Polistil: Die Rückkehr der Mailänder Druckguss-Legende

Für Sammler, die in den 1970er- und 1980er-Jahren aufgewachsen sind, steht der Name Polistil für eine ganze Ära. Die in Mailand gegründete Marke, deren Philosophie auf erschwinglicher Präzision beruhte, brachte mehr als 500 verschiedene Fahrzeugmodelle hervor, bevor sie 1993 ihre Produktionsstätten schloss. Drei Jahrzehnte später ist Polistil zurück – und seine Rückkehr basiert auf einer neuen Ferrari-Kollektion im Maßstab 1:18, die die Marke als ernstzunehmenden Namen für den zeitgenössischen Diecast-Sammler positioniert.

Von Politoys zu Polistil: Eine Mailänder Entstehungsgeschichte

Das Unternehmen, aus dem später Polistil hervorging, wurde 1960 unter dem Namen Politoys APS gegründet. Der Firmensitz befand sich in Mailand, die Produktion erfolgte in einem eigenen Werk in Chiari bei Brescia. Die ersten Produkte waren Plastikautos im Maßstab 1:41, womit das Unternehmen einem Weg folgte, den zeitgenössische Hersteller wie Mercury, Dinky Toys, Corgi Toys, Norev und Solido bereits eingeschlagen hatten.

Der Umstieg auf Metallguss erfolgte 1964–1965, als Politoys seine M-Serie im Maßstab 1:43 auf den Markt brachte. Die Serie startete mit 16 Fahrzeugen und erlangte schnell einen guten Ruf für ihre beweglichen Teile – zu öffnende Türen, Motorhauben und Kofferräume – in Kombination mit detailgetreu nachgebildeten Motoren und Fahrwerken. Modelle wie der Iso Rivolta, der Chevrolet Corvette Pininfarina Rondine Coupé und der erste Lamborghini 350 GT waren exklusiv bei Politoys erhältlich und nirgendwo sonst zu finden, was der Marke eine echte Besonderheit im Sortiment verlieh.

Der Name wurde um 1970 in Polistil geändert, höchstwahrscheinlich, um Verwechslungen mit dem britischen Spielzeughersteller Palitoy zu vermeiden. Die Umfirmierung fiel mit einer strategischen Expansion in größere Maßstäbe und neue Produktkategorien zusammen.

Produktionsphilosophie: Größere Serien und Fokus auf den Rennsport

Während sich die meisten italienischen Hersteller von Druckgussmodellen jener Zeit auf den Maßstab 1:43 konzentrierten, wandte sich Polistil ab Anfang der 1970er Jahre bewusst den Maßstäben 1:24 und 1:25 zu – eine Ausrichtung, die das Unternehmen in direkten Wettbewerb mit dem neu gegründeten Unternehmen Martoys brachte, aus dem später Bburago hervorging. Die um 1973 eingeführte S-Serie im Maßstab 1:24 umfasste eine Reihe italienischer und international mit einer Verarbeitungsqualität, die bei genauerem Hinsehen überzeugte: zu öffnende Türen, detailreiche Innenausstattungen und zeitgemäße Lackierungen bei den Rallye-Varianten.

Polistils Motorsport-Modellreihe hob sich von fast allen zeitgenössischen Anbietern ab. Die 1970 erstmals vorgestellten Serien F und FK im Maßstab 1:32 dokumentierten die Formel-1-Fahrzeuge dieses Jahrzehnts. Die darauf folgende CE-Serie im Maßstab 1:41 umfasste unter anderem Renault, Ligier, Lotus, Brabham, Alfa Romeo und Williams. Bis Ende der 1980er Jahre hatte die Marke in ihren verschiedenen Serien mindestens 45 Grand-Prix- und Formel-1-Fahrzeuge katalogisiert.

Die Marke war zudem kurzzeitig und direkt in der Formel 1 selbst aktiv. In den Jahren 1971–72 beauftragte Politoys Frank Williams mit dem Bau eines Formel-1-Rennwagens, der den Namen Politoys trug, um für die Marke zu werben. Das Projekt war zwar nur von kurzer Dauer – das Prototyp-Chassis wurde fast sofort von Henri Pescarolo zerstört –, verdeutlichte jedoch das damalige große Engagement von Polistil im Motorsport.

Warum hat Polistil geschlossen?

Ende der 1980er Jahre hatte sich die Landschaft im Bereich der Druckgussmodelle gewandelt. Die zunehmende Konkurrenz durch Bburago und Maisto – beides Unternehmen, die in großem Maßstab operierten und niedrigere Verkaufspreise anboten – untergrub Polistils Marktposition in den größeren Maßstäben, die zum Rückgrat seines Umsatzes geworden waren. Versandhandelsunternehmen wie Franklin Mint Precision Models konkurrierten ebenfalls direkt im 1:18-Segment, gerade als die Nachfrage der Sammler nach diesem Maßstab ihren Höhepunkt erreichte. Tonka, das für den Vertrieb eine Partnerschaft mit Polistil eingegangen war, gab die Marke 1993 auf, und die Produktion in Italien wurde vollständig eingestellt.

Der Zeitpunkt war besonders unglücklich. Polistil schloss genau zu dem Zeitpunkt, als der Markt für 1:18-Modelle in seine wirtschaftlich bedeutendste Phase eintrat.

Die Wiederbelebung von 2025: Was hat sich geändert?

Der Name Polistil kehrt 2025–2026 unter der Leitung von Carmodel Srl, einem italienischen Großhändler für Druckgussmodelle, auf den Markt zurück. Carmodel Srl hält die Lizenz der May Cheong Group – der Muttergesellschaft, zu der auch Bburago und Maisto gehören. Die Wiederbelebung konzentriert sich ganz auf Druckgussmodelle im Maßstab 1:18, wobei die Einführungsserie drei Ferrari-Straßenfahrzeuge in den Mittelpunkt stellt: den Roma (2019), den Purosangue (2022) und den 12Cilindri (2024).

Jedes Modell der neuen Serie verfügt über eine Karosserie aus Druckgussmetall mit vollständig zu öffnenden Teilen – Türen, Motorhaube und Kofferraum – sowie lenkbaren Vorderrädern, einer detailgetreuen Motorpräsentation, einem originalgetreuen Innenraum und einer originalgetreuen Darstellung des Fahrwerks. Die Modelle sind einzeln nummeriert und werden in einer Plexiglas-Vitrine präsentiert, wodurch sie sich sowohl in der Aufmachung als auch im Preis von der Standardreihe „Bburago Signature“ abheben. Eine Version ohne nummerierte Grundplatte und Vitrine ist ebenfalls zu einem Preis erhältlich, der mit dem des entsprechenden „Bburago Signature“-Modells vergleichbar ist.

Die Fertigungsinfrastruktur ist Teil des Produktionsnetzwerks der May Cheong Group, das auch für die derzeitige Produktion von Bburago verantwortlich ist. Für Sammler wirft dies eine berechtigte Frage hinsichtlich der Originalität der Formen auf – und es ist durchaus angebracht, diese zu berücksichtigen. Was Polistil bei seiner Markteinführung bietet, sind eine exklusive Ferrari-Lizenz, individuelle Nummerierung und eine Vitrine als Standardausstattung: eine differenzierte Präsentationsstufe innerhalb des erschwinglichen Druckgussmarktes.

Wie sieht die Polistil-Kollektion heute für Sammler aus?

Der aktuelle Polistil-Katalog, der bei Vroomi erhältlich ist, konzentriert sich auf Ferrari-Straßenfahrzeuge im Maßstab 1:18 – ein Segment, in dem präzise Druckgussmodelle mit beweglichen Teilen und einer nummerierten Plakette einen soliden Einstiegswert für Sammler bieten. Der Ferrari Purosangue in den Farben Rosso Magma und Blu Corsa, der Ferrari Roma in Rosso Corsa 322 und Rosso Magma sowie der Ferrari 12Cilindri in Rosso Corsa sind derzeit alle vorrätig.

Es handelt sich hierbei nicht um Sammlerstücke aus Resin in der Tradition von BBR Models Tecnomodel. Die Neuauflage von Polistil zielt auf eine andere Position in der Sammlerhierarchie ab – Druckgussmodelle mit größerer Zugänglichkeit, einer Ferrari-Lizenz und einer Präsentation, die sich vom gewöhnlichen Einzelhandel abhebt. Für Sammler, die eine Modellreihe von Ferrari-Straßenfahrzeugen im Maßstab 1:18 aufbauen möchten, ohne sich auf die Preise für Resin-Modelle festlegen zu müssen, nimmt Polistil eine klare und logische Nische ein.

Die historische Identität der Marke – milanesisch, motorsportorientiert, modellpalettenfokussiert – verleiht der Wiederbelebung eine narrative Grundlage, die den meisten neu eingeführten Marken fehlt. Ob die neue Produktion diesem Erbe auf Dauer gerecht wird, hängt von der Tiefe des Modellprogramms ab, das auf die Einführungsserie folgt.

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