{"product_id":"porsche-956l-26l-turbo-team-rothmans-pors-cmr12020","title":"Porsche 956L Turbo Rothmans Porsche Nr. 3 Holbert Haywood Schuppan Sieger 24h Le Mans 1983 CMR 1:12","description":"\u003cblockquote class=\"vr-tldr\"\u003e\u003cp\u003eResin-Modellauto in 1:12 von CMR des Porsche 956L Nr. 3, der die 24 Stunden von Le Mans 1983 gesamt gewann, gefahren von Al Holbert, Hurley Haywood und Vern Schuppan unter dem Banner des Werksteams Rothmans Porsche.\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Porsche 956 definierte den Gruppe-C-Rennsport von seinem ersten Auftritt 1982 an neu, indem er ein Monocoque-Chassis mit Ground-Effect-Aerodynamik und einem Sechszylinder-Boxermotor mit Biturbo-Aufladung und 2.649 cm³ Hubraum kombinierte. In Le Mans, wo die Höchstgeschwindigkeit auf der Hunaudières-Geraden jeden aerodynamischen Vorteil verlangte, setzte Porsche den 956L – die Langheck-Variante – mit verheerender Wirkung ein. Das Rennen von 1983 brachte eines der vollständigsten Ergebnisse hervor, die die Strecke je verzeichnet hat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"porsche-956l-group-c-prototype\"\u003eDer Porsche 956L: Gruppe-C-Technik in ihrer ausgereiftesten Form\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUnter der Leitung von Norbert Singer entwickelt, wurde der 956 eigens für das 1982 eingeführte Gruppe-C-Reglement gebaut. Sein Motor vom Typ 935\/76 leistete über zwei KKK-Turbolader rund 620 PS, und die Langheck-Konfiguration verlängerte die Karosserie, um die Luftströmung bei dauerhaft hohen Geschwindigkeiten zu kontrollieren. Die Variante 956L war Strecken vorbehalten, auf denen die Geschwindigkeit auf der Geraden entscheidend war – allen voran Le Mans.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"1983-le-mans-the-rothmans-porsche-sweep\"\u003eLe Mans 1983: das Rennen, das eine Generation prägte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie 24 Stunden von Le Mans 1983 endeten mit Porsche 956 auf den ersten acht Gesamtplätzen – eine Leistung, die in der Geschichte der Veranstaltung selten erreicht wurde. Das Fahrzeug Nr. 3, Chassis 956-003, überquerte als Erstes die Ziellinie, mit Al Holbert, Hurley Haywood und Vern Schuppan im Wechsel am Steuer. Holbert war mehrfacher IMSA-Champion; Haywood war bereits ein erfahrener Le-Mans-Sieger; der gebürtige Australier Schuppan feierte an jenem Nachmittag seinen ersten Le-Mans-Sieg. Das Fahrzeug fuhr in der kompletten Rothmans-Lackierung – Weiß mit blauen, roten und goldenen Querstreifen – für das werksunterstützte Team Rothmans Porsche.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"cmr-1-12-scale-model-resin-construction\"\u003eCMRs Modellauto in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:12\u003c\/span\u003e: Resin in Ausstellungsqualität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCMR (Classic Model Resin) ist auf großformatige Resin-Nachbildungen bedeutender Rennwagen spezialisiert, und das Modellauto in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:12\u003c\/span\u003e des 956L Nr. 3 gehört zu den detailreichsten Artikeln im Katalog. Die Arbeit mit Resin statt Druckguss ermöglicht eine feinere Oberflächenauflösung – entscheidend für die Wiedergabe der skulpturalen Karosserie des 956L, der Geometrie des Frontsplitters und der Rothmans-Lackierungsgrafiken, die über komplexe gewölbte Flächen verlaufen. Das Format \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:12\u003c\/span\u003e bringt die Langheck-Silhouette auf eine Größe, in der jede Aerodynamikfläche klar erkennbar ist.\u003c\/p\u003e","brand":"CMR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58234350305664,"sku":"CMR12020","price":223.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0922\/8828\/7104\/files\/vroomi-cmr12020-front34-v2.jpg?v=1791378498","url":"https:\/\/vroomimodels.com\/de\/products\/porsche-956l-26l-turbo-team-rothmans-pors-cmr12020","provider":"Vroomi","version":"1.0","type":"link"}