{"product_id":"jaguar-xk120-ots-spider-cabriolet-open-194-cml0083","title":"Jaguar XK120 OTS 1948 Bronze Cult Scale Models 1:18","description":"\u003cblockquote class=\"vr-tldr\"\u003e\u003cp\u003eModellauto 1:18 des Jaguar XK120 OTS von 1948 in Bronze – abgebildet wird die handgefertigte Aluminiumkarosserie-Version, das bei seiner Premiere schnellste Serienfahrzeug der Welt.\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003cp\u003eAls William Lyons den Jaguar XK120 im Oktober 1948 auf der Earls Court Motor Show vorstellte, war er als Showcasefahrzeug für den neuen XK-Motor konzipiert. Die überwältigende Nachfrage zwang Jaguar, ab 1950 auf Stahlkarosserien umzustellen; die ersten handgefertigten Aluminiumkarosserie-OTS sind damit die geschichtlich bedeutsamsten Varianten des Modells. Genau diese Spezifikation des Baujahrs 1948 bildet das Resin-Modell im Maßstab \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:18\u003c\/span\u003e ab.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"xk120-realfahrzeug\"\u003eDer Jaguar XK120 OTS: Aluminium, Doppelnockenwelle, Weltrekord\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Reihensechszylinder mit doppelter Nockenwelle war eine beeindruckende Konstruktion. Der Name XK120 bezog sich auf die behauptete Höchstgeschwindigkeit von 120 mph – ein Serienfahrzeug stellte im Mai 1949 auf der belgischen Jabbeke-Autobahn seine Leistungsfähigkeit eindrucksvoll unter Beweis. Der XK-Motor selbst war 1948 völlig neu und sollte die Jaguar-Rennabteilung durch die gesamten 1950er-Jahre antreiben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"xk120-geschichte\"\u003eEarls Court 1948: Vom Showcar zur Ikone des britischen Sportwagenbaus\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBei seiner Präsentation in London war der XK120 OTS das schnellste in Serie produzierte Automobil der Welt. Der Roadster – werkseitig als OTS (Open Two-Seater) bezeichnet – blieb bis 1951 die einzige Karosserievariante, bevor ein Fixed Head Coupé folgte und 1953 ein Drophead Coupé das Programm ergänzte. Das vorliegende Modell zeigt den Wagen in Bronze, einer zeittypischen Farbe der frühen OTS-Produktion. Die doppelte Nockenwellenarchitektur des XK-Triebwerks bildete später die Basis für den C-Type und D-Type, Jaguars siegreiche Le-Mans-Rennwagen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"cult-scale-models-resin\"\u003eModellauto 1:18: Resin für ein seltenes Sujet\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Jaguar XK120 OTS in der Aluminiumkarosserie-Spezifikation von 1948 ist ein Nischenthema im Modellautosegment. Das Modell im Maßstab \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:18\u003c\/span\u003e ist aus Resin gefertigt und gibt die geschwungene Roadster-Karosserie der Earls-Court-Spezifikation detailliert wieder.\u003c\/p\u003e","brand":"CULT SCALE MODELS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57756373614976,"sku":"CML008-3","price":189.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0922\/8828\/7104\/files\/vroomi-cml008-3-front34-v2.jpg?v=1794742671","url":"https:\/\/vroomimodels.com\/de\/products\/jaguar-xk120-ots-spider-cabriolet-open-194-cml0083","provider":"Vroomi","version":"1.0","type":"link"}