MCG Model Car Group: el especialista en modelos a escala que plasma la historia del automovilismo y las carreteras europeas a escala 1/18

Son pocos los fabricantes de modelos a escala de fundición a presión que se comprometen de forma constante con el legado de los coches de carretera europeos. Además, se centran en series de carreras que suelen pasar desapercibidas. MCG Model Car Group es uno de esos fabricantes. MCG trabaja a escala 1/18. Produce réplicas de metal fundido a presión con carrocería cerrada. Estas réplicas tienden un puente entre dos mundos. Muestran coches de uso cotidiano de la época dorada del automovilismo europeo. También representan máquinas de competición. Estos coches compitieron en el DRM, la Fórmula 1 y el Grupo 5. MCG ofrece una auténtica variedad para los coleccionistas. MCG ocupa una posición distintiva y valiosa.

Historia de la marca y contexto de su fundación

Model Car Group, o MCG, surgió de Model Car World. Se trata de uno de los principales distribuidores europeos de maquetas a escala. Fundada en 2001, ofrece más de 8.000 modelos. MCG se introdujo en el mercado de las maquetas de metal fundido a escala 1/18. Se centró en las réplicas de coches de carretera y de competición europeos, un segmento que a menudo quedaba desatendido por los grandes fabricantes. Se incluyeron vehículos alemanes y franceses de las décadas de 1960 a 1990. También se incluyeron modelos de los sectores automovilísticos italiano y escandinavo.

Este posicionamiento original sigue definiendo su catálogo en la actualidad. Minichamps principalmente en las categorías de Fórmula 1 y GT. Sin embargo, MCG se dirige a coleccionistas específicos. Estos buscan un Mercedes-Benz W124 o un Opel Manta. También son muy populares un Citroën CX familiar o un Saab 99 Turbo. Estos modelos se reproducen con gran precisión a escala 1/18 en metal fundido a presión. Estos modelos tienen un gran peso cultural. Rara vez atraen presupuestos elevados para el desarrollo de moldes por parte de las marcas más populares.

Filosofía de producción y formato de montaje

MCG trabaja exclusivamente con modelos de metal fundido a presión a escala 1/18. Fabrican réplicas con carrocería sellada. Esta construcción sellada es una elección deliberada. Se adapta a su nivel de precios y volumen de producción. Permite obtener unas proporciones exteriores nítidas. Además, garantiza una reproducción uniforme de la decoración. De este modo, se evita el uso de complejas herramientas para las piezas que se abren. Se utiliza la impresión tampográfica para los emblemas y las matrículas. También se emplea para crear los gráficos de la decoración. Este proceso ofrece marcas más nítidas y duraderas. Es mejor que la tampografía o las calcomanías.

Los modelos de MCG suelen costar entre 45 y 72 € en Vroomi. Esto sitúa a MCG como una gama accesible para coleccionistas. Se sitúa por debajo de los segmentos de resina de alta gama, donde Tecnomodel marcas como BBR Models Tecnomodel , pero por encima del mercado genérico de juguetes de metal fundido a presión. Su valor reside en la selección de temas. La precisión en la reproducción de las libreas también es un argumento de venta clave. No se trata de una fidelidad ultrafina del interior. Tampoco se centran en los detalles fotograbados. Los coleccionistas dan prioridad a la cobertura de épocas o marcas. MCG les ofrece resultados consistentes. Esto es así si la máxima complejidad en el acabado no es un factor clave.

Lanzamientos estrella y puntos fuertes del catálogo de MCG Model Car Group

Los puntos fuertes del catálogo de MCG se pueden clasificar en tres áreas bien definidas.

Clásicos europeos de carretera (décadas de 1960 a 1990): Este es el ámbito en el que más destaca la marca. Entre los modelos se incluyen el Mercedes-Benz Clase E W124 (1986). También se presenta el Mercedes-Benz Clase S W126 (1979). El BMW 2002 Alpina (1973) es otro ejemplo. Touring el BMW E34 530i Touring el Alpina B10 Touring . El Opel Diplomat B (1972) es otro de los modelos. También está disponible un Opel Manta A Irmscher (1974). Se incluye el Citroën CX Break (1976). También vemos el Audi 80 Cabriolet (1991). El Saab 99 Turbo (1977) está disponible en varios colores. No se trata de coches emblemáticos que acaparan titulares, sino de vehículos europeos de uso diario. Su precisión a escala 1/18 hace que MCG sea una marca poco común.

Coches de competición DRM y del Grupo 5: La serie DRM está poco representada a escala. Esta serie alemana se disputó desde finales de la década de 1970. MCG ofrece numerosos modelos de esta categoría. Entre ellos destaca el BMW 320 del Grupo 5, disponible con las libreas de Rodenstock y Sachs, correspondientes a la temporada 1978-1979. Además, se ha fabricado el Ford Capri Turbo del Grupo 5. Cuenta con las configuraciones del Team D&W y del Team Sacha. Estas corresponden a la DRM de Zolder de 1979-1980. El Porsche 935J con la decoración de Liqui Moly es otro ejemplo. Este modelo procede de Spa-Francorchamps 1980. También se fabrica el Lancia Beta Montecarlo Turbo. Cuenta con las decoraciones de Lancia Corse y GS Sport. Los modelos proceden de Silverstone 1980 y Nürburgring 1981.

Clásicos de la Fórmula 1: MCG cuenta con una selección específica de F1. Estos modelos pertenecen a la década de los 70 y principios de los 80. Está disponible el McLaren M23 con la decoración de Marlboro. Entre ellos se incluye el coche con el que James Hunt ganó el Gran Premio de Francia de 1976. También se incluye el Lotus 72D JPS, que reproduce el coche con el que Emerson Fittipaldi ganó el Gran Premio de España de 1972. También está el Lotus 79 de Martini Racing, que compitió en el Gran Premio de Argentina de 1979 con Carlos Reutemann. Se incluye el Renault RS10 del Gran Premio de Gran Bretaña de 1979. Por último, está disponible el Brabham BT52, con el que Nelson Piquet se alzó con la victoria en 1983, ganando el Gran Premio de Brasil y el Campeonato del Mundo.

Posicionamiento en el mercado y a quién va dirigido MCG

MCG no es una marca de resina de alta gama. Los coleccionistas que den prioridad a los detalles más precisos notarán las diferencias. Los componentes fotograbados o los estándares de BBR/Looksmart son distintos. En cambio, MCG ofrece una opción fiable a un precio razonable. Estos modelos permiten reproducir temas que, de otro modo, no estarían disponibles. Cubren las lagunas existentes en el mercado de la escala 1/18.

La marca se adapta a tres perfiles de coleccionistas. En primer lugar, aquellos que crean colecciones de época por marca. Algunos ejemplos son BMW, Mercedes-Benz, Opel o Saab de los años 70 a los 90. En segundo lugar, los aficionados a las carreras de DRM o del Grupo 5. La oferta de MCG en este ámbito no tiene rival a esta escala. En tercer lugar, aquellos que añaden monoplazas de F1 a una colección más amplia. Esto es posible sin tener que asumir elevados costes de producción en resina. Con un precio inferior a 75 €, MCG es una buena puerta de entrada. Es un punto de partida para el coleccionismo a escala 1/18. Posteriormente, los coleccionistas pueden pasar a gamas de gama alta.

La marca amplía constantemente su catálogo. Se lanzan nuevos modelos de las categorías DRM y Grupo 5. También ofrecen coches de carretera actuales. Entre ellos se encuentran el Hyundai (2022) y el Ford Focus ST (2022). El Audi RS3 (2022) también está disponible. MCG mantiene un doble enfoque: combina el legado con los modelos de producción actuales. Esto les distingue de los fabricantes que se centran exclusivamente en la nostalgia.

Por qué la cobertura del DRM es importante para los coleccionistas

El DRM se celebró entre 1972 y 1985. Fue el principal campeonato alemán touring de GT. Los coches con apoyo oficial procedían de BMW, Ford, Porsche y Alfa Romeo. También competían equipos privados con gran financiación. Fue el precursor directo de la serie DTM. El DRM dio lugar a coches del Grupo 5 de aspecto agresivo, con pasos de rueda anchos y motor turboalimentado. Las decoraciones de los patrocinadores, propias de la época, definieron esta era. Se trata de un capítulo único en la historia del automovilismo.

A escala 1/18, la categoría DRM suele pasar desapercibida. MCG apuesta firmemente por esta categoría. Abarca múltiples tipos de coches y eventos. Hay disponibles múltiples configuraciones de librea. Pertenecen al periodo 1978-1981. Esto hace que su catálogo sea realmente útil. Está dirigido a coleccionistas muy interesados en esta época. El Ford Capri Turbo Gr.5 es un ejemplo. Luce la librea del equipo Mampe en Norisring 1979. El BMW 320 Gr.5 con los colores de Rodenstock es otro. También se ha fabricado el Lancia Beta Montecarlo Turbo. Este modelo corresponde al podio de Silverstone de 1980. MCG ha lanzado estos modelos al mercado. Antes no existía ninguna alternativa de metal fundido a escala 1/18.

---

Descubre toda la gama de MCG —clásicos europeos, leyendas del DRM e iconos de la F1— envroomimodels.com/collections/mcg. Explora la colección y echa un vistazo al amplio surtido de modelos a escala de nuestracolección de coches de carretera.

Si quieres conocer más a fondo a los fabricantes, visita nuestra sección«Brand Masterclass». Los detalles técnicos y los calendarios de nuevos lanzamientos se publican en lapágina web oficial de MCG.