanto en IMSA (clase GTP) como en el FIA WEC (clase Hypercar) con el mismo prototipo. El 963 fue el primer prototipo de fábrica de Porsche en el nivel más alto del automovilismo de resistencia desde el final del 919 Hybrid LMP1.
