MCG Model Car Group: O especialista em modelos die-cast que recria a história das estradas e das corridas europeias à escala 1:18
Descubra o MCG Model Car Group — os especialistas em modelos die-cast que abrangem clássicos europeus, carros de corrida DRM e ícones da F1 à escala 1:18. Explore a coleção no Vroomi.
São poucos os fabricantes de modelos die-cast que se dedicam de forma consistente ao património automóvel europeu de estrada. Além disso, concentram-se em séries de corridas menos conhecidas. A MCG Model Car Group é um desses fabricantes. A MCG opera à escala 1/18. Produz réplicas em die-cast com carroçaria fechada. Estas réplicas fazem a ponte entre dois mundos. Mostram automóveis de uso quotidiano da era dourada do automobilismo europeu. Também retratam máquinas de competição. Estes automóveis competiram no DRM, na Fórmula 1 e no Grupo 5. A MCG oferece uma verdadeira variedade aos colecionadores. A MCG ocupa uma posição distinta e útil.
História da marca e contexto da fundação
A Model Car Group, ou MCG, surgiu da Model Car World. Trata-se de um distribuidor europeu líder no setor de modelos à escala. Fundada em 2001, oferece mais de 8 000 modelos. A MCG entrou no mercado de modelos die-cast à escala 1/18. O seu foco centrou-se em réplicas de veículos de estrada e de desportos motorizados europeus. Estes eram frequentemente negligenciados pelos grandes fabricantes. Foram incluídos veículos alemães e franceses das décadas de 1960 a 1990. Os setores automóvel italiano e escandinavo também tiveram destaque.
Este posicionamento original continua a definir o seu catálogo até hoje. Minichamps fortemente nas categorias de Fórmula 1 e GT. Mas a MCG dirige-se a colecionadores específicos. Estes procuram um Mercedes-Benz W124 ou um Opel Manta. Um Citroën CX carrinha ou um Saab 99 Turbo também são populares. Estes modelos são reproduzidos com precisão à escala 1/18 em metal fundido. Estes temas têm um peso cultural. Raramente atraem orçamentos elevados para o desenvolvimento de matrizes por parte das marcas mainstream.
Filosofia de produção e formato de construção
A MCG trabalha exclusivamente com modelos em metal fundido à escala 1/18. Produz réplicas com carroçaria selada. Esta construção selada é uma escolha deliberada. Adapta-se ao seu nível de preço e volume de produção. Permite proporções exteriores bem definidas. Assegura também uma reprodução consistente das decorações. Isto evita o recurso a ferramentas complexas para peças que se abrem. A impressão tampográfica é utilizada para emblemas e matrículas. Também é utilizada para criar os gráficos das decorações. Este processo proporciona marcações mais nítidas e duradouras. É superior à impressão por tampão ou aos autocolantes.
Os modelos da MCG custam normalmente entre 45 € e 72 € na Vroomi. Isto posiciona a MCG como uma gama acessível de nível de colecionador. Situa-se abaixo dos segmentos de resina premium. Marcas como BBR Models Tecnomodel esse espaço. Mas situa-se acima do mercado genérico de brinquedos die-cast. O valor reside na seleção dos temas. A precisão das pinturas também é um argumento de venda fundamental. Não se trata de uma fidelidade ultra-fina do interior. Também não se concentram em detalhes fotogravados. Os colecionadores dão prioridade à cobertura de épocas ou marcas. A MCG oferece-lhes resultados consistentes. Isto é verdade se a máxima complexidade do acabamento não for essencial.
Lançamentos emblemáticos e pontos fortes do catálogo do MCG Model Car Group
Os pontos fortes do catálogo da MCG dividem-se em três áreas distintas.
Clássicos europeus de estrada (décadas de 1960 a 1990): Este é o domínio mais característico da marca. Entre os modelos incluem-se o Mercedes-Benz Classe E W124 (1986). Destaca-se também o Mercedes-Benz Classe S W126 (1979). O BMW 2002 Alpina (1973) é outro exemplo. Touring disponíveis o BMW E34 530i Touring o Alpina B10 Touring . O Opel Diplomat B (1972) é também um dos modelos. Está disponível um Opel Manta A Irmscher (1974). O Citroën CX Break (1976) está incluído. Vemos também o Audi 80 Cabriolet (1991). O Saab 99 Turbo (1977) está disponível em várias cores. Estes não são carros de cartaz. Eram veículos europeus para uso diário. A sua precisão à escala 1/18 torna a MCG uma marca rara.
Carros de competição DRM e do Grupo 5: A série DRM está sub-representada em escala. Esta série alemã decorreu desde o final da década de 1970. A MCG disponibiliza vários modelos desta categoria. Entre os exemplos destaca-se o BMW 320 do Grupo 5, disponível nas pinturas da Rodenstock e da Sachs. Estes modelos correspondem à época de 1978–1979. Além disso, está disponível o Ford Capri Turbo Grupo 5. Apresenta as configurações da Team D&W e da Team Sacha. Estas versões são da DRM de Zolder de 1979–1980. O Porsche 935J com a decoração da Liqui Moly é outro exemplo. Este modelo é de Spa-Francorchamps 1980. O Lancia Beta Montecarlo Turbo também está disponível. Apresenta as decorações da Lancia Corse e da GS Sport. Os modelos são de Silverstone 1980 e Nürburgring 1981.
Clássicos da Fórmula 1: a MCG apresenta uma seleção específica de F1. Estes modelos datam da década de 1970 e do início da década de 1980. Está disponível o McLaren M23 com a decoração da Marlboro. Inclui o carro com que James Hunt venceu o GP de França de 1976. O Lotus 72D JPS também faz parte da coleção. Trata-se do carro com que Emerson Fittipaldi venceu o GP de Espanha de 1972. Há ainda o Lotus 79 da Martini Racing. Trata-se do carro utilizado na Argentina em 1979 por Carlos Reutemann. Está incluído o Renault RS10 do Grande Prémio de Inglaterra de 1979. Por fim, está disponível o Brabham BT52. Nelson Piquet conduziu-o até à vitória em 1983. Venceu o Grande Prémio do Brasil e o Campeonato do Mundo.
Posicionamento no mercado e a quem se destina a MCG
A MCG não é uma marca de resina de gama alta. Os colecionadores que dão prioridade aos detalhes finos irão notar diferenças. Os componentes fotogravados ou os padrões da BBR/Looksmart são diferentes. Em contrapartida, a MCG oferece uma opção fiável a um preço justo. Estes modelos permitem recriar temas que, de outra forma, não estariam disponíveis. Preenchem lacunas no mercado da escala 1/18.
A marca adapta-se a três perfis de colecionadores. Em primeiro lugar, aqueles que estão a construir coleções temáticas por marca. Exemplos disso são a BMW, a Mercedes-Benz, a Opel ou a Saab dos anos 70 a 90. Em segundo lugar, aqueles que acompanham as corridas da DRM ou do Grupo 5. A cobertura da MCG nesta área é inigualável a esta escala. Em terceiro lugar, aqueles que estão a adicionar carros de F1 a uma coleção mais abrangente. Isto acontece sem custos elevados de produção em resina. Por menos de 75 €, a MCG é um ponto de entrada. É um começo para o colecionismo à escala 1/18. Depois, os colecionadores podem avançar para níveis premium.
A marca expande constantemente o seu catálogo. São lançados novos modelos das categorias DRM e Grupo 5. Também oferecem automóveis de estrada contemporâneos. Entre os exemplos, destacam-se o Hyundai (2022) e o Ford Focus ST (2022). O Audi RS3 (2022) também está disponível. A MCG mantém uma dupla abordagem, equilibrando o património com os modelos de produção atuais. É isso que a distingue dos fabricantes que se centram na nostalgia.
Por que a cobertura do DRM é importante para os colecionadores
O DRM decorreu entre 1972 e 1985. Foi o principal campeonato alemão touring GT. Os carros apoiados pelas marcas vinham da BMW, Ford, Porsche e Alfa Romeo. Também competiram equipas privadas com bons recursos financeiros. Este campeonato antecedeu diretamente a série DTM. O DRM deu origem a carros do Grupo 5 com um visual agressivo. Estes apresentavam arcos largos e motores turboalimentados. As decorações dos patrocinadores, específicas da época, marcaram esta era. Trata-se de um capítulo único na história do desporto motorizado.
À escala 1/18, a DRM é frequentemente ignorada. A MCG dedica-se profundamente a esta categoria. Abrange vários tipos de carros e eventos. Estão disponíveis várias configurações de pintura. Estas datam do período de 1978 a 1981. Isto torna o seu catálogo verdadeiramente útil. Destina-se a colecionadores profundamente interessados nesta época. O Ford Capri Turbo Gr.5 é um exemplo. Apresenta a pintura da Team Mampe, tal como em Norisring, em 1979. O BMW 320 Gr.5 com as cores da Rodenstock é outro exemplo. O Lancia Beta Montecarlo Turbo também está disponível. Este modelo remete para o pódio de Silverstone, em 1980. A MCG lançou estes modelos no mercado. Anteriormente, não existia nenhuma alternativa em die-cast à escala 1/18.
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Para mais análises aprofundadas sobre os fabricantes, visite a nossa secção«Brand Masterclass». Os detalhes técnicos e os calendários de lançamento de novos produtos são publicados nosite oficial da MCG.
