{"product_id":"mercedes-benz-f1-w125-n-4-gp-donington-1937-r-m116","title":"Mercedes-Benz W125 Nr. 4 Seaman Großer Preis von Donington 1937 CMC 1:18","description":"\u003cblockquote class=\"vr-tldr\"\u003e\u003cp\u003eDas Modellauto in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:18\u003c\/span\u003e von CMC des Mercedes-Benz W125 dokumentiert Richard Seamans Auftritt beim Großen Preis von Donington am 2. Oktober 1937 mit der Startnummer 4 in blanker, polierter Silberpfeil-Aluminiumkarosserie. Metall-Druckguss mit fotogeätzten und gedrehten Metalldetails macht es zum maßgeblichen Grand-Prix-Stück der Vorkriegszeit für britische und internationale Sammler.\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Große Preis von Donington 1937 brachte die volle Stärke der deutschen Werksteams nach Großbritannien, und Richard Seaman – einer der ganz wenigen britischen Fahrer, die in der Vorkriegszeit bei einem deutschen Hersteller unter Vertrag standen – ging für Mercedes-Benz im Fahrzeug Nr. 4 an den Start. CMC hat genau diesen Moment im Maßstab \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:18\u003c\/span\u003e festgehalten und gibt den W125 exakt so wieder, wie er am 2. Oktober 1937 in Donington Park fuhr.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"the-w125-machine\"\u003eDer stärkste Grand-Prix-Wagen seiner Zeit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Mercedes-Benz W125 wurde für die 750-kg-Grand-Prix-Formel entwickelt und gilt weithin als der stärkste Grand-Prix-Wagen der Vorkriegszeit. Sein Motor M125 hatte einen Hubraum von 5.663 cm³ und einen Roots-Kompressor und lieferte nach den Maßstäben der Zeit außergewöhnliche Leistungen. Auch das Chassis war technisch fortschrittlich: Mit dem W125 hielt die De-Dion-Hinterachse Einzug in die Grand-Prix-Technik von Mercedes – eine Premiere für die Marke.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"seaman-at-donington-1937\"\u003eEin britischer Fahrer, ein deutscher Silberpfeil, eine britische Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAm 2. Oktober 1937 startete Seaman im Fahrzeug Nr. 4 aus der ersten Reihe, schied jedoch aus, nachdem eine Kollision mit Müllers Auto Union die Hinterradaufhängung beschädigt hatte. Bernd Rosemeyer gewann das Rennen vor Manfred von Brauchitsch als Zweitem und Rudolf Caracciola als Drittem. Seamans Teilnahme als Fahrer der Heimatnation in einem deutschen Werkswagen verlieh Donington ein ungewöhnliches erzählerisches Gewicht. Der W125 war nicht lackiert – die Silberpfeil-Optik bestand aus blanker, polierter Aluminiumkarosserie, dem sichtbaren Ausdruck der deutschen Rennfarbe jener Zeit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"cmc-1-18-model\"\u003eDas Modellauto in 1:18 von CMC: Metall-Druckguss und fotogeätzte Präzision\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCMC (Classic Model Cars) hat dieses Modell im Maßstab \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:18\u003c\/span\u003e mit Metall-Druckguss als Hauptwerkstoff gefertigt, ergänzt durch fotogeätzte Metallteile und gedrehte Aluminiumdetails. Diese Bauweise aus mehreren Materialien und zahlreichen Einzelteilen ist charakteristisch für die Arbeitsweise von CMC bei Motiven aus der Vorkriegszeit und der frühen Motorsportgeschichte, bei denen die äußere mechanische Komplexität – freiliegende Auspuffrohre, Kompressoransaugungen, offene Cockpitumrandung – eine Teilezahl erfordert, die über die übliche Druckgussproduktion hinausgeht. Die Lackierung bezieht sich speziell auf das Fahrzeug Nr. 4 von Donington 1937, was dieses Modell einzigartig für diesen Veranstaltungskontext macht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"display-cabinet\"\u003eIn der Vitrine\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIm Maßstab \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:18\u003c\/span\u003e verlangt der W125 aufgrund seiner Grand-Prix-Proportionen mit freistehenden Rädern und langer Nase eine großzügige Regaltiefe. Natürliche Begleiter sind der Auto Union Typ C von Bernd Rosemeyer – dem Sieger an diesem Tag – sowie spätere Silberpfeile wie der W154 oder der W196, die die ununterbrochene Linie der Grand-Prix-Entwicklung von Mercedes nachzeichnen. Für Sammler mit Schwerpunkt auf der britischen Motorsportgeschichte machen die Herkunft aus Donington und Seamans Startnummer 4 dieses Modell zum Herzstück jeder Grand-Prix-Präsentation der Vorkriegszeit.\u003c\/p\u003e","brand":"CMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57700378411392,"sku":"M116","price":273.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0922\/8828\/7104\/files\/vroomi-m116-front34-v2.jpg?v=1792608033","url":"https:\/\/vroomimodels.com\/de\/products\/mercedes-benz-f1-w125-n-4-gp-donington-1937-r-m116","provider":"Vroomi","version":"1.0","type":"link"}