{"product_id":"ferrari-250-gto-64-3-0l-v12-team-sefac-n-83-2nd-1000km-nurburgring-1964-mike-parkes-jean-guichet-red","title":"Ferrari 250 GTO 64 Team SEFAC No. 83 Parkes Guichet 1000km Nürburgring 1964 Tecnomodel 1:12","description":"\u003cblockquote class=\"vr-tldr\"\u003e\u003cp\u003eMaßstab \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:12\u003c\/span\u003e, Resin: Tecnomodel zeigt den SEFAC-Ferrari 250 GTO 64 Nr. 83 von Parkes und Guichet, Platz zwei beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1964 – letztes Werkseinsatzjahr des GTO im GT-Sport.\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003cp\u003eDas \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:12\u003c\/span\u003e-Modellauto von Tecnomodel dokumentiert einen der letzten großen Werkseinsätze des Ferrari 250 GTO 64 im internationalen GT-Sport. Am 31. Mai 1964 startete die Scuderia SEFAC das Fahrzeug mit der Nummer 83 beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring, einem Lauf zur FIA International Championship of Manufacturers. Mike Parkes und Jean Guichet belegten den zweiten Gesamtrang.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"250-gto-serie-ii\"\u003eFerrari 250 GTO 64: überarbeitete Karosserie, bewährter V12\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie sogenannte Series-II-Variante des 250 GTO entstand 1964 mit einer von Pininfarina und Scaglietti neu gestalteten Karosserie: niedrigeres Dach, überarbeitetes Heck, glattere Flanken. Der Colombo-V12 trieb das Fahrzeug an und verlieh ihm seinen Ruf als eine der bedeutendsten Rennsport-Ferraris aller Zeiten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"sefac-nurburgring-1964\"\u003eWerksteam SEFAC, Nürburgring 1964: Parkes und Guichet\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMike Parkes war bei Ferrari nicht nur Rennfahrer, sondern auch Entwicklungsingenieur – eine Doppelrolle, die ihn zu einem der präzisesten Piloten des Werksteams machte. Jean Guichet gehörte 1964 zu den prägenden Fahrern des Ferrari-Werksprogramms; sein Einsatz in der Nordschleife unterstreicht die Dichte des Ferrari-Rennprogramms jenes Jahres. Das Ergebnis – Platz zwei gesamt – markiert zugleich den Ausklang des GTO als Werkzeug der Scuderia SEFAC (Società Esercizio Fabbriche Automobili e Corse) im GT-Sport, bevor Ferrari den Fokus vollständig auf Prototypen verlagerte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"tecnomodel-resin-1zu12\"\u003eTecnomodel Resin-Modellauto \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:12\u003c\/span\u003e: Maßstab für Sammler\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Modell ist aus Resin im Maßstab \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:12\u003c\/span\u003e gefertigt. Die Lackierung entspricht dem Rosso Corsa der Werkseinheit SEFAC mit der Startnummer 83, wie sie am 31. Mai 1964 auf dem Nürburgring eingesetzt wurde.\u003c\/p\u003e","brand":"TECNOMODEL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":60362424811904,"sku":"TM12-05C","price":513.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0922\/8828\/7104\/files\/vroomi-tm12-05c-front34-v2.jpg?v=1794333431","url":"https:\/\/vroomimodels.com\/de\/products\/ferrari-250-gto-64-3-0l-v12-team-sefac-n-83-2nd-1000km-nurburgring-1964-mike-parkes-jean-guichet-red","provider":"Vroomi","version":"1.0","type":"link"}