{"product_id":"porsche-911-carrera-rs-n-47-rally-portugal-1978-jose-goncalves-miguel-oliveira-copper","title":"Porsche 911 Carrera RS No. 47 Gonçalves Oliveira Rally de Portugal 1978 Trofeu 1:43","description":"\u003cblockquote class=\"vr-tldr\"\u003e\u003cp\u003eEl Porsche 911 Carrera RS No. 47 de Gonçalves y Oliveira, con su llamativa decoración cobre, compitió en el Rally de Portugal 1978, puntuable para el WRC. Trofeu lo reproduce a \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e en die-cast, uno de los escasos coches a escala que rescatan el rallismo privateer luso de los años setenta.\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003cp\u003eEl Rally de Portugal de 1978, también conocido como TAP Rally, era una prueba puntuable del Campeonato del Mundo de Rally y se disputaba sobre pistas de gravilla portuguesas. Entre los coches participantes figuraba el Porsche 911 Carrera RS con el número 47, pilotado por el equipo privateer formado por el portugués José Gonçalves y su copiloto Miguel Oliveira, con una carrocería lacada en un inconfundible color cobre que destacaba entre las inscripciones de la época.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"porsche-911-carrera-rs-grupo-4\"\u003eEl Porsche 911 Carrera RS en competición: mecánica y homologación de Grupo 4\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl 911 Carrera RS era una variante de homologación derivada del 911 de serie, equipada con un motor bóxer de seis cilindros refrigerado por aire que le confería un comportamiento propio sobre superficies de gravilla, con la tracción trasera actuando como seña de identidad. Homologado en Grupo 4, el motor trasero y el chasis ligero lo convertían en una herramienta eficaz en rally. A mediados y finales de los setenta, el Carrera RS fue uno de los coches más habituales entre los equipos privados en las rondas del WRC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"rally-portugal-1978-wrc\"\u003eEl Rally de Portugal 1978: una prueba del WRC con protagonismo ibérico\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa edición de 1978 del Rally de Portugal se celebró en carreteras de tierra y formaba parte del calendario oficial del Campeonato del Mundo de Rally de ese año. La presencia de equipos privados de la Península Ibérica era habitual en esta prueba, y el Porsche 911 Carrera RS era la elección preferida de quienes podían costearse una máquina competitiva sin el respaldo de una estructura de fábrica. El dorsal 47 del equipo Gonçalves–Oliveira representa precisamente ese tejido de coleccionistas y aficionados que sostenían el WRC desde la base, con una decoración en cobre poco vista en las parrillas de la época.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"trofeu-coche-a-escala-1-43\"\u003eLa maqueta 1:43 de Trofeu: die-cast de especialista para el rallismo ibérico\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTrofeu es un fabricante portugués de coches a escala en die-cast especializado en \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e, con una trayectoria centrada en el motorsport ibérico y en pruebas de rally que otros fabricantes no abordan. Esta réplica reproduce fielmente el No. 47 de Gonçalves y Oliveira tal como apareció en el Rally de Portugal de 1978, incluida la decoración cobre que distinguía la inscripción. Para el coleccionista interesado en el WRC de los setenta o en la historia del automovilismo deportivo portugués, se trata de uno de los escasos coches a escala que documentan con rigor esta parcela del campeonato.\u003c\/p\u003e","brand":"TROFEU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":60339383665024,"sku":"TRFDSN410","price":117.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0922\/8828\/7104\/files\/vroomi-trfdsn410-front34-v2.jpg?v=1794086980","url":"https:\/\/vroomimodels.com\/es\/products\/porsche-911-carrera-rs-n-47-rally-portugal-1978-jose-goncalves-miguel-oliveira-copper","provider":"Vroomi","version":"1.0","type":"link"}