Polistil: El regreso de la leyenda milanesa del modelismo a escala
Polistil marcó un hito en el mundo de los modelos a escala italianos fabricados en metal fundido a presión entre 1960 y 1993. Ahora, la marca milanesa vuelve con una colección de Ferrari a escala 1/18. Esto es lo que deben saber los coleccionistas.
Para los coleccionistas que crecieron en los años 70 y 80, los modelos a escala de Polistil tienen un gran valor. Representan toda una época. Fundada en Milán, la marca apostó por la precisión al alcance de todos. La marca produjo más de 500 modelos de vehículos distintos. Las plantas de producción cerraron en 1993. Tres décadas después, Polistil ha vuelto. Su regreso se centra en una nueva colección de Ferrari a escala 1/18. Esto posiciona a Polistil de cara a los coleccionistas actuales de modelos a escala.
De Politoys a Polistil: la historia de unos orígenes milaneses
Polistil comenzó su andadura en 1960 como Politoys APS. Su sede central se encontraba en Milán. Contaba con un centro de producción en Chiari, cerca de Brescia. Sus primeros productos fueron coches de plástico a escala 1/41, siguiendo los pasos de marcas contemporáneas como Mercury y Dinky Toys.
El cambio al metal fundido a presión se produjo entre 1964 y 1965. Politoys presentó su serie M a escala 1/43. La gama se lanzó con 16 vehículos. Se ganó una gran reputación por sus piezas móviles: las puertas, el capó y el maletero se abrían. También destacaba por la precisión de los motores y los chasis. Modelos como el Iso Rivolta eran exclusivos, al igual que el Chevrolet Corvette Pininfarina Rondine Coupé y el primer Lamborghini 350 GT. Esto dotó a la marca de una auténtica distinción en su catálogo.
El nombre pasó a ser Polistil hacia 1970, probablemente para evitar confusiones con la empresa británica de juguetes Palitoy. El cambio de marca coincidió con una expansión estratégica hacia escalas más grandes y nuevas categorías de productos.
Filosofía de producción: mayor escala y orientación hacia la competición
La mayoría de los fabricantes italianos de modelos a escala se centraban en la escala 1/43. Polistil pasó a las escalas 1/24 y 1/25. Esto comenzó a principios de la década de 1970. Esto los situó en competencia directa. Competían con la nueva marca Martoys. Martoys pasó a llamarse posteriormente Bburago. La serie S a escala 1/24 se lanzó alrededor de 1973. Abarcaba international italianos e international . La calidad de la fabricación se apreciaba al observarla de cerca. Contaba con puertas que se abrían e interiores detallados. Las variantes de rally presentaban libreas fieles a la época.
La oferta de Polistil en el ámbito del automovilismo destacó por encima de prácticamente todos sus competidores de la época. Sus series F y FK eran a escala 1/32 y se lanzaron al mercado en 1970. Estas series recogieron los monoplazas de Fórmula 1 a lo largo de toda la década. A continuación llegó la serie CE a escala 1/41, que incluía modelos de Renault, Ligier y Lotus, además de Brabham, Alfa Romeo y Williams. A finales de la década de 1980, la marca había crecido. Contaba en su catálogo con al menos 45 monoplazas de Gran Premio.
La marca tuvo una breve participación en la Fórmula 1. En 1971-72, Politoys contrató a Frank Williams. Este construyó un monoplaza de Fórmula 1 que llevaba el nombre de Politoys, lo que sirvió para dar a conocer la marca. El proyecto duró poco. Henri Pescarolo destrozó el chasis prototipo, lo que puso de manifiesto el compromiso de Polistil con el automovilismo.
¿Por qué cerró Polistil?
A finales de la década de 1980, el panorama de los modelos a escala fundidos a presión cambió. Aumentó la competencia por parte de Bburago y Maisto. Estas empresas operaban a gran escala y ofrecían precios de venta al público más bajos, lo que mermó la posición de mercado de Polistil. Sus escalas más grandes constituían el pilar de sus ventas. Empresas de venta por correo como Franklin Mint entraron en competencia, compitiendo directamente en el segmento de 1/18. La demanda de los coleccionistas por esa escala alcanzó su punto álgido. Tonka distribuía los productos de Polistil, pero dejó de hacerlo en 1993. La producción italiana cesó por completo.
El momento no podía ser más desafortunado. Polistil cerró precisamente cuando el mercado de coleccionables a escala 1/18 entraba en su fase de mayor relevancia comercial.
El renacimiento de 2025: ¿qué ha cambiado?
La marca Polistil vuelve en 2025-2026. Carmodel Srl es la empresa encargada de su gestión. Se trata de un mayorista italiano de modelos a escala de fundición a presión. Cuenta con la licencia del Grupo May Cheong. May Cheong también es propietaria de Bburago y Maisto. El relanzamiento se centra en modelos a escala 1/18. La gama de lanzamiento incluye tres modelos de carretera de Ferrari: el Roma (2019) y el Purosangue (2022). También se incluye el 12Cilindri (2024).
Cada nuevo modelo cuenta con una carrocería de metal fundido a presión. Dispone de piezas que se abren por completo: puertas, capó y maletero. Incluyen ruedas delanteras direccionales. Cuentan con una representación detallada del motor. El interior y el chasis están reproducidos con gran precisión. Los modelos están numerados individualmente. Se presentan en una vitrina de metacrilato. Esto los sitúa por encima de la gama estándar Bburago Signature, tanto en cuanto a presentación como a precio. Existe una versión sin la base numerada, cuyo precio es comparable al de Bburago Signature.
La fabricación se lleva a cabo a través de la red del Grupo May Cheong. Esta red también se encarga de la producción actual de Bburago. Esto plantea una duda a los coleccionistas: ¿se trata de moldes originales? Es una cuestión legítima que hay que tener en cuenta. Polistil cuenta con una licencia exclusiva de Ferrari, que incluye numeración individual y una vitrina, lo que le confiere una presentación diferenciada. Ocupa un segmento accesible del mercado de los modelos a escala de fundición a presión.
¿Cómo es hoy en día la colección de modelos a escala de Polistil para los coleccionistas?
El catálogo actual de Polistil está disponible en Vroomi. Se centra en los coches de carretera de Ferrari a escala 1/18. Esta gama ofrece modelos de fundición a presión de gran precisión. Cuentan con piezas que se pueden abrir y placas numeradas. Esto supone una sólida opción de entrada al mundo del coleccionismo. El Ferrari Purosangue está disponible en Rosso Magma. También está disponible en Blu Corsa. El Ferrari Roma viene en Rosso Corsa 322. También está disponible en Rosso Magma. El Ferrari 12Cilindri en Rosso Corsa está en stock.
No se trata de piezas de colección de resina. No son como BBR Models Tecnomodel. El relanzamiento de Polistil apunta a un segmento diferente. Su objetivo es hacer que las maquetas de fundición a presión sean más accesibles. Cuenta con la licencia de Ferrari. Su presentación va más allá de la oferta habitual en las tiendas. Los coleccionistas pueden montar una parrilla de Ferrari a escala 1/18. Así evitan los precios de las piezas de resina. Polistil ocupa un nicho claro y lógico.
La marca tiene una identidad histórica. Es milanesa, está arraigada en el mundo del automovilismo y se centra en la gama de productos. Esto proporciona una base narrativa al relanzamiento. La mayoría de las marcas relanzadas carecen de ello. La nueva producción debe hacer honor a este legado. Esto depende de la amplitud del catálogo, que sigue la línea de la gama inicial de lanzamiento.
Descubre la colección completa de Polistil enVroomiy echa un vistazo a más perfiles de marcas en nuestra«Brand Masterclass».
