{"product_id":"bmw-30-csl-e9-coupe-1973-black-kkdc120233","title":"BMW 3.0 CSL E9 Coupé 1973 Schwarz KK Scale 1:12","description":"\u003cblockquote class=\"vr-tldr\"\u003e\u003cp\u003eEin Druckguss-Modellauto in 1:12 des BMW 3.0 CSL E9 von 1973 in Schwarz von KK Scale – das Straßenfahrzeug, das als Homologationsbasis für BMWs Dominanz in der Tourenwagen-Europameisterschaft diente.\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003cp\u003eDer BMW 3.0 CSL ist eines der folgenreichsten Straßenfahrzeuge, die BMW in den frühen 1970er-Jahren baute – ein Leichtbau-Coupé, das nicht für Komfort, sondern für die Regelkonformität entstand: konkret, um die Homologationsanforderungen der Gruppe 2 zu erfüllen. Das Modelljahr 1973 ist ein Meilenstein, da es die vollständige Aerodynamik-Karosserie einführte, die dem Fahrzeug seinen bleibenden Spitznamen gab. Die Interpretation von KK Scale in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:12\u003c\/span\u003e in schwarzer Straßenausführung hält diesen Moment aus Druckguss in einem Format fest, das genaues Hinsehen belohnt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"e9-lightweight-coupe\"\u003eDas Leichtbau-Coupé E9: Technik unter der Eleganz\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Bezeichnung CSL steht für Coupé Sport Leichtbau, und die technischen Entscheidungen dahinter waren bewusst getroffen: dünnere Stahlbleche sowie Türen, Motorhaube und Kofferraumdeckel aus Aluminium trugen zu einem Leergewicht ab rund 1.165 kg beim Straßenfahrzeug bei. Die Karosserie selbst wurde von Wilhelm Hofmeister bei BMW entworfen und von der Karosseriefirma Karmann in Osnabrück gebaut; sie wurde mit den Varianten 2800 CS, 3.0 CS und 3.0 CSi geteilt. Der Motor hat 3.003 cm³ Hubraum – ein vom M30 abgeleiteter Reihensechszylinder mit obenliegender Nockenwelle, gespeist von zwei Zenith-Fallstromvergasern, mit rund 200 PS (DIN) in Straßenausführung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"batmobile-1973\"\u003e1973 und die Ankunft des Batmobile-Kits\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer straßentaugliche 3.0 CSL von 1973 erhielt das Aerodynamikpaket, das Sammler und Historiker bis heute als „Batmobile“-Kit bezeichnen: Frontspoiler, Heckflügel und Dachspoiler, alle entwickelt, um diese Teile für den Renneinsatz zu homologieren. Bei Fahrzeugen für den deutschen Markt lagen die Karosserieteile bekanntlich aufgrund der örtlichen Zulassungsbestimmungen im Kofferraum, statt montiert zu sein. Im selben Jahr sicherte sich der CSL den Herstellertitel der Tourenwagen-Europameisterschaft, mit dem Straßenfahrzeug als direkter Homologationsgrundlage. Über die gesamte Produktionszeit von 1971–1975 wurden nur 1.039 CSL aller Varianten gebaut, was dieses Straßenfahrzeug in der Katalogfarbe Schwarz zu einem wirklich seltenen Thema macht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"kk-scale-112-die-cast\"\u003eKK Scales Druckguss-Bauweise in 1:12\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Modell wird von KK Scale aus Druckguss in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:12\u003c\/span\u003e gefertigt, einem Format, das der deutsche Hersteller neben seiner etablierten \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:18\u003c\/span\u003e-Reihe entwickelt hat. Der Maßstab \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:12\u003c\/span\u003e bietet deutlich mehr Fläche als \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:18\u003c\/span\u003e oder \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e und lässt den Karosseriecharakter des E9 – den Hofmeister-Knick, die ausgestellten Radläufe, die Geometrie des Aerokits – mit einer Präzision hervortreten, die kleinere Formate verdichten. Die schwarze Lackierung gibt eine echte Katalogfarbe des Straßenfahrzeugs wieder, verzichtet auf jede Motorsportlackierung und präsentiert den CSL so, wie BMW ihn für den öffentlichen Verkauf vorsah.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"display-cabinet\"\u003eDer Platz in der Vitrine\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIn \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:12\u003c\/span\u003e ist dieses Modell eher Blickfang als Hintergrundstück und eignet sich für Sammlungen rund um BMW-Klassiker, Homologations-Straßenfahrzeuge oder die breitere Tourenwagenkultur der frühen 1970er-Jahre. Es passt ganz natürlich zu Begleitern mit E9-Karosserie – Varianten 3.0 CS oder 3.0 CSi – und harmoniert mit zeitgenössischen Themen aus der ETCC-Ära in jedem Format. Sammler, die sich für die Beziehung zwischen Serienfahrzeugen und ihren Rennableitungen interessieren, finden im schwarzen CSL von 1973 ein direktes Gegenstück zu CSL-Modellen in Rennausführung aus derselben Zeit.\u003c\/p\u003e","brand":"KK SCALE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57061715280256,"sku":"KKDC120233","price":187.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0922\/8828\/7104\/files\/vroomi-bmw-3.0-csl-e9-coupe-1973-black-front34.jpg?v=1792766201","url":"https:\/\/vroomimodels.com\/de\/products\/bmw-30-csl-e9-coupe-1973-black-kkdc120233","provider":"Vroomi","version":"1.0","type":"link"}