{"product_id":"dome-zero-1975-silver","title":"Dome Zero 1975 Argento Kyosho 1:43","description":"\u003cblockquote class=\"vr-tldr\"\u003e\u003cp\u003eIl modellino in scala 1:43 di Kyosho riproduce la Dome Zero, la supercar giapponese progettata da Minoru Hayashi a partire dal 1975 e presentata in argento al Salone di Ginevra 1978 — un prototipo che le autorità nipponiche non omologarono mai.\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003cp\u003eLa Dome Zero occupa un posto unico nella storia dell'automobile giapponese: concepita da Dome Co. Ltd. sotto la guida del designer Minoru Hayashi, la vettura nacque con l'ambizione di portare una supercar di origine nipponica sui mercati internazionali. Il progetto prese forma a partire dal 1975 e il prototipo fu il risultato tangibile di quella visione. La versione P2 rappresentò la successiva evoluzione del 1979. Pochissimi costruttori hanno mai dedicato a questo soggetto un \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e, rendendolo tra i pezzi più ricercati dai collezionisti di auto giapponesi.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"dome-zero-supercar-giapponese\"\u003eLa prima supercar giapponese a vocazione internazionale\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa Dome Zero adottava una carrozzeria a cuneo bassa e aerodinamica con motore centrale e una silhouette che non aveva nulla da invidiare alle contemporanee europee. La vocazione era chiara: competere sul mercato internazionale della supercar. Il layout meccanico con propulsore posteriore-centrale era già di per sé una scelta ingegneristica precisa, frutto dell'esperienza maturata da Dome in ambito motorsport.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"ginevra-1978-e-il-diniego-giapponese\"\u003eGinevra 1978: il debutto mondiale e il muro burocratico\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAl Salone di Ginevra del 1978 la Zero attirò attenzione internazionale significativa, confermando che il progetto aveva una qualità autentica. Tuttavia, il Ministero dei Trasporti giapponese rifiutò l'omologazione per il mercato interno, citando la non conformità alle normative nazionali di sicurezza e dotazione. La vettura non fu mai commercializzata. Dome Co. Ltd. proseguì poi una lunga carriera nel motorsport — Formula 3, Super GT, Le Mans — ma la Zero rimane il fondamento storico dell'intera azienda, il progetto che ne definì l'identità.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"modellino-in-scala-143-kyosho\"\u003eIl modellino in scala 1:43 Kyosho\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKyosho ha riprodotto la Dome Zero in scala 1:43, privilegiando proporzioni fedeli e superfici accurate rispetto alla funzionalità delle parti mobili. La livrea argento corrisponde alla presentazione del prototipo alle rassegne motoristiche d'epoca, in particolare al Salone di Ginevra 1978, rendendola la versione cromatica più documentata e riconoscibile della vettura.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"in-teca-abbinamenti-e-contesto-collezionistico\"\u003eIn teca: abbinamenti e contesto collezionistico\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUn modellino \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e di questa natura si abbina naturalmente ad altri classici giapponesi della stessa scala: la Toyota 2000GT, la Mazda Cosmo Sport del 1967 o i prototipi da corsa Dome delle stagioni successive completano un percorso narrativo coerente. Le dimensioni contenute della scala \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e consentono di allestire una sezione tematica anche in una teca di medie dimensioni, mantenendo la Zero come pezzo focale per la rarità del soggetto.\u003c\/p\u003e","brand":"KYOSHO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":60167399047552,"sku":"KSR43124S","price":51.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0922\/8828\/7104\/files\/vroomi-ksr43124s-rear34-v2.jpg?v=1792567412","url":"https:\/\/vroomimodels.com\/it\/products\/dome-zero-1975-silver","provider":"Vroomi","version":"1.0","type":"link"}