{"product_id":"dome-zero-1975-silver","title":"Dome Zero 1975 Zilver Kyosho 1:43","description":"\u003cblockquote class=\"vr-tldr\"\u003e\u003cp\u003eKyosho brengt de Dome Zero als schaalmodel 1:43 in de zilverkleurige showcar-uitvoering waarmee Dome Co. Ltd. in 1978 Genève veroverde — een van de zeldzaamste Japanse supercar-onderwerpen in deze schaal.\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003cp\u003eHet \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e schaalmodel van de Dome Zero vertegenwoordigt een van de meest gelaagde verhalen uit de Japanse autogeschiedenis. Minoru Hayashi en zijn team bij Dome Co. Ltd. begonnen in 1975 aan het ontwerp van een homegrown supercar die technisch en esthetisch kon wedijveren met alles wat Europa te bieden had. Het resultaat was een wigvormig, middenmotor-prototype.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"de-dome-zero\"\u003eDe Dome Zero: Japans eerste zelfgebouwde supercar\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDe mid-motor lay-out en de strak getekende aerodynamische carrosserie lieten zien dat Dome Co. Ltd. de technische normen van Ferrari en Lamborghini serieus nam. De aandrijving werd verzorgd door een Nissan L28 2,8-liter recht-zes-cilinder. Het project toonde aan dat Japan in staat was een volwaardige supercar te ontwikkelen zonder afhankelijk te zijn van buitenlandse kennis.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"geneve-1978-en-de-homologatie-weigering\"\u003eGenève 1978: internationaal succes, binnenlandse mislukking\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eOp de Autoshow van Genève in 1978 trok de Dome Zero aanzienlijke internationale aandacht. Toch bleef commerciële verkoop in Japan uit: het Japanse Ministerie van Transport weigerde homologatie omdat de auto niet voldeed aan de nationale veiligheids- en uitrustingsvoorschriften. Die bureaucratische beslissing verhinderde dat de Zero ooit zijn weg naar de openbare weg vond. Dome Co. Ltd. richtte zich daarna op de motorsport — Le Mans, Formule 3, Super GT — en bouwde zo alsnog een internationale reputatie op. De Zero bleef een prototype, en dat maakt het tot een van de grote 'wat als'-verhalen in de autogeschiedenis.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"kyosho-schaalmodel-1-43\"\u003eHet Kyosho \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e schaalmodel\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKyosho vervaardigt dit model met nauwkeurige proporties en gedetailleerde oppervlaktebehandeling. De zilveren afwerking verwijst direct naar de showcar-presentatie in Genève, de kleur waarmee de Dome Zero in periodfotografie het meest wordt geassocieerd. De gesloten carrosserie concentreert alle detaillering op de externe aerodynamische vlakken en de kenmerkende wigvorm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"in-de-vitrine\"\u003eIn de vitrine: context en combinaties\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDe Dome Zero past bij uitstek in een collectie gericht op Japanse autogeschiedenis of op zeldzame prototypes uit de jaren zeventig. Thematisch sluit het model aan bij andere Japanse iconische modellen uit die periode. Door het beperkte aantal fabrikanten dat de Zero ooit in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e heeft uitgebracht, is dit Kyosho-model een referentiestuk voor elke serieuze verzamelaar van Japanse schaalmodellen. De compacte schaal maakt het eenvoudig om het model prominent te plaatsen zonder veel vitrine-ruimte op te offeren.\u003c\/p\u003e","brand":"KYOSHO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":60167399047552,"sku":"KSR43124S","price":51.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0922\/8828\/7104\/files\/vroomi-ksr43124s-rear34-v2.jpg?v=1792567412","url":"https:\/\/vroomimodels.com\/nl\/products\/dome-zero-1975-silver","provider":"Vroomi","version":"1.0","type":"link"}