{"product_id":"audi-90-quattro-team-audi-sport-n-4-winner-imsa-watkins-glen-1989-walter-rohrl-hans-joachim-stuck-white-grey-red","title":"Audi 90 Quattro Team Audi Sport Nr. 4 Röhrl Stuck Sieger IMSA Watkins Glen 1989 Werk83 1:18","description":"\u003cblockquote class=\"vr-tldr\"\u003e\u003cp\u003eDas Modellauto in 1:18 von Werk83 zeigt das Fahrzeug Nr. 4 des Audi 90 quattro IMSA GTO, mit dem Röhrl und Stuck 1989 in Watkins Glen den Klassensieg holten – Teil von Audis IMSA-Kampagne mit sieben Siegen in jenem Jahr.\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Audi 90 quattro IMSA GTO gilt als einer der technisch kühnsten Rennwagen, die je auf nordamerikanischen Rennstrecken antraten. Von Audi Sport in Deutschland für die IMSA-GTO-Saison 1989 entwickelt, brachte er permanenten Allradantrieb und einen 2,2-Liter-Fünfzylinder-Turbo in eine Klasse, die von konventionellen hinterradgetriebenen Fahrzeugen dominiert wurde. Werk83 hat das Fahrzeug Nr. 4 – genau den Einsatzwagen, den sich Walter Röhrl und Hans-Joachim Stuck teilten – in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:18\u003c\/span\u003e aus Druckguss nachgebildet und dokumentiert damit einen der sieben Siege, mit denen Audi 1989 Zweiter der Herstellerwertung in der IMSA GTO wurde.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"engineering-edge\"\u003eTechnik gegen die Konvention\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAufgebaut um ein Gitterrohrchassis mit einer Karosserie aus Kohlefaser und Kevlar, gestaltet in Anlehnung an den straßentauglichen Audi 90 (Typ 89), hatte das IMSA-GTO-Fahrzeug mit seinem Namensvetter aus dem Autohaus kaum mehr als die Silhouette gemeinsam. Der Fünfzylinder-Turbomotor ging direkt auf das quattro-Rallyeprogramm der Gruppe B zurück und trieb über Audis quattro-System alle vier Räder an – eine in der GTO-Klasse praktisch einzigartige Anordnung. Eingesetzt wurde das Fahrzeug auf den IMSA-Strecken von Audi of America.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"rohrl-stuck-watkins-glen\"\u003eRöhrl, Stuck und der Sieg in Watkins Glen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWalter Röhrl brachte zwei Titel in der Rallye-Weltmeisterschaft (1980 und 1982) in das Cockpit des Fahrzeugs Nr. 4 mit und war im vorangegangenen Jahrzehnt eine zentrale Figur in Audi Sports Europaprogrammen gewesen. Hans-Joachim Stuck steuerte als Audi-Werksfahrer tiefgreifende Erfahrung aus Tourenwagen, Prototypen und Bergrennen bei. Gemeinsam fuhren sie mit dem Fahrzeug Nr. 4 1989 auf dem Watkins Glen International zum Klassensieg in der GTO – einer von sieben Siegen, die Audi in jener Saison errang, die das Team auf Rang zwei der Herstellerwertung beendete. Die weiß-silbergrau-rote Audi-Sport-Lackierung, einheitlich auf den Audi-Einsatzfahrzeugen getragen, spiegelte Audis damalige europäische Motorsportidentität wider.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"werk83-118-die-cast\"\u003eDas Modellauto in 1:18 von Werk83\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWerk83 fertigt das Fahrzeug aus Druckguss in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:18\u003c\/span\u003e, einem Maßstab, der die markanten Konturen der Kohlefaser-Kevlar-Karosserie, das Audi-Ringe-Branding und die weiß-grau-roten Lackierungsmerkmale des Fahrzeugs Nr. 4 präzise wiedergeben lässt. Das Modell zeigt genau die Rennkonfiguration von Watkins Glen 1989 – Startnummer 4, Röhrl und Stuck – und ist damit ein präzises Dokument eines Rennsiegs statt einer beliebigen Lackierungsstudie. Werk83 ist ein etablierter Name für hochdetaillierte Druckgussmodelle bedeutender Motorsportthemen in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:18\u003c\/span\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"WERK83","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":60315953365376,"sku":"W1806001","price":43.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0922\/8828\/7104\/files\/vroomi-w1806001-front34-v2_1d827200-6ea9-4e0c-8ec3-5d315048d4cb.jpg?v=1793809220","url":"https:\/\/vroomimodels.com\/de\/products\/audi-90-quattro-team-audi-sport-n-4-winner-imsa-watkins-glen-1989-walter-rohrl-hans-joachim-stuck-white-grey-red","provider":"Vroomi","version":"1.0","type":"link"}