{"title":"Porsche","description":"\u003cp\u003ePorsche Modellautos umfassen Straßen- und Rennmodelle von 1952 bis 2025 in 1:43, 1:18 und 1:12. Das Sortiment reicht von 911, 908, 917 und 935 bis zum 963, in Resin von Spark Model und Werk83 sowie in Druckguss von IXO Models, Trofeu, KK Scale, Norev und Brumm. Jedes Modell ist nach Variante, Lackierung, Fahrer und Rennen gekennzeichnet.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"porsche-911s-coupe-n-40-24h-le-mans-1972-pierre-mauroy-marcel-mignot-188428","title":"Porsche 911S Coupe Nr. 40 Pierre Mauroy Marcel Mignot 24h Le Mans 1972 Trofeu 1:43","description":"-","brand":"TROFEU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56285562896768,"sku":"TRFDSN270","price":97.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0922\/8828\/7104\/files\/porsche-911s-coupe-n-40-24h-le-mans-1972-pierre-mauroy-marcel-mignot-racing-cars-744.jpg?v=1785490908"},{"product_id":"porsche-911-carera-rs-coupe-night-version-n-24-rally-portugal-1979-antonio-diegues-henrique-alegria-188852","title":"Porsche 911 Carrera RS Coupé Nr. 24 Antonio Diegues Henrique Alegria Rallye Portugal 1979 Nachtversion Trofeu 1:43","description":"-","brand":"TROFEU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56285571973504,"sku":"TRFDSN271","price":97.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0922\/8828\/7104\/files\/188852-1.jpg?v=1785343637"},{"product_id":"porsche-911-carrera-rs-coupe-n-33-rally-montecarlo-1976-nicolas-koob-nico-demuth-various-190656","title":"Porsche 911 Carrera RS Coupe Nr. 33 Nicolas Koob Nico Demuth Rallye Monte Carlo 1976 Trofeu 1:43","description":"-","brand":"TROFEU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56285574463872,"sku":"TRFDSN294","price":97.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0922\/8828\/7104\/files\/190656-1.jpg?v=1785343640"},{"product_id":"porsche-911s-coupe-night-version-n-85-rally-tap-1972-giovanni-salvi-luigi-valle-178282","title":"Porsche 911S Coupe Nr. 85 Giovanni Salvi Luigi Valle Rallye TAP 1972 Nachtversion Trofeu 1:43","description":"-","brand":"TROFEU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56285620306304,"sku":"TRFDSN170","price":93.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0922\/8828\/7104\/files\/178282.jpg?v=1785343641"},{"product_id":"porsche-911-carrera-rs-coupe-n-44-24h-le-mans-1973-jean-francois-piot-peter-zbinder-190655","title":"Porsche 911 Carrera RS Coupe Nr. 44 Jean Francois Piot Peter Zbinder 24h Le Mans 1973 Trofeu 1:43","description":"-","brand":"TROFEU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56285629120896,"sku":"TRFDSN295","price":97.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0922\/8828\/7104\/files\/190655-1.jpg?v=1785343640"},{"product_id":"porsche-911s-coupe-night-version-n-2-winner-rally-swedish-1970-bjorn-waldegaard-lars-helmer-184356","title":"Porsche 911S Coupé Nr. 2 Bjorn Waldegaard Lars Helmer Sieger Rallye Schweden 1970 Nachtversion Trofeu 1:43","description":"-","brand":"TROFEU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56285632430464,"sku":"TRFDSN237","price":97.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0922\/8828\/7104\/files\/184356-1.jpg?v=1785343640"},{"product_id":"porsche-911-coupe-n-49-2nd-24h-spa-francorchamps-1969-claude-haldi-jean-cheneviere-187939","title":"Porsche 911 Coupe Nr. 49 2. 24h Spa Francorchamps Claude Haldi Jean Cheneviere 1969 Trofeu 1:43","description":"-","brand":"TROFEU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56285632594304,"sku":"TRFDSN263","price":97.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0922\/8828\/7104\/files\/187939-1.jpg?v=1785343640"},{"product_id":"porsche-911-992-gt3-r-team-grove-racing-n-23-24h-spa-2023-s-grove-b-grove-a-de-pasquale-e-bamber-172959","title":"Porsche 911 GT3 R (992) Grove Racing Nr. 23 S. Grove B. Grove De Pasquale Bamber 24h Spa 2023 Spark Model 1:43","description":"\u003cblockquote class=\"vr-tldr\"\u003e\u003cp\u003eEin Modellauto in 1:43 von Spark Model: der Porsche 911 GT3 R (992) #23 von Grove Racing bei den 24 Stunden von Spa 2023, mit einem Fahreraufgebot, das australischen GT-Sport, Supercars und den Porsche-Werksrennsport umspannt.\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Porsche 911 GT3 R der Generation 992 gab 2023 sein Wettbewerbsdebüt und löste die langjährige Variante 991.2 ab. Grove Racing brachte die neue Plattform in die Ardennen zum Höhepunkt des Endurance Cup der GT World Challenge Europe, den TotalEnergies 24 Stunden von Spa-Francorchamps, ausgetragen vom 27. bis 29. Juli 2023 auf dem Circuit de Spa-Francorchamps in Belgien. Spark Model hat diesen Einsatz in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e dokumentiert, mit einem Detaildruck, der auf die bekannte weiß-rot-schwarze Lackierung des Teams abgestimmt ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"porsche-992-gt3-r-platform\"\u003eDer 911 GT3 R (992): die erste Saison auf der Strecke\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAufgebaut auf der Plattform des Straßenfahrzeugs 911 der Generation 992, kam der GT3 R (interner Typ 992.GT3.R) mit breiterer Karosserie, vergrößertem Frontsplitter, einem mächtigen Heckflügel und einer Spezifikation gemäß dem GT3-Reglement von FIA\/SRO. Die Leistung liefert ein 4,0-Liter-Sechszylinder-Boxer-Saugmotor, die Weiterentwicklung Typ 9A2.50, mit rund 565 PS, in Mittelposition vor der Hinterachse eingebaut und mit Hinterradantrieb. Mit einer Gesamtlänge von 4.597 mm ist der 992 GT3 R ein messbar größeres Fahrzeug als sein Vorgänger. Die Saison 2023 war sein erstes Jahr im internationalen GT-Wettbewerb.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"grove-racing-spa-2023\"\u003eGrove Racing in Spa: vier Disziplinen, ein Einsatz\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGrove Racing – das australische Team im gemeinsamen Besitz von Stephen Grove und seinem Sohn Brenton Grove – ist das bekannteste australische Team in der GT World Challenge Europe. Bei den 24 Stunden von Spa 2023 trat die #23 in der Pro-Am-Klasse mit einem disziplinübergreifenden Aufgebot aus vier Fahrern an. Anton De Pasquale, bekannt aus den Supercars und dem Porsche Carrera Cup, ergänzte das Vater-Sohn-Duo Grove. Den vierten Platz übernahm Earl Bamber, der in Neuseeland geborene Porsche-Werksfahrer und Le-Mans-Sieger von 2015 und 2017. Nur wenige Pro-Am-Teilnehmer im Endurance Cup der GTWCE haben eine vergleichbar starke Besetzung zusammengestellt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"spark-model-143-construction\"\u003eDas Modell von Spark in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSpark Model gibt den Einsatz #23 von Grove Racing in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e wieder, mit im Tampondruck aufgebrachten Lackierungsdetails auf der weiß-rot-schwarzen Karosserie. Sparks \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e-Reihe ist der Maßstab der Spezialisten für die Abdeckung des GT-Rennsports in dieser Größe – der Hersteller hat den Endurance Cup der GT World Challenge Europe umfassend katalogisiert, sodass das Fahrzeug #23 Teil eines dokumentierten Starterfelds von Spa 2023 ist und kein isoliertes Einzelmodell. Das Modell gibt die optische Architektur des 992 GT3 R wieder: breite Hüften, komplettes Aerodynamikpaket und die zeitgenössisch korrekte Rennlackierung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"display-cabinet\"\u003eIn der Vitrine\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Modell passt ganz natürlich zu anderen Spark-Modellen in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e von den 24 Stunden von Spa 2023: Die Porsche 911 GT3 R (992) von Manthey EMA und Manthey PureRxcing von derselben Veranstaltung ermöglichen ein Porsche-Regal zu einem einzigen Rennen mit Werks- und Kundenfahrzeugen Seite an Seite. Sammler, die eine Geschichte von Grove Racing aufbauen, werden auch frühere Spark-Modelle des Fahrzeugs der Generation 991.2 wollen. Wer ein komplettes Starterfeld des Endurance Cup der GTWCE in Spa 2023 zusammenstellt – mit Fahrzeugen von Ferrari, Mercedes-AMG und Lamborghini –, findet in der #23 einen unverzichtbaren Pro-Am-Ankerpunkt für ein Renn-Diorama im Regal.\u003c\/p\u003e","brand":"SPARK MODEL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56285639246208,"sku":"SB725","price":78.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0922\/8828\/7104\/files\/vroomi-sb725-front34-v2.jpg?v=1792083833"},{"product_id":"porsche-911-992-n-953-rally-dakar-roughroads-design-paket-coupe-2023-181145","title":"Porsche 911 Dakar 992 Nr. 953 Roughroads Design Paket 2023 Spark Model 1:43","description":"\u003cblockquote class=\"vr-tldr\"\u003e\u003cp\u003eEin Modellauto in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e des straßenzugelassenen Porsche 911 Dakar 992 mit dem werksseitigen Rallye Design Paket, das die von Rothmans inspirierte Lackierung Nr. 953 nachbildet – eine Hommage an den Gesamtsieg von René Metge und Dominique Lemoyne bei der Rallye Paris–Dakar 1984.\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003cp\u003ePorsche brachte den 911 Dakar der Generation 992 Ende 2022 auf den Markt und limitierte die Produktion weltweit über alle Varianten hinweg auf 2.500 Exemplare. Zu den Werksoptionen gehörte das Rallye Design Paket – eine Werkslackierung, die auf das weiß-blaue Rothmans-Farbschema des ursprünglichen Siegers der Paris–Dakar 1984 verweist, des Porsche 953 Nr. 953. Spark Model hat dieses Straßenfahrzeug mit Doppelbegabung in ein Resin-Modellauto in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e übertragen und hält seinen Offroad-Anspruch ebenso wie sein Motorsporterbe in einem einzigen Stück fest.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"the-real-car\"\u003eEin Serien-911 für Straße und Gelände\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer 911 Dakar basiert auf der Plattform 992 mit höhergelegtem Fahrwerk, All-Terrain-Reifen und serienmäßigem Überrollschutzsystem – und bleibt dabei für öffentliche Straßen homologiert. Die Leistung liefert ein 3,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit Biturbo-Aufladung und 480 PS, eingebaut in ein Fahrzeug mit 4.532 mm Gesamtlänge und 2.450 mm Radstand. Es ist ausdrücklich kein Rennwagen; Porsche hat ihn als straßenzugelassenes Fahrzeug für leichtes Gelände konzipiert, das sich an Sammler und Fahrer richtet, die nutzbare Fähigkeiten und eine starke Herkunftsgeschichte suchen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"the-livery-story\"\u003eStartnummer 953 und vierzig Jahre Rallye-Geschichte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Rallye Design Paket bringt eine weiße Karosserie mit blauen, von Rothmans inspirierten Grafiken und der Startnummer 953 – einer Nummer mit doppelter Funktion: Sie kennzeichnet das Fahrzeug und verweist zugleich auf seine interne Typbezeichnung. Porsche stellte das Paket im November 2022 gemeinsam mit dem 911 Dakar vor und positionierte es ausdrücklich als Hommage an den ursprünglichen Porsche 953, das eigens gebaute Gitterrohrrahmen-Fahrzeug mit 911-Karosserie, mit dem René Metge und Beifahrer Dominique Lemoyne 1984 die Rallye Paris–Dakar gesamt gewannen. Vier Jahrzehnte Technik trennen die beiden Fahrzeuge, doch die optische Verbindung ist unmittelbar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"the-scale-model\"\u003eSpark Model in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Modellauto in 1:43 wird von Spark Model gefertigt, einem Hersteller, dessen \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e-Sammlerreihe aus Resin gebaut wird – einem Material, das in diesem Maßstab eine schärfere Definition der Karosserieteile und eine feinere Wiedergabe der Lackierung ermöglicht als traditioneller Druckguss. Das Modell ist ein von Porsche lizenziertes Produkt und wird über offizielle Porsche-Merchandise-Kanäle sowie über unabhängige Fachhändler vertrieben. Sparks Entscheidung, die Variante mit Rallye Design Paket statt der Standardlackierung des 911 Dakar umzusetzen, trägt der Tatsache Rechnung, wo sich die Sammlernachfrage für dieses Auto konzentriert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"display-cabinet\"\u003eDer Platz in der Sammlung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie naheliegendste Ergänzung zu diesem Stück ist eine Nachbildung in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e des ursprünglichen Porsche 953 Nr. 953 von der Rallye Paris–Dakar 1984 – nebeneinander gestellt veranschaulichen die beiden Fahrzeuge vierzig Jahre Porsche-Offroad-Entwicklung in einem einzigen Regal. Er macht sich auch gut neben Porsche 911 SC RS Rallyefahrzeugen der Gruppe B in Rothmans-Lackierung oder in einem breiteren Überblick über Straßenfahrzeuge der Generation 992. Sammler mit Fokus auf die Rothmans-Ikonografie werden das weiß-blaue Farbschema als stimmig mit anderen zeitgenössischen Gruppe-B- und Supercup-Modellen in derselben Farbsprache empfinden.\u003c\/p\u003e","brand":"SPARK MODEL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56285648650624,"sku":"WAP0200020PDKR","price":90.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0922\/8828\/7104\/files\/vroomi-wap0200020pdkr-front34-v2.jpg?v=1792083947"},{"product_id":"porsche-911-992-n-19-rally-dakar-livery-1971-coupe-2023-184810","title":"Porsche 911 992 Dakar Nr. 19 Björn Waldegård 1971 Safari Rallye Lackierung 2023 Spark Model 1:43","description":"\u003cblockquote class=\"vr-tldr\"\u003e\u003cp\u003eEin Modellauto in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e des Porsche 911 992 Dakar von 2022 in der offiziellen Lackierung des Rallye Design Pakets, als Hommage an die siegreiche Nr. 19 der East African Safari Rallye 1971, gefertigt von Spark Model für Porsche Driver's Selection.\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Porsche 911 992 Dakar gehört zu den bewusst konzipiertesten Neuerscheinungen in der modernen 911-Linie. Im November 2022 auf der Los Angeles Auto Show vorgestellt und weltweit auf 2.500 Exemplare begrenzt, ist er ein straßenzugelassener 911 für Schotter, Sand und Schnee, der direkt auf Porsches Geländesport-Geschichte verweist. Das Rallye Design Paket in der Coupé-Lackierung 1971 macht diesen Bezug ausdrücklich: Startnummer 19 und die weiß-grüne Lackierung des 911 S, der die Safari Rallye gewann, übertragen auf die moderne 992-Karosserie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"porsche-911-992-dakar-road-car\"\u003eDer 992 Dakar: ein Straßenfahrzeug nach Rallye-Philosophie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePorsche entwickelte den 992 Dakar auf der Standardplattform 992 mit einem 3,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit Biturbo-Aufladung und 480 PS, kombiniert mit einem 8-Gang-PDK und dem Allradantrieb Porsche Traction Management. Die Bodenfreiheit ist gegenüber dem Standard-911 um bis zu 50 mm erhöht, wobei das Liftsystem bei Bedarf weitere 30 mm hinzufügt. Für öffentliche Straßen homologiert, ist der Dakar dennoch für unbefestigte Untergründe ausgelegt – eine Spezifikation, die weit mehr an die Safari-Rallyefahrzeuge der frühen 1970er-Jahre erinnert als an jeden herkömmlichen Straßen-911.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"1971-safari-rally-waldegard\"\u003eStartnummer 19 und die East African Safari Rallye 1971\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e1971 gewann Björn Waldegård die East African Safari Rallye in einem Porsche 911 S mit der Startnummer 19. Das Ergebnis gehört zu den gefeiertsten der Porsche-Wettbewerbsgeschichte, errungen auf einigen der anspruchsvollsten Straßenbeläge des Rallyekalenders. Porsche nennt diesen Sieg ausdrücklich als Gründungsreferenz für das Projekt 992 Dakar. Das Rallye Design Paket – eine aufpreispflichtige Option aus Porsches Optionskatalog – bildet dieses weiß-grüne Farbschema mit der großen Nr. 19 auf der modernen Karosserie nach. Es ist eine Heritage-Lackierung auf einem Straßenfahrzeug, kein Wettbewerbsfahrzeug.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"spark-model-1-43-scale-model\"\u003eSpark Model und die Nachbildung für Porsche Driver's Selection\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Modellauto in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e wird von Spark Model im Rahmen des offiziellen Lizenzprogramms Porsche Driver's Selection gefertigt, erkennbar am WAP-Präfix der Artikelnummer – einer Kennzeichnung, die vom Hersteller autorisierte Produktions- und Qualitätskontrollstandards signalisiert. Spark Model ist ein etablierter Name im \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e-Segment, mit einem umfangreichen Katalog an Porsche-Aufträgen neben weiteren Lizenzvereinbarungen mit anderen Herstellern. Die Wiedergabe der Lackierung umfasst die Grafiken der Nr. 19 und die weiß-grüne Farbaufteilung, die das Paket Coupé-Lackierung 1971 ausmachen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"display-cabinet-collection\"\u003eDer Platz in einer Sammlung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Modell verbindet zwei unterschiedliche Sammlerkategorien: diejenigen mit Schwerpunkt auf Porsches Rallye-Erbe der 1970er-Jahre und diejenigen, die eine Reihe der Generation 992 aufbauen. Es passt ganz natürlich zu anderen Modellen von Spark Model für Porsche Driver's Selection in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e und steht neben dem Porsche 911 SC in seiner Safari-Rallye-Ausführung von 1978–1979 oder dem 959 von der Paris–Dakar 1986 für eine stimmige Porsche-Geländesport-Teilsammlung. Für Sammler, die thematisch rund um Waldegårds Karriere oder die East African Safari Rallye arbeiten, ist es das zeitgenössische Gegenstück zur Nachbildung des ursprünglichen Rennwagens von 1971.\u003c\/p\u003e","brand":"SPARK MODEL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56285649568128,"sku":"WAP0209110R60Y","price":103.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0922\/8828\/7104\/files\/vroomi-wap0209110r60y-front34-v2_30179cd4-59ef-4b61-8f9e-2147efbcc59d.jpg?v=1792083967"},{"product_id":"porsche-911-992-gt3-cup-n-999-porsche-carrera-cup-brazil-champion-2023-nicolas-costa-181732","title":"Porsche 911 992 GT3 Cup Porsche Carrera Cup Brasil Meister Nr. 999 Nicolas Costa 2023 Spark Model 1:43","description":"\u003cblockquote class=\"vr-tldr\"\u003e\u003cp\u003eNicolas Costas titelgewinnender Porsche 911 992 GT3 Cup Nr. 999 aus dem Porsche Carrera Cup Brasil 2023, von Spark Model als Modellauto in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e in weiß-roter Meisterlackierung festgehalten.\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Porsche 911 GT3 Cup der Generation 992 markierte bei seiner Vorstellung im November 2020 für die Rennsaison 2021 einen klaren technischen Bruch mit seinem Vorgänger. Erstmals in einem Porsche-Cup-Fahrzeug ersetzte ein PDK-Doppelkupplungsgetriebe die traditionelle sequenzielle Einheit, kombiniert mit einem 4,0-Liter-Sechszylinder-Boxer-Saugmotor mit 510 PS, der bis 9.000\/min dreht. Das Modellauto von Spark Model in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e dokumentiert ein konkretes, titelentscheidendes Kapitel der Karriere dieses Fahrzeugs: die Meisterschaft im Porsche Carrera Cup Brasil 2023, die Nicolas Costa mit dem Fahrzeug Nr. 999 gewann.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"992-gt3-cup-engineering\"\u003eEin neu definiertes Cup-Fahrzeug: der 992 GT3 Cup\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePorsches GT3 Cup der Generation 992 ist um einen im Heck eingebauten 4,0-Liter-Sechszylinder-Boxer-Saugmotor herum konstruiert, der bei einer Höchstdrehzahl von 9.000\/min 510 PS leistet. Die Einführung des PDK-Getriebes zur Saison 2021 war die bedeutendste mechanische Änderung in der jüngeren Geschichte des Cup-Fahrzeugs und veränderte die Schaltstrategie für Fahrer auf der gesamten weltweiten Porsche-Markenpokal-Leiter. Der Porsche Carrera Cup Brasil übernahm die Plattform 992 zur Saison 2023 und setzte sie bei allen Meisterschaftsläufen ein.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"costa-999-carrera-cup-brazil\"\u003eNummer 999, Nicolas Costa und der Titel 2023\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eNicolas Costa gehört zu den erfolgreichsten Fahrern im brasilianischen Porsche-Markenpokal und hat im Laufe seiner Karriere mehrere Titel im Carrera Cup Brasil gesammelt. Seine dreifache Neun als Startnummer ist ein persönliches Markenzeichen, das Anhängern der Serie sofort vertraut ist. 2023 bestritten Costa und das Fahrzeug Nr. 999 die komplette Saison des Porsche Carrera Cup Brasil und sicherten sich die Meisterschaft, was das weiß-rote Fahrzeug zu einem der am besten dokumentierten brasilianischen Markenpokal-Rennwagen jenes Jahres macht. Die Lackierung verbindet die Porsche-Hausfarben mit der Meisterschaftsidentität des Carrera Cup Brasil.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"spark-model-143-construction\"\u003eDas Modellauto von Spark Model in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSpark Model ist der Referenzhersteller für Formel- und GT-Rennwagen in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e, mit einem umfangreichen Katalog, der Porsche-Werks- und Kundensportprogramme auf allen Kontinenten abdeckt. Dieses Resin-Modell gibt das Fahrzeug Nr. 999 von Nicolas Costa, Meister des Porsche Carrera Cup Brasil 2023, mit der weiß-roten Lackierung der Meisterschaft und Costas charakteristischer dreifacher Neun präzise wieder. Die Resin-Bauweise von Spark in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e ist die Standardwahl für Sammler von Rennwagen-Nachbildungen in diesem Maßstab.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"display-cabinet\"\u003eIn der Vitrine\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Modell passt ganz natürlich zu anderen Porsche 911 992 GT3 Cup von Spark Model aus dem Porsche Carrera Cup Brasil 2023 – gleiche Generation, gleiche Saison, andere Lackierungen und Nummern. Sammler, die den Porsche-GT-Rennsport allgemeiner verfolgen, finden darin einen logischen Begleiter zu 992 GT3 Cup aus dem Porsche Supercup 2023 oder zu früheren Fahrzeugen des Carrera Cup Brasil der Generation 991.2. Porsche-Modelle südamerikanischer Meisterschaften erscheinen in geringeren Stückzahlen als ihre europäischen Gegenstücke, was diesem Stück in einer Porsche-Rennsammlung einen klaren Seltenheitswert verleiht.\u003c\/p\u003e","brand":"SPARK MODEL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56285674930560,"sku":"S5669","price":78.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0922\/8828\/7104\/files\/vroomi-s5669-front34.jpg?v=1792084100"},{"product_id":"porsche-911-992-gt3-rs-n-29-racing-coupe-jo-siffert-tribute-2023-con-vetrina-with-showcase-187984","title":"Porsche 911 992 GT3 RS Nr. 29 Jo Siffert Tribute 2023 mit Vitrine Spark Model 1:18","description":"\u003cblockquote class=\"vr-tldr\"\u003e\u003cp\u003eSpark Model bildet den Porsche 992 GT3 RS Jo Siffert Tribute von 2023 in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:18\u003c\/span\u003e nach – Gulf-Blau und Orange, Startnummer 29 und eine Vitrine im Lieferumfang.\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003cp\u003e2023 stellte Porsche einen 992 GT3 RS als Sonderedition in einer von Gulf inspirierten blau-orangen Lackierung mit der Startnummer 29 auf den Türen vor – ein direkter Verweis auf Josef „Jo“ Siffert, den Schweizer Fahrer, der Ende der 1960er- und Anfang der 1970er-Jahre zu einem der gefeiertsten Werkspiloten der Marke wurde. Spark Model hat dieses Hommage-Fahrzeug in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:18\u003c\/span\u003e umgesetzt, als offiziell von Porsche unterstütztes Modell, das mehr als fünfzig Jahre Stuttgarter Motorsporterbe verbindet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"992-gt3-rs-road-car\"\u003eDer 992 GT3 RS: Porsches Höhepunkt beim Saugmotor\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer GT3 RS der Generation 992 wird von einem 4,0-Liter-Sechszylinder-Boxer-Saugmotor mit rund 525 PS bei 9.000\/min angetrieben, kombiniert mit einem 6-Gang-PDK. Mit 4.573 mm Länge ist die Karosserie breit, aerodynamisch aggressiv und sofort erkennbar – ein Straßenfahrzeug, das um die Leistung auf der Rennstrecke herum gebaut ist. Er steht an der Spitze der aktuellen 911-Familie und trägt Jahrzehnte der GT3-RS-Entwicklung in seiner Architektur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"jo-siffert-tribute-livery\"\u003eStartnummer 29: eine Lackierung mit echtem Gewicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eJo Siffert (1936–1971) gewann Rennen in der Sportwagen-Weltmeisterschaft und wurde zu einem der gefeiertsten Werksfahrer von Porsche, einem Eckpfeiler der goldenen Ära der Marke. Seine Verbindung mit der Ära des Porsche 917 in Gulf-Lackierung von 1970–1971 – und dem legendären blau-orangen Farbschema, das für diese Zeit des Porsche-Motorsports steht – machte ihn zu einer prägenden Figur dieser Epoche. Siffert verunglückte im Oktober 1971 bei einem Rennen in Brands Hatch tödlich. Porsches Hommage von 2023 gibt seine Startnummer 29 und die Gulf-Farbpalette auf dem 992 GT3 RS im Rahmen des umfassenderen Heritage-Sonderprogramms wieder.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"spark-model-118-scale\"\u003eDas Modellauto in 1:18 von Spark Model\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Modellauto in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:18\u003c\/span\u003e stammt von Spark Model, einem Hersteller, der bei ernsthaften Sammlern für seine präzise Wiedergabe von Lackierungen und seinen breiten Motorsportkatalog geschätzt wird. Die blau-orange Gulf-Lackierung, die Türgrafiken mit der Startnummer 29 und die Karosseriedetails des 992 GT3 RS sind nach der offiziellen Hommage-Spezifikation von 2023 wiedergegeben. Das Modell trägt einen Produktcode mit WAP-Präfix, wie bei offiziell von Porsche lizenzierten Modellen üblich. Eine Vitrine liegt in der Verpackung bei.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"display-cabinet\"\u003eIn der Vitrine\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Siffert Tribute Nr. 29 passt ganz natürlich zu Modellen in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:18\u003c\/span\u003e in Gulf-Lackierung aus Porsches Zeit 1970–1971 – insbesondere zu Modellen auf Basis des 917 in derselben blau-orangen Farbpalette. Er macht sich auch gut neben anderen Heritage-Editionen des Porsche 992 GT3 RS oder in einer breiteren Porsche-Reihe von Spark Model. Dank der mitgelieferten Vitrine kann er ohne zusätzliche Ausgaben direkt ins Regal oder in einen eigenen Schaukasten.\u003c\/p\u003e","brand":"SPARK MODEL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56285675684224,"sku":"WAP0215100SGT3","price":409.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0922\/8828\/7104\/files\/Nano_Banana_Pro_-_High-end_studio_photograph_of_a_118_scale_model_car_of_based_strictly_on_the_prov_39_69204446-31f7-4020-81c9-96d90753bf6a.png?v=1792084174"},{"product_id":"porsche-formula-e-99x-elctric-team-tag-hauer-porsche-n-94-tokyo-e-prix-2023-2024-pascal-wehrlein-181065","title":"Porsche 99X Electric TAG Heuer Porsche Nr. 94 Pascal Wehrlein Tokyo E-Prix 2023-2024 Spark Model 1:43","description":"\u003cblockquote class=\"vr-tldr\"\u003e\u003cp\u003eEin Modellauto in 1:43 des Porsche 99X Electric Gen3, mit dem Pascal Wehrlein im März 2024 beim Tokyo E-Prix antrat, aus Resin gefertigt von Spark Model, dem offiziellen Modellauto-Partner der ABB FIA Formel-E-Weltmeisterschaft.\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Saison 10 der ABB FIA Formel-E-Weltmeisterschaft führte die Serie am 30. März 2024 zurück in den Tokioter Stadtteil Ariake. Unter den zwanzig Fahrzeugen im Starterfeld war das Chassis #94, gefahren von Pascal Wehrlein unter dem Banner des TAG Heuer Porsche Formula E Team – eine Paarung, die seit Saison 7 in 2020–21 ununterbrochen bestand. Spark Model hat diesen Moment als offizieller Lizenzpartner der Meisterschaft in Resin in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e dokumentiert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"gen3-technology\"\u003ePorsches Gen3-Herausforderer: der 99X Electric\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Porsche 99X Electric Gen3 wurde nach dem technischen Gen3-Reglement der FIA Formel E gebaut, das zur Saison 2022–23 eingeführt wurde. Sein von Porsche entwickelter Antriebsstrang liefert im Qualifying-Modus bis zu 350 kW (470 PS), mit Motor-Generator-Einheiten zur Bremsenergierückgewinnung an Vorder- und Hinterachse – ein technischer Schritt, der die Bremsbalance im gesamten Feld veränderte. Das Cockpit verfügt über den vorgeschriebenen Halo-Schutz. Porsche setzte das Fahrzeug unter dem Namen TAG Heuer Porsche Formula E Team in der gesamten Saison 9 und in der weiterentwickelten Spezifikation der Saison 10 ein.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"tokyo-2024\"\u003eFahrzeug #94 und der Stadtkurs von Tokio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Tokyo E-Prix hat sich zu einem der prominentesten asiatischen Läufe der Formel E entwickelt und wird auf einem temporären Stadtkurs im Hafenviertel Ariake ausgetragen. Pascal Wehrlein, ein Porsche-Werksfahrer, der in Saison 7 zum Team stieß, trug die Nummer 94 die gesamte Saison 10 hindurch, an der Seite von Teamkollege Antonio Felix da Costa im Fahrzeug #13. Die TAG-Heuer-Porsche-Lackierung für 2023–24 war überwiegend weiß mit roten und schwarzen Akzenten und kräftigem TAG-Heuer-Branding – das Farbschema, das die Identität des Teams seit seinem Formel-E-Debüt prägt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"spark-143-model\"\u003eDas Modellauto in 1:43 von Spark\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSpark Model hält die offizielle Modellauto-Lizenz der ABB FIA Formel-E-Weltmeisterschaft, was seiner Formel-E-Reihe eine Genauigkeit verleiht, die für ernsthafte Sammler zählt. Dieses Exemplar ist aus Resin gefertigt – dem Material, das Spark in seinem gesamten \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e-Formelwagenprogramm verwendet – und gibt die weiß-rot-schwarze TAG-Heuer-Lackierung der Saison 10 auf dem Fahrzeug #94 mit korrekten Startnummerngrafiken und Sponsorenmarkierungen wieder. Es gehört zu einer umfassenderen Reihe, die alle Läufe und beide Porsche-Fahrzeuge der Saison 10 abdeckt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"display-cabinet\"\u003eIn der Vitrine\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Modell passt ganz natürlich zu Sparks \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e-Gegenstück des Fahrzeugs #13, Antonio Felix da Costas Einsatz in Tokio, um das komplette Zwei-Wagen-Aufgebot von TAG Heuer Porsche nachzustellen. Sammler, die eine Reihe der Saison 10 aufbauen, werden feststellen, dass Spark mehrere Läufe abgedeckt hat – darunter Diriyah, Misano und Berlin –, was dieses Tokio-Stück zu einer stimmigen Ergänzung statt zu einem Einzelkauf macht. Es passt auch gut zu Varianten des Porsche 99X Electric aus Saison 9 für eine Ausstellung zur Entwicklung der Gen3-Ära.\u003c\/p\u003e","brand":"SPARK MODEL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56285677224320,"sku":"S6548","price":78.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0922\/8828\/7104\/files\/vroomi-s6548-front34-v2_3365b4a3-730a-41c2-a167-53e91ed20755.jpg?v=1792084216"},{"product_id":"porsche-917lh-4-9l-team-john-wyer-automotive-engineering-ltd-n-18-24h-le-mans-1971-p-rodriguez-j-oliver-157601","title":"Porsche 917LH 4.9L John Wyer Automotive Engineering Nr. 18 P. Rodriguez J. Oliver 24h Le Mans 1971 CMR 1:12","description":"\u003cblockquote class=\"vr-tldr\"\u003e\u003cp\u003eEin großformatiges Modellauto in 1:12 des Gulf-Porsche 917LH Nr. 18 von John Wyer Automotive Engineering, wie ihn Rodriguez und Oliver 1971 in Le Mans fuhren – einer der letzten Auftritte einer prägenden Sportwagen-Ära.\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Porsche 917LH (Langheck) war die aerodynamische Hochgeschwindigkeitsvariante des 917-Programms, speziell für Strecken entwickelt, auf denen die reine Höchstgeschwindigkeit den Ausschlag gab. Für 1971 vergrößerte Porsche den Zwölfzylinder-Boxermotor auf 4.907 cm³, holte rund 600 PS heraus und ermöglichte dem Fahrzeug, auf der Hunaudières-Geraden mehr als 380 km\/h zu erreichen. John Wyer Automotive Engineering setzte die 917 in Gulf-Lackierung als werksunterstützten Einsatz ein, nachdem das Team bereits 1970 den Gesamtsieg in Le Mans errungen hatte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"porsche-917lh-engineering\"\u003eDie Technik des Langhecks: der Porsche 917LH an seinen Grenzen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas verlängerte Heck des 917LH war keine Frage der Ästhetik – es war eine kalkulierte aerodynamische Lösung für die alte Streckenführung der Hunaudières, bei der Abtrieb gegen geringeren Luftwiderstand bei anhaltend hohen Geschwindigkeiten eingetauscht wurde. Der Zwölfzylinder-Boxer in der 4,9-Liter-Version war die stärkste Ausbaustufe, die Porsche mit dem 917 in Le Mans einsetzte. Seine Stärke auf der Geraden machte die Langheck-Karosserie zur einzig sinnvollen Wahl für die legendäre lange Gerade der Strecke, selbst um den Preis von Kompromissen beim Handling in langsameren Abschnitten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"rodriguez-oliver-1971\"\u003eNr. 18 in Le Mans 1971: Rodriguez, Oliver und der Gulf-Angriff\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePedro Rodriguez und Jackie Oliver teilten sich bei den 24 Stunden von Le Mans 1971 den Gulf-Porsche 917LH Nr. 18 von JWA. Rodriguez gehörte zu den versiertesten Sportwagenfahrern seiner Generation und war eine zentrale Figur im Gulf-Programm von JWA. Das Fahrzeug Nr. 18 fiel im Rennen aus, was dem Duo ein Ergebnis verwehrte. Wenige Wochen nach Le Mans, im Juli 1971, verunglückte Rodriguez bei einem Interserie-Rennen am Norisring tödlich – das macht diesen Le-Mans-Einsatz zu einem der letzten seiner Karriere und verleiht dem Gulf-Fahrzeug Nr. 18 ein besonderes historisches Gewicht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"cmr-1-12-scale-model\"\u003eDas Modellauto von CMR in 1:12: Gulf-Lackierung im Großformat\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Modellauto in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:12\u003c\/span\u003e wird von CMR (Classic Model Racing) gefertigt. Das Format \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:12\u003c\/span\u003e ist für den 917LH vergleichsweise selten, und die größere Grundfläche erlaubt es, die Langheck-Karosserie – eine der architektonisch markantesten Silhouetten der Langstreckengeschichte – in vollem Umfang zu würdigen. Die Gulf-Lackierung, Hellblau mit orangefarbenen Akzenten, ist über das verlängerte Heck und die Front wiedergegeben, mit der Startnummer 18 korrekt nach dem JWA-Einsatz von 1971 aufgebracht.\u003c\/p\u003e","brand":"CMR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56285721624960,"sku":"CMR12012","price":223.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0922\/8828\/7104\/files\/porsche-917lh-4-9l-team-john-wyer-automotive-engineering-ltd-n-18-24h-le-mans-1971-p-rodriguez-j-oliver-racing-cars-580.png?v=1786551347"},{"product_id":"porsche-911-992-gt3-rs-n-17-racing-coupe-2023-184812","title":"Porsche 911 GT3 RS 992 Nr. 17 Racing Coupé 2023 Spark Model 1:43","description":"\u003cblockquote class=\"vr-tldr\"\u003e\u003cp\u003eDas Modellauto von Spark Model in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e des Porsche 911 GT3 RS der Generation 992 zeigt die Racing-Coupé-Lackierung des Fahrzeugs mit der Startnummer 17.\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003cp\u003eDer 911 GT3 RS der Generation 992 steht an der Spitze von Porsches Hierarchie der Straßenfahrzeuge mit Saugmotor. Dieses Modellauto in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e von Spark Model dokumentiert eine bestimmte Präsentation dieses Autos: einen GT3 RS in Straßenspezifikation in einer auf den Motorsport verweisenden Racing-Coupé-Lackierung mit der Startnummer 17.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"992-gt3-rs-engineering\"\u003eDer 992 GT3 RS: Saugmotor am Limit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePorsches 992.1 GT3 RS wird vom 4,0-Liter-Sechszylinder-Boxer-Saugmotor Typ 9A2 Evo angetrieben, der rund 525 PS bei einer Höchstdrehzahl von 9.000\/min leistet. Die Kraft gelangt über ein 7-Gang-PDK an die Hinterräder, und der Sprint von 0 auf 100 km\/h dauert 3,2 Sekunden. Aerodynamisch schöpft das Fahrzeug direkt aus dem Rennsport: ein Schwanenhals-Heckflügel mit Drag Reduction System, ein mächtiger Frontsplitter und ein Abtriebsmanagement im Stil des Weissach-Pakets finden sich allesamt am Serien-Straßenfahrzeug.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"racing-coupe-livery\"\u003eStartnummer 17 und der Auftritt als Racing Coupé\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePorsche bietet den 992 GT3 RS über Porsche Exclusive Manufaktur mit vom Motorsport inspirierten Grafikpaketen an, darunter Startnummern und Streifen, die auf die Wettbewerbsgeschichte der Marke verweisen. Dieses Fahrzeug mit der Nummer 17 in Racing-Coupé-Lackierung steht für diese Tradition, die Ästhetik der Rennstrecke auf ein straßenzugelassenes Fahrzeug zu übertragen. Das Ergebnis ist ein Straßenfahrzeug, das optisch wie ein Rennwagen wirkt – eine Kombination, die es im Sammlerkontext zu einer der markantesten Konfigurationen des 992 GT3 RS macht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"spark-model-143\"\u003eSpark Model in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie übliche \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e-Bauweise von Spark kombiniert eine Resin-Karosserie mit fotogeätzten Detailteilen – eine Methode, die sich gut eignet, um die komplexen Aerodynamikflächen des 992 GT3 RS wiederzugeben, darunter Schwanenhalsflügel, Splittergeometrie und Lackierungsgrafiken.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"display-cabinet\"\u003eIn der Vitrine\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIn \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e passt dieser GT3 RS ganz natürlich zu anderen 911-Varianten im selben Maßstab – dem 992 GT3, dem 991.2 GT3 RS oder dem Renn-Geschwister 992 GT3 R, alle von Spark erhältlich. Für Sammler, die eine Reihe von Porsche-Straßenfahrzeugen mit Saugmotor aufbauen, ist der 992 GT3 RS mit seinem Boxermotor mit 9.000\/min der maßgebliche zeitgenössische Vertreter. Die Racing-Coupé-Lackierung bildet zudem einen optischen Kontrapunkt zu einfarbigen Straßenversionen desselben Modells.\u003c\/p\u003e","brand":"SPARK MODEL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56285731553664,"sku":"WAP0202860SGT3","price":98.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0922\/8828\/7104\/files\/vroomi-wap0202860sgt3-front34-v2.jpg?v=1792084663"},{"product_id":"porsche-718-982-spider-rs-2024-con-vetrina-with-showcase-185296","title":"Porsche 718 Spyder RS (982) 2024 mit Vitrine Spark Model 1:18","description":"\u003cblockquote class=\"vr-tldr\"\u003e\u003cp\u003eDer Porsche 718 Spyder RS (982) bringt einen 500 PS starken 4,0-Liter-Boxermotor aus dem 911 GT3 RS in ein offenes Straßenfahrzeug. Spark Model bildet ihn in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:18\u003c\/span\u003e unter offizieller Porsche-Lizenz nach, mit Vitrine im Lieferumfang.\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003cp\u003eDer 718 Spyder RS steht an der Spitze von Porsches Mittelmotor-Baureihe der Generation 982 – ein straßenzugelassener Sportwagen, dessen Motor direkt aus einer GT-Renn-Homologation stammt. Auf der Los Angeles Auto Show 2022 angekündigt, kam die RS-Variante als Topmodell der 718-Familie zum Modelljahr 2024 und verbindet offenes Fahren mit Technik, die die meisten Fahrer nur auf der Rennstrecke erleben. Die Nachbildung von Spark Model in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:18\u003c\/span\u003e zeigt ihn in Serienausführung, mit mitgelieferter Vitrine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"the-real-car\"\u003e4,0 Liter, kein Turbo, kein Dach\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer 718 Spyder RS der Generation 982 wird von einem 4,0-Liter-Sechszylinder-Boxer-Saugmotor mit 500 PS (368 kW) angetrieben – derselben Motorenfamilie, die auch den 911 GT3 RS antreibt. Die Kraftübertragung erfolgt über ein PDK-Doppelkupplungsgetriebe, und Käufer konnten das Weissach-Paket wählen, um mit Carbonkomponenten weiteres Gewicht einzusparen. Aktive Aerodynamik, einschließlich eines ausfahrbaren Heckflügels, verbindet den Spyder RS konzeptionell eher mit Porsches GT-Programm als mit einem herkömmlichen Roadster. Das Leergewicht beginnt bei 1.410 kg.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"the-story\"\u003eDer letzte 718 mit Saugmotor\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePorsches Entscheidung, die 718-Baureihe auf Elektroantrieb umzustellen, macht den Spyder RS zu einem endgültigen Schlusspunkt: die fokussierteste und leistungsstärkste Version der 982-Familie mit Verbrennungsmotor, bevor sich die Plattform grundlegend ändert. Auf der Los Angeles Auto Show 2022 enthüllt und zum Modelljahr 2024 eingeführt, steht er für das Zusammentreffen von offenem Design und GT-Technik in einem einzigen Serienfahrzeug. Für Sammler, die ein komplettes Regal der Baureihe 982 aufbauen, ist der Spyder RS die Variante, die dieses Kapitel abschließt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"the-scale-model\"\u003eSpark Model in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:18\u003c\/span\u003e – offiziell lizenziert\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Modellauto in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:18\u003c\/span\u003e wird von Spark Model unter offizieller Porsche-WAP-Lizenz gefertigt – demselben Lizenzrahmen, der Porsches eigene Markenkollektion von Sammlerstücken abdeckt. Die Artikelnummer folgt Porsches WAP-Präfix-Konvention und signalisiert eine Fertigung nach den Standards, die Porsche für offiziell autorisierte Nachbildungen verlangt. Eine Vitrine ist im Lieferumfang enthalten, sodass das Modell ausstellungsbereit ankommt, statt verstaut zu werden. Die Straßenfahrzeug-Modelle von Spark in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:18\u003c\/span\u003e sind am Sammlermarkt für die Genauigkeit ihrer Außendetails und Lackierungswiedergabe anerkannt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"in-the-display-cabinet\"\u003eEine Sammlung der Baureihe 982 und der GT-Familie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer 718 Spyder RS passt ganz natürlich zum Porsche 718 GT4 RS (982) in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:18\u003c\/span\u003e; die beiden RS-Varianten vervollständigen die offene und die geschlossene Linie der Generation 982. Zusammen mit einer Nachbildung des 911 GT3 RS (992) – aus derselben 4,0-Liter-Motorenfamilie – erzählt die Gruppe eine stimmige Geschichte über Porsches GT-Philosophie mit Saugmotor. Die mitgelieferte Vitrine fügt das Modell ohne zusätzliche Beschaffung direkt in eine Ausstellung ein. Für Sammler mit Fokus auf Porsches RS-Linie für die Straße ist dieses Modell das maßgebliche Statement des 718.\u003c\/p\u003e","brand":"SPARK MODEL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56285731651968,"sku":"WAP0212170RSPY","price":376.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0922\/8828\/7104\/files\/Nano_Banana_Pro_-_High-end_studio_photograph_of_a_118_scale_model_car_of_based_strictly_on_the_prov_19_eb661bc4-b4bf-4a14-b61d-e9151781d008.png?v=1792084695"},{"product_id":"porsche-911-992-gt3-cup-team-porsche-motorsport-n-911-porsche-supercup-season-2023-timo-glock-182181","title":"Porsche 911 GT3 Cup 992 Porsche Motorsport Nr. 911 Timo Glock Porsche Supercup 2023 Spark Model 1:43","description":"\u003cblockquote class=\"vr-tldr\"\u003e\u003cp\u003eEin Modellauto in 1:43 von Spark: der 911 GT3 Cup der Generation 992, mit dem der ehemalige F1-Fahrer Timo Glock als Fahrzeug #911 im Porsche Mobil 1 Supercup 2023 antrat.\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Porsche Mobil 1 Supercup läuft seit 1993 im Rahmenprogramm der Formel 1 und ist damit einer der prestigeträchtigsten Markenpokale im Motorsport. 2023 reservierte Porsche die Startnummer 911 – die traditionsreiche Zahl der Marke – für einen besonderen Botschafter-Einsatz und setzte den ehemaligen Grand-Prix-Fahrer Timo Glock ans Steuer des aktuellen GT3 Cup der Generation \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e992\u003c\/span\u003e. Spark Model hat genau diesen Einsatz in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e nachgebildet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"992-gt3-cup-racing-car\"\u003eDer 911 GT3 Cup der Generation 992\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer im November 2020 vorgestellte und zur Saison 2021 in den Wettbewerb eingeführte GT3 Cup vom Typ 992 wird von einem 4,0-Liter-Sechszylinder-Boxer-Saugmotor mit rund 510 PS angetrieben. Die Kraftübertragung erfolgt über ein sequenzielles Sechsganggetriebe, und das Fahrzeug rollt auf 18-Zoll-Einheitsreifen von Michelin – eine Spezifikation, die in jedem Supercup-Starterfeld gleich ist, um Chancengleichheit zu gewährleisten. Das Chassis ist die jüngste Entwicklungsstufe einer ununterbrochenen Linie rennfertiger 911-Cup-Fahrzeuge, die Jahrzehnte zurückreicht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"timo-glock-911-supercup-2023\"\u003eStartnummer 911 und Timo Glock\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIm Porsche Mobil 1 Supercup ist die Nummer 911 traditionell besonderen oder Botschafter-Einsätzen vorbehalten – eine bewusste Anspielung auf die Modellbezeichnung, die die Marke prägt. 2023 ging dieser Platz an Timo Glock, der seine Formel-1-Karriere bei Toyota und Marussia\/Virgin verbrachte, bevor er in eine Botschafterrolle bei Porsche Motorsport wechselte. Das Fahrzeug trug die übliche weiß-rote Unternehmenslackierung von Porsche Motorsport, die mit werksunterstützten Einsätzen verbunden ist, und hatte damit eine klare, sofort erkennbare Identität im Rahmenprogramm der F1.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"spark-model-143-scale-model\"\u003eDas Modellauto von Spark in 1:43\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSpark Model hat dieses Modellauto in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e gefertigt, um Glocks Einsatz mit der #911 zu dokumentieren. Die Rennwagenmodelle von Spark in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e werden von Hand montiert und tragen fotogeätzte Details, die komplexe Lackierungsgrafiken und Aerodynamikflächen in Miniaturform übertragen. Das weiß-rote Farbschema von Porsche Motorsport ist über die gesamte Karosserie wiedergegeben, mit der Startnummer 911 korrekt auf Türen und Front platziert. Wie bei der gesamten Supercup-Reihe von Spark hat die Genauigkeit gegenüber der Wettbewerbsspezifikation von 2023 Vorrang.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"display-cabinet-porsche-collection\"\u003eIn der Vitrine\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Modell passt ganz natürlich zu anderen Supercup-Modellen von Spark in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e aus der Saison 2023 – etwa den Konkurrenten Larry ten Voorde und Ayhancan Güven –, um die Atmosphäre des gesamten Starterfelds nachzustellen. Sammler, die die Linie der 911-Cup-Fahrzeuge über die Generationen verfolgen, werden es neben Cup-Fahrzeuge der Generation 991 und früherer Generationen stellen wollen. Der F1-Bezug macht es außerdem zu einem reizvollen Begleiter von F1-Modellen von Toyota und Marussia\/Virgin in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e aus Glocks Grand-Prix-Jahren und verbindet so zwei unterschiedliche Kapitel einer Karriere.\u003c\/p\u003e","brand":"SPARK MODEL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56285734797696,"sku":"S8496","price":78.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0922\/8828\/7104\/files\/vroomi-s8496-front34-v2.jpg?v=1792084761"},{"product_id":"porsche-911-934-3-0l-f6-turbo-team-asa-cachia-n-91-24h-le-mans-1980-c-bussi-b-salam-c-grandet-172442","title":"Porsche 934 Turbo Team ASA Cachia Nr. 91 Bussi Salam Grandet 24h Le Mans 1980 Spark Model 1:18","description":"\u003cblockquote class=\"vr-tldr\"\u003e\u003cp\u003eDer Porsche 934 #91 des Team ASA Cachia von den 24 Stunden von Le Mans 1980, gefahren von Bussi, Salam und Grandet, als Modellauto in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:18\u003c\/span\u003e von Spark Model – einer der unbekanntesten französischen Privateinsätze jener Zeit erhält endlich eine eigene Nachbildung.\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003cp\u003eDie 24 Stunden von Le Mans 1980 lockten ein dichtes Feld an Porsche-Fahrzeugen an, wobei Privatteams die GT-Kategorien neben werksunterstützten Einsätzen füllten. Darunter war Team ASA Cachia, ein französisches Team auf Clubsport-Niveau, das das Fahrzeug mit der Nummer 91 meldete – einen Porsche 934 Turbo mit der Besatzung Claude Bussi, Bernard Salam und Charles Grandet. Das Modellauto von Spark Model in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:18\u003c\/span\u003e hält eine der unaufgeregtesten Geschichten eines Rennens fest, das für den historischen Gesamtsieg von Rondeau in Erinnerung geblieben ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"porsche-934-group4-gt\"\u003eDer Porsche 934: der turboaufgeladene Maßstab im GT-Rennsport der Gruppe 4\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer für den GT-Wettbewerb der Gruppe 4 homologierte Porsche 934 basierte direkt auf der Plattform des Straßenfahrzeugs 911 Turbo (Typ 930). Sein 3,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor, das Aggregat Typ 930\/72, leistete je nach Ladedruck und Rennkonfiguration zwischen 485 und 550 PS. Diese Kombination aus seriennaher Architektur und Turboaufladung verschaffte dem 934 ab Mitte der 1970er-Jahre einen beeindruckenden Ruf bei GT-Langstreckenveranstaltungen, wo er bis in die frühen 1980er-Jahre gegen Werkseinsätze und zunehmend ausgefeilte Konkurrenz antrat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"team-asa-cachia-le-mans-1980\"\u003eEin französischer Privatier an der Sarthe: Team ASA Cachia, 1980\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie 24 Stunden von Le Mans 1980 sind vor allem als das Rennen in Erinnerung, das Rondeau gewann – das einzige Mal, dass ein Konstrukteur und Fahrer mit demselben Namen an der Sarthe gesamt siegte. Vor diesem Hintergrund stand der Porsche 934 #91 des Team ASA Cachia für den bodenständigen Charakter des französischen GT-Clubsports jener Zeit. Bussi, Salam und Grandet teilten sich das Steuer und brachten ihr Fahrzeug in eine der anspruchsvollsten Veranstaltungen des Motorsports.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"spark-model-18s868-resin-1-18\"\u003eDie Resin-Nachbildung von Spark Model in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:18\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Modell von Spark Model ist ein handmontiertes Resin-Modell in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:18\u003c\/span\u003e, gefertigt nach denselben Standards wie die gesamte Le-Mans-Reihe der Marke in 1:18. Spark setzt für diese Reihe konsequent auf Resin, was präzise Karosseriekonturen und eine genaue Wiedergabe der Lackierung in einem Maßstab ermöglicht, der die genaue Betrachtung belohnt. Das Fahrzeug #91 des Team ASA Cachia ist Teil von Sparks fortlaufendem Bestreben, private Teilnehmer zu dokumentieren, deren Geschichte von anderen Herstellern kaum behandelt wird, und schließt eine konkrete, seit Langem bestehende Lücke im Angebot an Porsche-934-Modellen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"display-cabinet-1980-le-mans-collection\"\u003eIn der Vitrine: das Starterfeld von Le Mans 1980 aufbauen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Modell gehört ganz selbstverständlich neben andere Spark-Modelle in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:18\u003c\/span\u003e aus dem Starterfeld von Le Mans 1980, insbesondere die Porsche 935, die im selben Rennen antraten. Sammler mit Fokus auf den Rondeau M379 – den Sieger derselben Veranstaltung von 1980 – finden im Porsche 934 #91 ein im Kontext starkes Begleitstück. Für alle, die ein vollständiges Bild des französischen privaten Langstreckensports in der Ära der Gruppe 4 zusammenstellen, ist es einer der am schwierigsten als Nachbildung in diesem Maßstab zu findenden Einsätze.\u003c\/p\u003e","brand":"SPARK MODEL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56285748461952,"sku":"18S868","price":196.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0922\/8828\/7104\/files\/vroomi-18s868-front34.jpg?v=1792084863"},{"product_id":"porsche-911-992-gt3-rs-iaa-monaco-2023-171611","title":"Porsche 911 GT3 RS 992 IAA Monaco 2023 Spark Model 1:43","description":"\u003cblockquote class=\"vr-tldr\"\u003e\u003cp\u003eDas Modellauto von Spark Model in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e des Porsche 911 GT3 RS (992) erinnert an die IAA Monaco 2023. Als offiziell von Porsche lizenziertes Modell gibt es das Straßenfahrzeug mit 525 PS und 9.000\/min präzise in Resin im Sammlermaßstab wieder.\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003cp\u003eDer 911 GT3 RS der Generation 992 markiert einen echten technischen Wendepunkt in Porsches Straßenfahrzeugprogramm. Beim Goodwood Festival of Speed 2022 enthüllt und später im selben Jahr in den Verkauf gebracht, steht er an der Spitze der 911-Linie mit Saugmotor – ein Fahrzeug, das aktive Aerodynamik-Technologie direkt aus dem Prototypen-Rennsport nutzt. Spark Model hat ihn in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e im Rahmen eines offiziell von Porsche lizenzierten Modells zum Anlass der IAA Monaco 2023 festgehalten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"the-992-gt3-rs\"\u003eDer aerodynamisch extremste straßenzugelassene 911\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIntern als 992.1 GT3 RS bezeichnet, wird diese Generation des legendären GT-Modells vom Sechszylinder-Boxermotor Typ 9A2 Evo angetrieben: einem 4,0-Liter-Saugmotor mit 525 PS (386 kW) bei 9.000\/min, traditionell im Heck eingebaut. Die Werte sind eindeutig: 0–100 km\/h in 3,2 Sekunden, eine Höchstgeschwindigkeit von 296 km\/h und eine Kraftübertragung ausschließlich über das 7-Gang-PDK – ein Schaltgetriebe wird nicht angeboten. Mit 4.573 mm Länge gehört er zu den optisch imposantesten Straßen-911 seiner Ära.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"paa-and-iaa-2023\"\u003ePorsche Active Aerodynamics und der Kontext der IAA Monaco 2023\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas prägende optische und funktionale Merkmal des 992 GT3 RS ist der Schwanenhals-Heckflügel, gesteuert von der Porsche Active Aerodynamic (PAA) – einem System im DRS-Stil, das bei Höchstgeschwindigkeit bis zu 860 kg Abtrieb erzeugt. Diese Technologie verleiht dem Auto einen Charakter, der näher an einem GT-Rennwagen für Le Mans liegt als an einem herkömmlichen Straßenfahrzeug. Die IAA Monaco 2023 bezeichnet eine spezielle Porsche-Veranstaltung, die 2023 in Monaco unter dem Dach der IAA stattfand und nicht mit der IAA in München zu verwechseln ist. Sparks Modell ist eigens mit diesem Anlass der IAA Monaco 2023 verbunden, was ihm eine klar definierte Veranstaltungsherkunft verleiht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"spark-model-143\"\u003eEin Modellauto in 1:43 aus Sparks offiziellem Porsche-Programm\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Modellauto in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e wird von Spark Model unter offizieller Porsche-Lizenz im Rahmen des Programms Porsche Driver's Selection gefertigt. Die übliche Resin-Bauweise von Spark in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e umfasst in dieser Reihe in der Regel fotogeätzte Detailteile, die eine originalgetreue Wiedergabe komplexer Oberflächen ermöglichen. Die Baugruppe des Schwanenhals-Heckflügels, der breite Frontsplitter und die mehrschichtige Aerodynamik-Karosserie des 992 GT3 RS sind genau die Merkmale, die diese Handwerkskunst im Sammlermaßstab belohnen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"display-cabinet\"\u003eDer Platz in der Sammlung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Spark-Modell zur IAA Monaco 2023 passt ganz natürlich zum Porsche 911 GT3 RS (991.2) in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e und ermöglicht einen direkten Generationenvergleich im selben Regal. Zusammen mit dem Rennpendant Porsche 911 GT3 R (992) und der Markenpokal-Variante 911 GT3 Cup (992) bildet es den Kern einer fokussierten Gruppe auf Basis der Plattform 992. Sammler, die eine breitere Ausstellung von Porsche-Spitzenmodellen aufbauen, werden auch den 918 Spyder und den 911 Dakar im selben Maßstab in Betracht ziehen. Seine offiziell von Porsche lizenzierte Herkunft hebt es in jeder kuratierten Sammlung von gewöhnlichen Modellen aus dem Zubehörmarkt ab.\u003c\/p\u003e","brand":"SPARK MODEL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56285755310464,"sku":"WAP0200610SGT3","price":90.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0922\/8828\/7104\/files\/vroomi-wap0200610sgt3-front34-v2.jpg?v=1792084919"},{"product_id":"porsche-911s-coupe-night-version-n-31-2nd-rally-montecarlo-1969-gerard-larrousse-maurice-gelin-177702","title":"Porsche 911S Coupé Nr. 31 Larrousse Gelin 2. 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Dieses Resin-Modell in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e von Spark Model hält einen ihrer prägenden Momente im italienischen Rennsport fest: die Meistersaison von Larry ten Voorde im Porsche Carrera Cup Italia.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"992-gt3-cup-platform\"\u003eDer 992 GT3 Cup: ein reinrassiges Rennwerkzeug\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer 2020 vorgestellte Porsche 911 GT3 Cup der Generation 992 wurde eigens für Markenpokale entwickelt. Sein 4,0-Liter-Sechszylinder-Boxer-Saugmotor leistet rund 510 PS bei 8.400\/min und ist mit einem sequenziellen Sechsganggetriebe kombiniert. Das Fahrzeug ist um einen eigens konstruierten Überrollkäfig mit FIA-konformen Sicherheitssystemen aufgebaut – eine von Grund auf neu entwickelte Rennmaschine auf der Plattform 992 statt eines umgebauten Straßenfahrzeugs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"ten-voorde-carrera-cup-italy-2023\"\u003eNr. 25: ten Voorde holt sich Italien\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLarry ten Voorde, Jahrgang 1999, gehört zu den erfolgreichsten Fahrern im Porsche-Markenpokalsport. Er gewann mehrere Titel im Porsche Carrera Cup Benelux, bevor er 2020 die Meisterschaft im Porsche Supercup holte – der höchsten Stufe der Markenpokal-Pyramide. Seine Saison 2023 im Porsche Carrera Cup Italia mit dem Fahrzeug Nr. 25 fügte dieser Bilanz den italienischen Titel hinzu. Der Carrera Cup Italia ist eine exklusive Sprintserie, die ausschließlich mit dem 911 GT3 Cup ausgetragen wird und Teil der übergeordneten Kundensportstruktur von Porsche Motorsport ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"spark-model-resin-replica\"\u003eDie Resin-Nachbildung von Spark Model in 1:43\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSpark Model – der französische Spezialist, bekannt für seinen umfangreichen Katalog an Resin-Rennwagenmodellen – hat dieses Modell in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e gefertigt. Die Lackierung ist im Tampondruck wiedergegeben, für feine Details kommen fotogeätzte Metallteile zum Einsatz. Das Modell trägt die Startnummer 25 und gibt die Meisterlackierung exakt so wieder, wie sie im Porsche Carrera Cup Italia 2023 gefahren wurde. In diesem Maßstab ist die \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e-Reihe von Spark zur Referenz für dokumentierte Markenpokal-Herkunft geworden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"display-cabinet\"\u003eIn der Vitrine\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Modell passt ganz natürlich zu anderen Resin-Modellen von Spark aus Porsches Markenpokal-Leiter – Ausgaben aus dem Carrera Cup Benelux und dem Supercup mit ten Voordes früheren Saisons ergeben eine stimmige Ausstellung seiner Fahrerkarriere. Ebenso gut harmoniert es mit Darstellungen des 911 GT3 Cup 991.2, der Vorgängergeneration, in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e, was die optische und technische Entwicklung der Cup-Fahrzeuglinie hervorhebt. Sammler mit Fokus auf italienische Markenpokale werden feststellen, dass Modelle aus dem Carrera Cup Italia vergleichsweise seltener sind als die Spark-Topmodelle aus WEC oder Formel 1.\u003c\/p\u003e","brand":"SPARK MODEL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56285768679808,"sku":"SI025","price":78.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0922\/8828\/7104\/files\/vroomi-si025-front34-v2.jpg?v=1792085089"},{"product_id":"porsche-911s-coupe-1991cc-s6-team-m-martin-n-63-24h-le-mans-1969-rene-mazzia-pierre-mauroy-186471","title":"Porsche 911S Coupé Team M. Martin Nr. 63 Mazzia Mauroy 24h Le Mans 1969 Spark Model 1:43","description":"\u003cblockquote class=\"vr-tldr\"\u003e\u003cp\u003eEin Modellauto in 1:43 von Spark Model: der frühe Porsche 911S Nr. 63, den René Mazzia und Pierre Mauroy für Team M. Martin bei den 24 Stunden von Le Mans 1969 einsetzten – einer der berühmtesten Ausgaben des Motorsports.\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003cp\u003eDie 24 Stunden von Le Mans 1969 nehmen einen besonderen Platz in der Motorsport-Erinnerung ein: entschieden um Haaresbreite zwischen Jacky Ickx' siegreichem Ford GT40 Nr. 6 und Hans Herrmanns Porsche 908 an der Ziellinie. Während dieses Prototypen-Duell die Schlagzeilen beherrschte, ging es in den GT-Klassen ebenso lebhaft zu, mit privaten Porsche 911S, die durch die Nacht auf der Sarthe-Strecke fuhren. Das Fahrzeug Nr. 63, gemeldet von Team M. Martin und geteilt von René Mazzia und Pierre Mauroy, war einer dieser Einsätze – und steht für die bodenständige GT-Rennkultur, die Le Mans jenseits der Werksduelle prägte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"porsche-911s-f-model\"\u003eDer Porsche 911S: der hochdrehende, straßenzugelassene Renner der frühen Jahre\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Porsche 911S von 1969 gehörte zur ursprünglichen 911-Familie, die 1963 vorgestellt und im Laufe des Jahrzehnts schrittweise weiterentwickelt wurde. Sein luftgekühlter 2,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor leistete in der S-Ausführung rund 170 PS bei 6.800\/min und machte ihn zur stärksten Straßenvariante der Baureihe. Mit 4.163 mm Gesamtlänge und auf einer als Straßenfahrzeug konzipierten Plattform aufgebaut, erwies sich der 911S dennoch als robust und schnell genug, um in den GT-Kategorien auf höchstem Niveau des Langstreckensports anzutreten. Gerade diese Kombination aus Werksspezifikation und Zugänglichkeit für Privatfahrer machte den Typ in den GT-Meldelisten von Le Mans jener Zeit so verbreitet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"1969-le-mans-privateer-spirit\"\u003eStartnummer 63: Mazzia, Mauroy und die französische Privatfahrer-Tradition\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTeam M. Martin meldete das Fahrzeug Nr. 63 in der GT-Klasse der 24 Stunden von Le Mans 1969, wobei sich René Mazzia und Pierre Mauroy das Steuer teilten. Ihr Einsatz steht beispielhaft für die starke französische Privatfahrer-Kultur auf dem Circuit de la Sarthe – Besatzungen, die mit eigenen Fahrzeugen und Mitteln neben den Werksteams auf derselben Strecke antraten. Das Rennen von 1969 zog zahlreiche private Porsche 911 in den GT-Kategorien an, was die damalige Dominanz des Modells in dieser Klasse widerspiegelt. Mazzia und Mauroy stehen für ein Kapitel der Le-Mans-Geschichte, das weniger dokumentiert ist als die Prototypen-Duelle, aber im Wettbewerbsgeist ebenso echt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"spark-model-1-43-resin\"\u003eDie Resin-Interpretation von Spark Model in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Modell wird von Spark Model im Maßstab \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e gefertigt – dem Format, in dem sich Spark seinen Ruf für die Nachbildung seltener und historisch bedeutender Renneinsätze erworben hat. Die \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e-Modelle von Spark sind handmontierte Resin-Modelle mit fotogeätzten Details, die Lackierungsmarkierungen, Lüftungselemente und Oberflächengeometrie in diesem kompakten Maßstab wiedergeben. Dargestellt ist der Porsche 911S Coupé in GT-Rennausführung, wie er 1969 in Le Mans auftrat, mit der Startnummer 63 und der Kennzeichnung von Team M. Martin. Es ist ein originalgetreues Zeugnis eines Fahrzeugs zu einem ganz bestimmten Moment der Motorsportgeschichte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"display-cabinet-context\"\u003eIn der Vitrine: Kontext und Begleiter\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Porsche 911S Nr. 63 passt ganz natürlich zu anderen Modellen von Spark Model in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e aus dem Starterfeld von Le Mans 1969 – insbesondere dem Porsche 908 von Hans Herrmann und Gérard Larrousse, der Gesamtzweiter wurde, oder Darstellungen des siegreichen Ford GT40 Nr. 6 von Ickx und Oliver. Für Sammler mit Fokus auf die frühe 911-Linie ergänzt er private 911S aus den Le-Mans-Ausgaben zwischen 1968 und 1971. Ebenso spricht er alle an, die einen Überblick über französische Fahrereinsätze an der Sarthe zusammenstellen, wo Mazzia und Mauroy Teil einer breiteren nationalen Motorsportgeschichte sind.\u003c\/p\u003e","brand":"SPARK MODEL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56285784605056,"sku":"S9750","price":78.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0922\/8828\/7104\/files\/vroomi-s9750-front34-v2.jpg?v=1792085424"},{"product_id":"porsche-911t-coupe-team-wicky-racing-n-42-24h-le-mans-1970-guy-verrier-sylvain-garant-177320","title":"Porsche 911T Coupe Team Wicky Racing Nr. 42 Guy Verrier Sylvain Garant 24h Le Mans 1970 Trofeu 1:43","description":"-","brand":"TROFEU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56285794140544,"sku":"TRFDSN162","price":90.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0922\/8828\/7104\/files\/177320.jpg?v=1785343640"},{"product_id":"porsche-911s-2-4l-coupe-team-p-mauroy-n-37-24h-le-mans-1971-pierre-mauroy-jean-claude-lagniez-184870","title":"Porsche 911S 2.4L Coupé Team P.Mauroy Nr. 37 Pierre Mauroy Jean Claude Lagniez 24h Le Mans 1971 Trofeu 1:43","description":"-","brand":"TROFEU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56285795647872,"sku":"TRFDSN240","price":90.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0922\/8828\/7104\/files\/184870-1.jpg?v=1785343640"},{"product_id":"porsche-911-992-gt3-r-team-huber-racing-n-54-24h-spa-2023-a-guven-s-muller-c-engelhart-172975","title":"Porsche 911 GT3 R (992) Huber Racing Nr. 54 Güven Müller Engelhart 24h Spa 2023 Spark Model 1:43","description":"\u003cblockquote class=\"vr-tldr\"\u003e\u003cp\u003eEin Modellauto in 1:43 von Spark Model: der Porsche 911 GT3 R (992) #54 von Huber Racing, gefahren von Ayhancan Güven, Sebastian Müller und Christian Engelhart bei den 24h Spa 2023 – der Debütsaison des 992 GT3 R im GT-Langstreckensport.\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003cp\u003eDie TotalEnergies 24 Stunden von Spa-Francorchamps 2023, ausgetragen vom 27. bis 30. Juli 2023, zählten sowohl zur Intercontinental GT Challenge als auch zum Endurance Cup der GT World Challenge Europe. Unter den Teilnehmern war das Fahrzeug #54 von Huber Racing – einem deutschen Kundenteam mit langer Erfolgsbilanz beim 24h-Rennen auf dem Nürburgring, im ADAC GT Masters und in der IGTC –, das Porsches brandneuen GT3 R der Generation 992 in seiner erst ersten Wettbewerbssaison einsetzte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"the-992-gt3-r\"\u003ePorsches 992 GT3 R: das Kundensport-Flaggschiff aus Weissach\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer in Weissach entwickelte und zur GT-Rennsaison 2023 eingeführte GT3 R der Baureihe 992 basiert direkt auf dem Straßenfahrzeug 911 der Generation 992. Sein 4,0-Liter-Sechszylinder-Boxer-Saugmotor leistet rund 565 PS, die über ein sequenzielles Sechsganggetriebe mit Schaltwippen übertragen werden. Die Saison 2023 war das Wettbewerbsdebüt des Modells, sodass jedes Rennen in jenem Jahr zum ersten Kapitel des Fahrzeugs im internationalen GT3-Sport gehört.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"huber-racing-spa-2023\"\u003eFahrzeug #54: Huber Racing in den Ardennen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHuber Racing hat sich über viele Saisons bei den anspruchsvollsten GT-Veranstaltungen Deutschlands einen Namen gemacht. Für die 24h Spa 2023 stellte das Team ein bemerkenswert hochkarätiges Fahreraufgebot zusammen: Ayhancan Güven, ein werksunterstützter Porsche-Fahrer mit Erfahrung in der GT World Challenge Europe und im Porsche Mobil 1 Supercup; Sebastian Müller, ein Schweizer Fahrer mit Porsche-Werksbindung; und Christian Engelhart, der deutsche GT-Spezialist, dessen Lebenslauf einen Sieg beim 24h-Rennen auf dem Nürburgring und mehrere Podestplätze in Spa umfasst. Die weiße Lackierung mit blauen Akzenten des Fahrzeugs #54 war während des gesamten Rennwochenendes ein vertrauter Anblick in der Box von Huber.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"spark-model-143\"\u003eSpark Model in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e: der Standard im Langstreckensport\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Modellauto in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e gehört zur GT- und Langstreckenreihe von Spark Model, die sich als Referenzserie für Sammler etabliert hat, die den internationalen GT-Kalender dokumentieren. Das aus Resin gefertigte Modell gibt die Lackierung des Fahrzeugs #54 von Huber Racing so wieder, wie sie bei den 24h Spa 2023 zu sehen war, mit präzise umgesetztem Farbschema von Güven\/Müller\/Engelhart. Innerhalb von Sparks umfassendem Programm zu Spa 2023 nehmen dieses Fahrzeug und diese Nummer einen eigenen Platz ein, getrennt von anderen 992 GT3 R desselben Rennens.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"display-cabinet\"\u003eIn der Vitrine\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Modell passt ganz natürlich zu anderen Spark-Modellen in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e von den 24h Spa 2023 – darunter Fahrzeuge von Manthey, KCMG und den Iron Dames – für Sammler, die das gesamte Starterfeld dieses Rennens abbilden möchten. Es macht sich auch gut neben früheren Spark-Modellen in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e von Huber Racings Einsätzen beim 24h-Rennen auf dem Nürburgring und ergänzt GT3-R-Modelle der Generation 991.2 aus den Saisons 2019–2022, um die Entwicklung von Porsches Kunden-GT-Programm nachzuzeichnen. Die treue Sammler-Anhängerschaft von Christian Engelhart macht dieses Stück für deutsche GT-Langstreckenfans besonders begehrt.\u003c\/p\u003e","brand":"SPARK MODEL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56285796237696,"sku":"SB707","price":78.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0922\/8828\/7104\/files\/vroomi-sb707-front34-v2.jpg?v=1792085602"},{"product_id":"porsche-911-930-carrera-rsr-turbo-2-1l-team-martini-rossi-racing-n-9-2nd-6h-watkins-glen-1974-g-v-lennep-h-muller-165486","title":"Porsche 911 Carrera RSR Turbo 2.1 Martini Racing Nr. 9 Van Lennep Müller 2. 6h Watkins Glen 1974 CMR 1:12","description":"\u003cblockquote class=\"vr-tldr\"\u003e\u003cp\u003eEiner von nur zwei werksseitig gebauten RSR Turbo 2.1: Das Martini-Fahrzeug Nr. 9 von den 6 Stunden von Watkins Glen 1974 erscheint jetzt als Modellauto in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:12\u003c\/span\u003e von CMR, in der legendären weiß-blau-roten Lackierung, mit der van Lennep und Müller Gesamtzweite wurden.\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003cp\u003e1974 baute Porsche nur zwei Exemplare des 911 Carrera RSR Turbo 2.1 – Werksprototypen mit einem 2.142 cm³ großen Sechszylinder-Boxermotor und KKK-Turbolader, der rund 500 PS leistete. Es handelte sich nicht um weiterentwickelte Kundenrennwagen, sondern um eigens gebaute Werkswaffen, und das Fahrzeug Nr. 9 trug in der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1974 die vollen Farben von Martini Racing. CMR hat genau diesen Einsatz für ein Modellauto in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:12\u003c\/span\u003e gewählt – einen Maßstab, der die genaue Betrachtung belohnt, die dieses Auto schon immer verdient hat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"rsr-turbo-2point1-origins\"\u003eEin 500-PS-Prototyp, gebaut in zwei Exemplaren\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer RSR Turbo 2.1 wurde auf Basis der Motorarchitektur Typ 911\/76 entwickelt, wobei der KKK-Turbolader die Leistung in Rennkonfiguration auf rund 500 PS steigerte. Die Karosserie zeigte breit ausgestellte Radläufe und einen großen „Walfisch“-Heckspoiler, der die Silhouette des Straßenfahrzeugs 930 Turbo vorwegnahm, das im folgenden Jahr in Serie ging. Nur zwei dieser Fahrzeuge wurden gebaut, die 1974 jeweils bei den 24 Stunden von Le Mans und bei nordamerikanischen Straßenrennen antraten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"watkins-glen-1974-martini-racing\"\u003eVan Lennep, Müller und ein Ergebnis in der Sportwagen-Weltmeisterschaft\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBei den 6 Stunden von Watkins Glen 1974, einem Lauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft, teilten sich Gijs van Lennep und Herbert Müller das Martini-Racing-Fahrzeug Nr. 9 – weiße Grundfarbe mit blauen und roten Martini-Streifen. Van Lennep war Porsche-Werksfahrer und Le-Mans-Sieger von 1971; Müller ein Schweizer Privatfahrer, der eng mit dem Werksprogramm verbunden war. Das Duo wurde Gesamtzweiter – ein Ergebnis, das das Tempo des turboaufgeladenen RSR gegenüber dem Prototypenfeld jener Zeit unterstrich und Porsches spätere Dominanz mit Turbofahrzeugen in diesem Jahrzehnt vorwegnahm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"cmr-1-12-scale-model-rsr-turbo\"\u003eDas Modellauto von CMR in 1:12\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCMR (Classic Model Replicars) bildet den Einsatz der Nr. 9 in Watkins Glen in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:12\u003c\/span\u003e nach – einem der größeren Sammlermaßstäbe, der hier gewählt wurde, um der dramatischen Aerodynamik-Karosserie des RSR Turbo 2.1 voll gerecht zu werden. In diesem Maßstab wirken der Walfisch-Heckspoiler, die Kühlöffnungen und die ausgestellten Radläufe mit einer Präsenz, die kleinere Maßstäbe nicht erreichen. Die Martini-Lackierung – weißer Grund, blaue und rote horizontale Streifen mit dunkelblauem Martini-Schriftzug – ist mit voller zeitgenössischer Genauigkeit wiedergegeben, einschließlich der Startnummer 9.\u003c\/p\u003e","brand":"CMR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56285800235392,"sku":"CMR12028","price":234.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0922\/8828\/7104\/files\/porsche-911-930-carrera-rsr-turbo-2-1l-team-martini-rossi-racing-n-9-2nd-6h-watkins-glen-1974-g-v-lennep-h-muller-cars-155.png?v=1786551402"},{"product_id":"porsche-935-78-3-2l-twin-turbo-moby-dick-team-martini-racing-porsche-system-n-43-24h-le-mans-1978-rolf-stommelen-manfred-schurti-115812","title":"Porsche 935\/78 Moby Dick Team Martini Racing Porsche System Nr. 43 Stommelen Schurti 24h Le Mans 1978 CMR 1:12","description":"\u003cblockquote class=\"vr-tldr\"\u003e\u003cp\u003eEin Modellauto in 1:12 der bekanntesten Langheck-Silhouette des Motorsports: der einmalige Porsche 935\/78 „Moby Dick“, Chassis 930 890 0014, Gesamtachter und Klassensieger in Le Mans 1978 in den Farben von Martini Racing.\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003cp\u003ePorsche baute für die Rennsaison 1978 genau einen 935\/78. Das Chassis 930 890 0014 führte das Konzept des Standard-935 in völlig neues aerodynamisches Terrain, mit einer auf 5.146 mm Gesamtlänge gestreckten Karosserie und wassergekühlten Zylinderköpfen auf einem ansonsten weiterhin luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotor. CMR bildet dieses einzigartige Fahrzeug jetzt als Modellauto in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:12\u003c\/span\u003e nach – ein Format, das den gestreckten Proportionen des Autos wirklich gerecht wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"the-real-car\"\u003eEin einmaliger Werksprototyp, gebaut zum Siegen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer 935\/78 wurde von Porsches Rennabteilung als vollständige Werksentwicklung des homologierten 935 konzipiert, nicht als Kundenevolution. Sein luftgekühlter 3,2-Liter-Sechszylinder-Boxermotor, Typ 935\/71, mit zwei KKK-Turboladern, leistete rund 750 PS – und zählte damit zu den stärksten Gruppe-5-Fahrzeugen jener Zeit. Das dramatisch verlängerte Heck, das Ingenieure wie Presse dazu brachte, das Auto „Moby Dick“ zu nennen, war auf Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten ausgelegt und nicht bloß auf optische Wirkung. Es wurde nur ein einziges Exemplar gebaut.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"le-mans-1978\"\u003eFahrzeug Nr. 43, Le Mans 1978: der einzige Einsatz, der ins Ziel kam\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBei den 24 Stunden von Le Mans 1978 wurde das Fahrzeug Nr. 43 vom Team Martini Racing Porsche System gemeldet und Rolf Stommelen – einem deutschen Veteranen der Formel 1 und des Langstreckensports – sowie Manfred Schurti, einem aus Liechtenstein stammenden GT- und Langstreckenspezialisten, anvertraut. Das Duo brachte das Auto als Gesamtachter und Klassensieger ins Ziel, eine beachtliche Leistung gegenüber den Prototypen. Das Schwesterfahrzeug Nr. 44, das sich Jochen Mass und Jacky Ickx teilten, fiel aus; die Nr. 43 war der einzige Moby Dick, der das Ziel erreichte. Die weiße Karosserie mit roten, blauen und grünen Martini-Streifen bleibt eine der meistfotografierten Lackierungen der Langstreckengeschichte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"the-scale-model\"\u003eCMR in 1:12: der richtige Maßstab für einen Wal\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDiese Nachbildung wird von CMR (Classic Model Replicars) in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:12\u003c\/span\u003e gefertigt – einem Maßstab, der für Rennwagen dieser Ära nach wie vor ungewöhnlich ist und besonders gut zum prägenden Merkmal des 935\/78 passt: seiner schieren Länge. Die 5.146 mm lange Karosserie des Originals, geteilt durch zwölf, ergibt ein Modell, das den Schwung des Hecks auf eine Weise vermittelt, die kleinere Maßstäbe schlicht nicht erreichen. CMR gibt die Spezifikation der Nr. 43 von Martini Racing wieder und hält die vollständige grafische Identität des Le-Mans-Einsatzes von 1978 fest.\u003c\/p\u003e","brand":"CMR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56285800432000,"sku":"CMR12003","price":234.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0922\/8828\/7104\/files\/porsche-935-78-3-2l-twin-turbo-moby-dick-team-martini-racing-system-n-43-24h-le-mans-1978-rolf-stommelen-manfred-schurti-cars-985.png?v=1786551471"},{"product_id":"porsche-917lh-4-9l-team-john-wyer-automotive-engineering-ltd-n-17-24h-le-mans-1971-j-siffert-d-bell-157602","title":"Porsche 917 LH 4.9L John Wyer Automotive Engineering Nr. 17 Jo Siffert Derek Bell 24h Le Mans 1971 CMR 1:12","description":"\u003cblockquote class=\"vr-tldr\"\u003e\u003cp\u003eEin Modellauto in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:12\u003c\/span\u003e des Porsche 917 LH Nr. 17 von JWA in Gulf-Farben von den 24 Stunden von Le Mans 1971 – die berühmteste Lackierung der Langstreckengeschichte, kombiniert mit einer der emotionalsten Fahrerpaarungen der Ära.\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003cp\u003eJohn Wyer Automotive Engineering meldete bei den 24 Stunden von Le Mans 1971 zwei Porsche 917 LH mit Sponsoring von Gulf Oil. Das Fahrzeug Nr. 17, das Jo Siffert und Derek Bell anvertraut wurde, trug die Gulf-Lackierung in Powder Blue und leuchtendem Orange, die die Bildsprache des Langstreckensports seit über fünf Jahrzehnten prägt. CMR – Classic Model Replicars – bildet dieses Fahrzeug in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:12\u003c\/span\u003e nach, einem Maßstab, der die genaue Betrachtung der dramatischsten aerodynamischen Interpretation des 917 belohnt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"porsche-917-lh-le-mans-machine\"\u003eDer Porsche 917 LH: gebaut für die Hunaudières\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer 917 LH – Langheck – war die Variante, die speziell für die anhaltend hohen Geschwindigkeiten auf der Hunaudières-Geraden entwickelt wurde. Während der 917K ein kürzeres, gedrungeneres Heck mit mehr Abtrieb nutzte, minimierte die geschlossene, spitz zulaufende Karosserie des LH den Luftwiderstand, um die höchstmögliche Endgeschwindigkeit zu erzielen. 1971 nutzten die Fahrzeuge von JWA einen auf 4,9 Liter vergrößerten Zwölfzylinder-Boxer-Saugmotor mit rund 600 PS, eine Weiterentwicklung des 4,5-Liter-Aggregats der vorangegangenen Saison. Das Original maß rund 4.920 mm in der Gesamtlänge – deutlich länger als der 917K – und besaß damit eine Silhouette wie kein anderer Prototyp jener Zeit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"siffert-bell-gulf-1971\"\u003eSiffert, Bell und das Gewicht dieser Nummer\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eJo Siffert, der Schweizer Fahrer, der zu einem der wertvollsten werksunterstützten Piloten von Porsche geworden war, teilte sich das Fahrzeug Nr. 17 mit Derek Bell, der damals noch am Anfang seiner Le-Mans-Laufbahn stand – Bell sollte das Rennen später fünfmal gewinnen. Das Duo kam 1971 nicht ins Ziel. Das Rennen gewann der 917K von Martini Racing mit Helmut Marko und Gijs van Lennep, der einen Distanzrekord von 5.335,313 km aufstellte, der bis 2010 Bestand hatte. Siffert verunglückte im Oktober 1971, nur wenige Monate nach Le Mans, in Brands Hatch tödlich, was dem Fahrzeug Nr. 17 für Sammler des Schweizer Motorsporterbes und der Porsche-Werksgeschichte gleichermaßen besonderes historisches Gewicht verleiht. Die Gulf-Lackierung dieser Fahrzeuge wurde bei genau diesem Rennen auch für Steve McQueens Film \u003cem\u003eLe Mans\u003c\/em\u003e von 1971 gefilmt, was das blau-orange Farbschema in der breiten Populärkultur verankerte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"cmr-1-12-scale-model-917\"\u003eCMR in 1:12: die Umsetzung des Langhecks\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCMR – Classic Model Replicars – ist ein europäischer Spezialist, dessen Katalog sich auf großformatige Motorsport-Nachbildungen in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:12\u003c\/span\u003e und \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:18\u003c\/span\u003e konzentriert. Das Format \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:12\u003c\/span\u003e eignet sich besonders gut für den 917 LH: Das gestreckte Heck, die geschlossene hintere Karosserie, die präzise Lackierung in Gulf Powder Blue und die orangefarbenen Zierstreifen gewinnen in diesem Maßstab eine Auflösung, die kleinere Formate nicht bieten können. Die proportionale Genauigkeit der Langheck-Karosserie – einer der aerodynamisch markantesten Formen der Prototypen-Geschichte – ist das zentrale Argument für diesen Maßstab gegenüber einer kleineren Alternative.\u003c\/p\u003e","brand":"CMR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56285801185664,"sku":"CMR12011","price":223.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0922\/8828\/7104\/files\/porsche-917lh-4-9l-team-john-wyer-automotive-engineering-ltd-n-17-24h-le-mans-1971-j-siffert-d-bell-racing-cars-686.png?v=1786551525"},{"product_id":"porsche-935-78-3-2l-turbo-moby-dick-team-martini-racing-porsche-system-n-1-sports-car-world-championship-1978-jacky-ickx-jochen-mass-188162","title":"Porsche 935\/78 Moby Dick Martini Racing Porsche System Nr. 1 Ickx Mass Sportwagen-Weltmeisterschaft 1978 CMR 1:12","description":"\u003cblockquote class=\"vr-tldr\"\u003e\u003cp\u003eEin Modellauto in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:12\u003c\/span\u003e des einmaligen Porsche 935\/78 „Moby Dick“ – 750 PS, Ground-Effect-Aerodynamik, Martini-Lackierung, Nr. 1 – gefahren von Ickx und Mass in der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1978.\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Porsche 935\/78, Chassis 930 890 0016, war ein einzigartiger Werksprototyp – ein einziges Fahrzeug, das Porsche Motorsport baute, um die 935-Plattform an ihre absolute Grenze zu bringen. CMR (Classic Model Racing) bildet ihn in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:12\u003c\/span\u003e nach, dem größten gängigen Sammlermaßstab, und zeigt das Fahrzeug genau so, wie es in der Saison 1978 in den Farben von Martini Racing Porsche System auftrat. Die Paarung Jacky Ickx und Jochen Mass, die rot-blau-weißen Martini-Streifen und die außergewöhnliche Silhouette machen ihn zu einem der bekanntesten Werkseinsätze der späten 1970er-Jahre.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"the-935-78-factory-prototype\"\u003eDas Werks-Einzelstück: Porsche 935\/78\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePorsche Motorsport baute genau einen 935\/78 – nie für Kunden homologiert und nie in genau dieser Spezifikation nachgebaut. Der Sechszylinder-Boxermotor Typ 935\/71 hatte 3.211 cm³ Hubraum und nutzte wassergekühlte Zylinderköpfe in Verbindung mit zwei KKK-Turboladern; er leistete rund 750 PS bei 8.200\/min. Unter der gestreckten Karosserie sorgte ein flacher Unterboden mit Tunnel für Ground-Effect-Abtrieb – eine Premiere für ein Fahrzeug auf 935-Basis. Das verlängerte Heck ergab eine Gesamtlänge von rund 5.970 mm, eine Abmessung, die ihm fast sofort den Spitznamen „Moby Dick“ einbrachte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"ickx-mass-and-the-1978-wcm-season\"\u003eIckx, Mass und die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1978\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eJacky Ickx – sechsfacher Le-Mans-Sieger – teilte sich den 935\/78 mit Jochen Mass unter dem Banner von Martini Racing Porsche System während der gesamten Sportwagen-Weltmeisterschaft 1978. Das Fahrzeug trug bei ausgewählten Läufen die Startnummer 1, darunter bei den 6 Stunden von Silverstone. Bei den 24 Stunden von Le Mans 1978 wurde das Fahrzeug mit der Nummer 43 Gesamtachter – die bestplatzierte 935-Variante bei dieser Ausgabe des Rennens. Die Kombination aus Werksunterstützung, Martini-Lackierung und diesen beiden Fahrern verleiht der Spezifikation mit der Nr. 1 eine außergewöhnliche Herkunft innerhalb der SCWC-Ära.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"cmr-1-12-scale-model\"\u003eDas Modellauto von CMR in 1:12: Abmessungen und Genauigkeit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCMR (Classic Model Racing) fertigte diese Nachbildung in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:12\u003c\/span\u003e, einem Maßstab, den spezialisierte Hersteller gerade deshalb wählen, weil er es erlaubt, den Langheck-935\/78 mit einer Proportions- und Detailtreue wiederzugeben, die kleinere Maßstäbe nicht erreichen. Die Martini-Racing-Lackierung – weißer Grund mit den charakteristischen roten, dunkelblauen und hellblauen diagonalen Streifen – ist so aufgebracht, wie sie auf dem Fahrzeug Nr. 1 bei den SCWC-Läufen 1978 zu sehen war. Die Startnummer 1 ist originalgetreu auf einer Karosserie wiedergegeben, die dem unverwechselbaren gestreckten Heckdeck des Werksprototyps folgt.\u003c\/p\u003e","brand":"CMR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56285801972096,"sku":"CMR12032","price":234.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0922\/8828\/7104\/files\/porsche-935-78-3-2l-turbo-moby-dick-team-martini-racing-system-n-1-sports-car-world-championship-1978-jacky-ickx-jochen-mass-cars-808.png?v=1786551579"},{"product_id":"porsche-911-992-dakar-coupe-n-14-martini-racing-livery-2023-185299","title":"Porsche 911 992 Dakar Coupé Nr. 14 Martini Racing Lackierung 2023 Spark Model 1:43","description":"\u003cblockquote class=\"vr-tldr\"\u003e\u003cp\u003eEin Modellauto in 1:43 des auf 2.500 Exemplare limitierten Porsche 911 992 Dakar in kompletter Martini-Racing-Heritage-Lackierung, die Startnummer 14 verweist auf René Metges Gesamtsieg bei der Paris–Dakar 1984 im 953.\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003cp\u003ePorsches 911 Dakar gehört zu den ungewöhnlicheren Serienfahrzeugen der letzten Jahre: ein straßenzugelassener 992, um 50 mm höhergelegt, auf All-Terrain-Reifen, gebaut in einer Auflage von genau 2.500 Exemplaren und serienmäßig mit Unterbodenschutz ausgestattet. Das Rallye-Dakar-Paket ging noch weiter und brachte eine weiße Karosserie mit Martini-Streifen, die Startnummer 14 auf den Türen und einen Dachkorb – nicht als Wettbewerbsumbau, sondern als ab Werk bestellbare Hommage an zwei Jahrzehnte Paris–Dakar-Geschichte. Das Resin-Modell von Spark Model in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e hält genau diese Spezifikation fest.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"the-992-dakar\"\u003eEin Straßenfahrzeug für Schotter\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer auf der LA Auto Show 2022 vorgestellte 911 Dakar nutzt die Plattform des 992 Carrera 4S als Basis, mit dem 3,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit Biturbo-Aufladung und 480 PS. Die höhergelegte Federung, der verstärkte Unterboden und die serienmäßigen All-Terrain-Reifen ergeben bei einem Leergewicht von 1.605 kg eine Beschleunigung von 0 auf 100 km\/h in 3,4 Sekunden – Werte, die überzeugen, noch bevor man die Fähigkeiten auf wechselnden Untergründen berücksichtigt. Mit nur 2.500 weltweit gebauten Exemplaren hebt er sich als eigenständiges Sammlerstück von der regulären 992-Baureihe ab.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"martini-stripes-and-number-14\"\u003eNummer 14, Martini-Streifen und 1984\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Bildsprache des Rallye-Dakar-Pakets ist bewusst gewählt und nachvollziehbar. Die Nummer 14 ist die Startnummer, die René Metge und Dominique Lemoyne auf dem Porsche 953 trugen, der 1984 die Rallye Paris–Dakar gesamt gewann – der erste allradgetriebene Porsche, der die Veranstaltung bestritt und gewann. Zwei Jahre später siegte dasselbe Duo erneut im 959. Porsche bot die Lackierung in Deutschland als Werksoption an und positionierte den 992 Dakar damit ausdrücklich als Hommage an diese Siege und nicht als Wettbewerbsfahrzeug. Die weiße Grundfarbe und die dreifarbigen Martini-Streifen vervollständigen die Referenz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"spark-143-resin-model\"\u003eDas Modellauto in 1:43 von Spark\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSpark Model fertigt dieses Resin-Modell in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e in seiner üblichen Bauweise und gibt die Martini-Racing-Lackierung des Rallye-Dakar-Pakets vollständig wieder – einschließlich der Türgrafiken mit der Startnummer 14 und der Details der Dachhutze. Resin ermöglicht in diesem Maßstab eine feine Wiedergabe der Lackierung ohne die Kompromisse von Druckguss-Werkzeugen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"display-cabinet\"\u003eIn der Vitrine\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Modell bildet den Kern einer stimmigen Dakar-Heritage-Gruppe. Der direkteste Begleiter ist ein Modell in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e von Spark oder Minichamps des Porsche 953 Nr. 14 von der Paris–Dakar 1984 – des Fahrzeugs, auf dessen Lackierung sich der 992 Dakar direkt bezieht –, ergänzt durch den Porsche 959, der 1986 mit derselben Besatzung Metge–Lemoyne die Paris–Dakar gewann. Für Sammler, die eher dem Martini-Racing-Faden als dem Rallye-Thema folgen, passt er ganz natürlich zu 917, 935 und 936 in Martini-Farben im selben Maßstab. Er fügt sich auch in eine Familienausstellung der Generation 992 neben anderen Straßen- und Rennstreckenvarianten der Plattform.\u003c\/p\u003e","brand":"SPARK MODEL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56285805445504,"sku":"WAP0200030PDKM","price":90.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0922\/8828\/7104\/files\/vroomi-wap0200030pdkm-front34-v2.jpg?v=1792085690"},{"product_id":"porsche-911-992-dakar-n-00-ahead-coupe-2024-con-vetrina-with-showcase-191139","title":"Porsche 911 Dakar Nr. 00 Ahead Coupé 2024 mit Vitrine Spark Model 1:18","description":"\u003cblockquote class=\"vr-tldr\"\u003e\u003cp\u003eDie Resin-Nachbildung von Spark Model in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:18\u003c\/span\u003e des 911 Dakar der Generation 992 trägt die weiß-rote Lackierung Nr. 00 Ahead Coupé, die auf Porsches 953 verweist, der 1984 die Paris–Dakar gewann. Erschienen im Rahmen von Porsches offiziellem WAP-Zubehörprogramm und geliefert mit Vitrine.\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003cp\u003eAls Porsche den 911 Dakar auf der Los Angeles Auto Show 2022 vorstellte, verbarg die Typbezeichnung 992 eine grundlegende Abkehr von den Konventionen eines Straßenfahrzeugs. Die 2024 eingeführte Lackierung Ahead Coupé überzieht dieses ohnehin einzigartige Fahrzeug mit der Bildsprache einer Rallye-Legende und macht es zu einer der geschichtsträchtigsten 911-Varianten, die in eine Sammlung Einzug halten können.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"the-real-car\"\u003eDer 911 Dakar der Generation 992: straßenzugelassene Rallye-Architektur\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer 911 Dakar basiert auf der Plattform des 911 Carrera 4 GTS und wird von einem 3,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit Biturbo-Aufladung angetrieben, der 480 PS und 570 Nm Drehmoment liefert. Diese Leistung bringt das Fahrzeug über alle vier Räder auf Asphalt in 3,4 Sekunden auf 100 km\/h, während ein Offroad-Geschwindigkeitsbegrenzer das Auto auf losem Untergrund bei 170 km\/h hält.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"livery-story\"\u003eNr. 00 und das Erbe der Paris–Dakar 1984\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Lackierung Ahead Coupé ist ein durchdachtes visuelles Argument, das das Straßenfahrzeug 992 mit dem Prototyp Porsche 953 verbindet, der 1984 die Rallye Paris–Dakar gesamt gewann. Dieser 953 mit der Startnummer 00 wurde von René Metge und Dominique Lemoyne über eine zermürbende Strecke quer durch die Sahara zum Gesamtsieg gefahren. Porsche entwickelte das Grafikschema Nr. 00 für den 992 Dakar 2023–2024 im Rahmen der Initiative Rallye Design Paket und brachte so die weiß-rote Farbpalette und die Startnummer zurück, die vierzig Jahre zuvor erstmals in der Sahara zu sehen waren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"the-scale-model\"\u003eEin Modellauto in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:18\u003c\/span\u003e aus Sparks offizieller Porsche-WAP-Reihe\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Modellauto in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:18\u003c\/span\u003e wird von Spark Model gefertigt und im Rahmen von Porsches eigenem WAP-Programm für Zubehör und Sammlerstücke vertrieben – das WAP-Präfix in der Referenz kennzeichnet es als werksautorisierten Artikel und nicht als frei vertriebene Nachbildung. Die Resin-Bauweise von Spark in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:18\u003c\/span\u003e ermöglicht es, Oberflächendetails – Karosseriekonturen, Lackierungsgrafiken, die erhöhte Bodenfreiheit – mit der Genauigkeit wiederzugeben, die das Thema verlangt. Das Modell wird mit einer eigenen Vitrine geliefert, die einem Resin-Modell sofortigen Staubschutz bietet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"display-cabinet\"\u003eIn der Vitrine\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIn \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:18\u003c\/span\u003e entfaltet der 911 Dakar eine beachtliche Präsenz im Regal – passend für ein Auto, dessen Proportionen breiter und höher sind als die eines Standard-911. Er passt ganz natürlich zu anderen Spark-Modellen der Porsche-WAP-Reihe, und seine Lackierung Nr. 00 tritt in einen offensichtlichen visuellen Dialog mit jeder Nachbildung des 953 von der Paris–Dakar 1984 in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:18\u003c\/span\u003e oder \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e. Die mitgelieferte Vitrine macht ihn vom ersten Moment an ausstellungsbereit, was bei Resin-Modellen wichtig ist, die so wenig wie möglich angefasst werden sollten.\u003c\/p\u003e","brand":"SPARK MODEL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56285806952832,"sku":"WAP0211750S0DK","price":426.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0922\/8828\/7104\/files\/vroomi-wap0211750s0dk-front34-v2_d6ad74eb-f997-43d4-8cb9-0dde8b8d92e7.jpg?v=1792085732"},{"product_id":"porsche-911-992-gt3-r-n-911-racing-flacht-design-coupe-2021-con-vetrina-with-showcase-183662","title":"Porsche 911 GT3 R (992) Flacht Design 2021 mit Vitrine Spark Model 1:18","description":"\u003cblockquote class=\"vr-tldr\"\u003e\u003cp\u003eDer Porsche 911 GT3 R der Generation 992 in seiner Weissach\/Flacht-Präsentationslackierung des Werks, als offizielles Modellauto der WAP-Reihe in 1:18 von Spark Model umgesetzt und in einer eigenen Vitrine präsentiert.\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Ende 2021 vor seinem Wettbewerbsdebüt 2022 vorgestellte Porsche 911 GT3 R auf Basis der Baureihe 992 war eine gründliche Weiterentwicklung von Porsches GT3-Kundensportprogramm. Spark Model hat das Fahrzeug in seiner Spezifikation zur Markteinführung dokumentiert und die exakte Werkslackierung der offiziellen Präsentation festgehalten, bevor ein Kundenteam seine eigenen Farben auftrug. Die Teilenummer mit WAP-Präfix bestätigt, dass es sich um ein offiziell von Porsche in Auftrag gegebenes Stück handelt und nicht nur um ein lizenziertes Produkt eines Drittanbieters.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"the-992-gt3-r-platform\"\u003eEine neue Generation für GT3-Reglements weltweit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer 992 GT3 R ist der direkte Nachfolger des 991.2 GT3 R und für GT3-Reglements in zahlreichen Meisterschaften weltweit homologiert. Die Porsche-Ingenieure gaben ihm gegenüber dem Vorgänger eine breitere Karosserie, einen größeren Heckflügel und eine überarbeitete Aerodynamik. Die Leistung liefert ein 4,2-Liter-Sechszylinder-Saugmotor – in Boxer-Bauweise – mit rund 565 PS, der innerhalb der Parameter der Balance of Performance arbeitet. Die Kraft wird über ein sequenzielles Sechsgang-Renngetriebe übertragen, mit einem voll einstellbaren Fahrwerk in Pushrod-Auslegung vorn und Pullrod-Auslegung hinten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"flacht-design-livery\"\u003eDie Flacht-Lackierung: die Werkssignatur von Porsche Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Bezeichnung „Flacht Design“ verweist auf den Standort der Entwicklungs- und Kundensportzentrale von Porsche Motorsport in Weissach\/Flacht. Diese Präsentationslackierung des Werks wird neuen Kundenrennfahrzeugen für ihre offizielle Vorstellung und für Werbematerialien aufgetragen und verleiht der Marke eine einheitliche, wiedererkennbare Identität, bevor die einzelnen Kundenteams ihre Fahrzeuge individuell gestalten. Beim 992 GT3 R diente die Flacht-Lackierung als Präsentationsschema, als das Fahrzeug Ende 2021 offiziell enthüllt wurde, und ist damit das maßgebliche Dokument des Chassis in seiner Homologationsspezifikation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"spark-model-118-resin\"\u003eSpark Model und der offizielle Porsche-Auftrag\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Modellauto in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:18\u003c\/span\u003e wird von Spark Model hergestellt, dessen Resin-Bauweise in diesem Maßstab bei Sammlern von GT- und Langstreckenfahrzeugen fest etabliert ist. Das WAP-Präfix der Teilenummer zeigt, dass das Modell in direkter Zusammenarbeit mit der Porsche AG oder in deren Auftrag gefertigt wurde und sowohl über Porsches offizielles Merchandise-Netz als auch über unabhängige Fachhändler vertrieben wird. Eine eigene Vitrine liegt dem Modell bei und sorgt direkt aus der Verpackung für eine staubfreie Präsentation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"display-cabinet-pairing\"\u003eDer Platz in einer ernsthaften GT-Sammlung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Modell passt ganz natürlich zum Porsche 911 GT3 R der Generation 991.2 in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:18\u003c\/span\u003e und zeichnet die Entwicklung von Porsches GT3-Kundensportprogramm über die Generationen nach. Es ergänzt auch den Porsche 911 RSR (992), das Werks-Langstreckenpendant aus derselben 992-Ära, sowie den Porsche 911 GT3 Cup (992) aus dem Markenpokal. In einem breiteren GT3-Regal steht es als Referenzdokument für den 992 GT3 R in der Spezifikation zur Markteinführung – bevor Startnummern, Sponsoren und Teamfarben hinzukamen.\u003c\/p\u003e","brand":"SPARK MODEL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56285808492928,"sku":"WAP0215020SGTR","price":409.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0922\/8828\/7104\/files\/Nano_Banana_Pro_-_High-end_studio_photograph_of_a_118_scale_model_car_of_based_strictly_on_the_prov_17_923d457b-2c2a-4ba3-9950-c1c1464a9c6e.png?v=1792085796"},{"product_id":"porsche-911-992-gt3-r-n-0-racing-coupe-2023-con-vetrina-with-showcase-183660","title":"Porsche 911 992 GT3 R Racing Coupe 2023 mit Vitrine Spark Model 1:18","description":"\u003cblockquote class=\"vr-tldr\"\u003e\u003cp\u003eEin Resin-Modellauto in 1:18 des Porsche 911 GT3 R der Generation 992 in seiner Präsentationslackierung des Werks, gefertigt von Spark Model unter offizieller Lizenz von Porsche Driver's Selection und geliefert mit Vitrine.\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003cp\u003eDer von Porsche Motorsport Ende 2022 vorgestellte 911 GT3 R der Generation 992 bestritt 2023 seine erste volle internationale Saison und trat mit Kundenteams weltweit in der IMSA GTD Pro, der GT World Challenge Europe und der Nürburgring Langstrecken-Serie an. Die Resin-Umsetzung von Spark Model in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:18\u003c\/span\u003e zeigt das Fahrzeug genau so, wie Porsche Motorsport es der Welt präsentierte – in der weiß-roten Demonstrationslackierung des Werks, von der Porsche AG über ihr Programm Driver's Selection freigegeben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"the-992-gt3-r\"\u003eDer 992 GT3 R: eine neue Generation des Porsche-Kundensports\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer 992 GT3 R (intern als 992.1 GT3 R bezeichnet) ist eine umfassende Neukonstruktion von Porsches Kundenrennwagen für die GT3-Klasse. Sein 4.194 cm³ großer Sechszylinder-Boxer-Saugmotor, direkt vom Straßenfahrzeug 992 GT3 RS abgeleitet, leistet rund 565 PS bei 9.000\/min. Die breitere Karosserie – rund 2.050 mm mit Spiegeln – geht mit einem neuen Aerodynamikpaket einher, das einen großen verstellbaren Heckflügel und einen optimierten Frontsplitter umfasst, beide entwickelt auf Basis der Erfahrungen mit dem auslaufenden Fahrzeug der Generation 991.2.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"factory-livery-2023\"\u003eDie Präsentationslackierung des Werks: das offizielle Statement von Porsche Motorsport 2023\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eStatt eines einzelnen Renneinsatzes zeigt dieses Modell die Präsentationslackierung des Werks – das weiß-rote Schema, mit dem Porsche Motorsport den 992 GT3 R seinem weltweiten Kundennetz vorstellte. Die Artikelnummer der WAP-Reihe ordnet das Modell eindeutig dem offiziell lizenzierten Merchandise-Programm Porsche Driver's Selection zu und garantiert, dass jedes Detail von Lackierung, Logoplatzierung und Branding von der Porsche AG geprüft und freigegeben wurde. Es dokumentiert, wie das Fahrzeug in dem Moment aussah, als es in die Geschichte einging.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"spark-model-1-18-resin\"\u003eSpark Model in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:18\u003c\/span\u003e: Resin-Präzision im großen Maßstab\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSpark Model wendet seine bewährte großformatige Resin-Bauweise auf den 992 GT3 R an. Das Format \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:18\u003c\/span\u003e erlaubt die umfangreichen Aerodynamik-Oberflächendetails, die diese Generation prägen – die überarbeitete Geometrie des Frontsplitters, den breiten Heckflügel, die verbreiterten Radläufe –, alles in Resin mit fotogeätzten und Metallteilen gemäß Sparks üblicher Fertigungsmethode umgesetzt. Eine Vitrine ist in der Verpackung enthalten, sodass das Modell vom ersten Moment an bereit für die Vitrine im Sammlerschrank ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"display-cabinet\"\u003eIn der Vitrine: Kontext und Gesellschaft\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Modellauto in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:18\u003c\/span\u003e passt ganz natürlich zu einem 991.2 GT3 R im selben Maßstab und zeichnet die Entwicklung von Porsches GT3-Kundenrennwagen über die Generationen nach. Es harmoniert auch gut mit dem Straßenfahrzeug 992 GT3 RS in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:18\u003c\/span\u003e, das die Motorarchitektur teilt. Für Sammler, die einen Überblick über die GT3-Klasse 2023 aufbauen, sind die Rivalen jener Saison – BMW M4 GT3 und Mercedes-AMG GT3 Evo – von anderen Herstellern im passenden Format \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:18\u003c\/span\u003e erhältlich, was dieses Spark-Modell zu einem logischen Ankerpunkt für jede aktuelle GT3-Ausstellung macht.\u003c\/p\u003e","brand":"SPARK MODEL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56285808886144,"sku":"WAP0215050SGTR","price":409.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0922\/8828\/7104\/files\/Nano_Banana_Pro_-_High-end_studio_photograph_of_a_118_scale_model_car_of_based_strictly_on_the_prov_23_69646af0-5ff4-4135-9197-3f9f260e3724.png?v=1792085846"},{"product_id":"porsche-934-3-0l-turbo-team-lubrifilm-racing-n-82-24h-le-mans-1979-h-muller-a-pallavicini-m-vanoli-172443","title":"Porsche 934 Turbo Team Lubrifilm Racing Nr. 82 H. Müller A. Pallavicini M. Vanoli 24h Le Mans 1979 Spark Model 1:18","description":"\u003cblockquote class=\"vr-tldr\"\u003e\u003cp\u003eSpark Model bildet den Schweizer Privat-Porsche 934 Turbo Nr. 82 nach, der 1979 in Le Mans in den Farben von Lubrifilm Racing antrat, gefahren von Müller, Pallavicini und Vanoli – ein Modellauto in 1:18 eines der selteneren Gruppe-4-Fahrzeuge des Langstreckensports.\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Porsche 934 besetzte im Langstreckensport ein klar umrissenes und kurzes Zeitfenster: Ab 1976 für den GT-Wettbewerb der Gruppe 4 homologiert, wurde er auf höchstem Niveau bereits vom 935 überstrahlt, als die Saison 1979 begann. Bei den 24 Stunden von Le Mans jenes Jahres füllten Porsche-Fahrzeuge verschiedener Generationen die Starterliste, darunter die weiß-gelbe Nr. 82 des Team Lubrifilm Racing – ein Schweizer Privateinsatz, der genau die Art von Kundensport verkörperte, für die der 934 konzipiert war. Die Umsetzung von Spark Model in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:18\u003c\/span\u003e dokumentiert einen Winkel der Le-Mans-Geschichte, der nur selten großformatig behandelt wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"porsche-934-group4-gt\"\u003eDer Porsche 934: Gruppe-4-Turbo-GT in seiner letzten Wettbewerbssaison\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePorsche baute für die Kundensportsaison 1976 nur 31 Exemplare des 934, jeweils angetrieben von einem 3,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit Turboaufladung – dem Aggregat Typ 930\/75 – mit rund 485 PS in der Grundausführung, während rennfertig vorbereitete Spezifikationen über 550 PS erreichten. Aufgebaut auf der Karosserie des 911 Turbo (930) und mit dessen Radstand von 2.272 mm war der 934 ein reinrassiges GT-Fahrzeug und kein Prototyp, das gegen ähnlich homologierte Fahrzeuge antrat. Bis 1979 hatte das Werk seinen Fokus auf den 935 verlagert und den 934 den engagierten Privatiers überlassen, die einer drei Jahre alten Konstruktion noch immer Ergebnisse abrangen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"lubrifilm-lemans-1979\"\u003eLubrifilm Racing und der Le-Mans-Einsatz 1979\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTeam Lubrifilm Racing wurde von einer Schweizer Schmierstoffmarke unterstützt, und das Fahrzeug Nr. 82 war einer von mehreren von Schweizern gemeldeten Porsches im Starterfeld von 1979. Hans-Joachim Müller, Alberto Pallavicini und Mario Vanoli teilten sich das Steuer über die 24 Stunden. Die weiß-gelbe Lubrifilm-Lackierung machte diesen 934 zu einem der optisch markantesten Privatfahrzeuge in einem Feld, das von den lauteren, exotischeren Fahrzeugen der Gruppe 6 dominiert wurde. Diese drei Fahrer stehen für eine Gruppe von Le-Mans-Teilnehmern – kompetent, engagiert und weitgehend unbekannt –, die das Rückgrat der Geschichte dieser Veranstaltung bildet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"spark-model-18s865-construction\"\u003eDas Modellauto in 1:18 von Spark Model\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSpark Model, ein Spezialist für Rennwagen-Nachbildungen aus Resin, bringt den 934 Nr. 82 von Lubrifilm in den Maßstab \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:18\u003c\/span\u003e – ein Format, das der Hersteller für private Le-Mans-Teilnehmer seltener einsetzt als für Gesamtsieger oder Werksfahrzeuge. Sparks \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:18\u003c\/span\u003e-Serie in diesem Bereich ist für renngetreue Lackierungsmarkierungen und zeitgenössisch korrekte Details bekannt und gibt die weiß-gelben Lubrifilm-Grafiken auf der breiten Karosseriesilhouette des 934 wieder. Für Sammler, die das gesamte Starterfeld von Le Mans 1979 verfolgen, ist eine großformatige Nachbildung dieses Fahrzeugs ein ungewöhnliches Angebot.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"display-cabinet-pairing\"\u003eIn der Vitrine\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Nr. 82 passt ganz natürlich zu anderen Spark-Modellen in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:18\u003c\/span\u003e von Le Mans 1979 – insbesondere den 935- und 936-Varianten aus demselben Rennjahr – und ergibt eine stimmige Momentaufnahme der von Porsche dominierten Langstreckenszene der späten 1970er-Jahre. Sammler mit Schwerpunkt auf Schweizer Motorsport, der Geschichte der GT-Fahrzeuge der Gruppe 4 oder der Privatfahrerkultur in Le Mans Ende der 1970er-Jahre finden in diesem Modell eine Lücke geschlossen, die Modelle in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e allein nicht angemessen füllen können. Es passt auch logisch zu einer Nachbildung des Straßenfahrzeugs Porsche 930 Turbo und veranschaulicht die direkte Abstammung vom Stuttgarter Fließband bis zum Circuit de la Sarthe.\u003c\/p\u003e","brand":"SPARK MODEL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56285839688064,"sku":"18S865","price":196.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0922\/8828\/7104\/files\/vroomi-18s865-front34.jpg?v=1792085941"},{"product_id":"porsche-911-996-gt3-r-team-rws-motorsport-n-76-24h-spa-2002-luca-riccitelli-dieter-quester-philipp-peter-toto-wolff-178464","title":"Porsche 911 GT3 R (996) RWS Motorsport Nr. 76 Riccitelli Quester Peter Wolff 24h Spa 2002 Spark Model 1:43","description":"\u003cblockquote class=\"vr-tldr\"\u003e\u003cp\u003eEin Modellauto in 1:43 von Spark Model: der Porsche 911 GT3 R (996) #76 von RWS Motorsport bei den 24 Stunden von Spa 2002 – bemerkenswert wegen eines Fahreraufgebots, zu dem der spätere Mercedes-F1-Chef Toto Wolff und die österreichische GT-Legende Dieter Quester gehörten.\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003cp\u003eNur wenige Resin-Modelle in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e besitzen eine so übergreifende Anziehungskraft wie dieses Stück von Spark Model. Der Einsatz #76 von RWS Motorsport bei den 24 Stunden von Spa 2002 vereinte vier Fahrer, deren Karrieren die österreichische Tourenwagengeschichte, den Langstreckensport in Le Mans und die absolute Spitze des Formel-1-Teammanagements umspannen. Aufgebaut auf der Plattform des Porsche 996, fuhr dieser GT3 R auf dem Circuit de Spa-Francorchamps bei einer der anspruchsvollsten GT-Langstreckenveranstaltungen des Kalenders.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"porsche-996-gt3-r-racing-machine\"\u003eDer Porsche 911 GT3 R (996): Kundenrennwagen mit Mezger-Motor\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer GT3 R der Generation 996 war Porsches eigens entwickelter Kundenrennwagen für den Zeitraum 2000–2002, homologiert für die FIA GT und große Langstreckenveranstaltungen. Sein Herzstück war der vom Mezger-Motor abgeleitete 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit Luft-\/Wasserkühlung, der in GT3-R-Spezifikation rund 420–430 PS leistete, kombiniert mit einem sequenziellen Sechsganggetriebe. Das rennfertige Gewicht lag bei rund 1.100 kg. Die Abmessungen des Fahrzeugs – rund 4.430 mm Länge – ergaben den kompakten GT-Grundriss, den Porsche-Kundenteams in dieser Ära in ganz Europa zu nutzen wussten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"spa-2002-the-driver-lineup\"\u003eSpa 2002: ein Fahreraufgebot, das in Erinnerung bleibt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Einsatz #76 von RWS Motorsport bei den 24 Stunden von Spa 2002 ist wegen seiner vierköpfigen Fahrerbesetzung historisch bedeutsam. Dieter Quester, der österreichische Veteran mit jahrzehntelangen Siegen im Tourenwagen- und GT-Sport, brachte die Erfahrung ein. Philipp Peter, Anfang der 2000er-Jahre Stammgast in Spa und Le Mans, steuerte GT-Langstreckenkompetenz bei. Luca Riccitelli vervollständigte den professionellen Kern. Und das Cockpit teilte sich auch Toto Wolff – damals ein Gentleman-GT-Fahrer am Anfang seiner Rennkarriere, Jahre bevor er Teamchef des Mercedes-AMG F1 Team wurde. Dies bleibt eines der ganz wenigen Motorsport-Sammlerstücke, die Wolff auf dem Fahrersitz zeigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"spark-model-1-43-resin-construction\"\u003eDie Resin-Nachbildung von Spark Model in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSpark Model ist der maßgebliche Hersteller von Rennwagen-Nachbildungen aus Resin in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e, und dieses Stück folgt seinem bewährten Fertigungsstandard. Die Resin-Karosserie ermöglicht in diesem Maßstab präzise Karosserieformen und eine genaue Wiedergabe der Lackierung und hält den Auftritt des Fahrzeugs #76 von RWS Motorsport fest. Sparks eigene Serie zu den 24 Stunden von Spa – zu der dieses Modell gehört – hat ein systematisches historisches Archiv bemerkenswerter Einsätze in Francorchamps aufgebaut, wodurch einzelne Stücke zu stimmigen Bestandteilen einer größeren dokumentierten Sammlung werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"display-cabinet-placing\"\u003eDer Platz in einer Sammlung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Spark-Modell #76 fügt sich gleich in mehrere Sammelschwerpunkte ein. Für Komplettsammler des Porsche-GT-Rennsports der 996-Ära steht es für eine eigenständige Lackierung von RWS Motorsport neben anderen Spark-GT3-R-Modellen aus Spa, Le Mans und von FIA-GT-Läufen derselben Zeit. Für Sammler der 24 Stunden von Spa vervollständigt es das Starterfeld von 2002. Und für alle, die sich für die größere Geschichte von Toto Wolff interessieren – vom GT-Gentleman-Fahrer bis zur Führung des erfolgreichsten F1-Teams der Hybrid-Ära –, ist dieses Resin-Stück in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e praktisch unersetzlich.\u003c\/p\u003e","brand":"SPARK MODEL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56285840834944,"sku":"100SPA17","price":78.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0922\/8828\/7104\/files\/vroomi-100spa17-front34-v2.jpg?v=1792085970"},{"product_id":"porsche-963-9rd-4-6l-turbo-v8-team-hertz-jota-n-38-24h-le-mans-2024-jenson-button-phil-hanson-oliver-rasmussen-182463","title":"Porsche 963 Team Hertz JOTA Nr. 38 Button Hanson Rasmussen 24h Le Mans 2024 Spark Model 1:18","description":"\u003cblockquote class=\"vr-tldr\"\u003e\u003cp\u003eEin Modellauto in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:18\u003c\/span\u003e des gelb-schwarzen Hertz-JOTA-Porsche 963 LMDh, den Button, Hanson und Rasmussen am 15. und 16. Juni 2024 in Le Mans fuhren, von Spark Model aus Resin gefertigt.\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Porsche 963 markierte die Rückkehr des Stuttgarter Herstellers in den Prototypen-Rennsport auf Werksniveau, und die 24 Stunden von Le Mans 2024 brachten dieses Programm auf seine prominenteste Bühne. Die Resin-Nachbildung von Spark Model in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:18\u003c\/span\u003e zeigt genau das Fahrzeug Nr. 38, das JOTA Sport unter dem Banner Team Hertz JOTA einsetzte – ein präzises Dokument einer der markantesten LMDh-Lackierungen der Hypercar-Ära.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"porsche-963-lmdh-prototype\"\u003eDer Porsche 963: LMDh-Architektur auf Werksniveau\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer zugleich für die Hypercar-Klasse der FIA WEC und die GTP-Klasse der IMSA homologierte Porsche 963 LMDh gab sein Renndebüt im Januar 2023. Sein Antriebsstrang kombiniert einen von Porsche entwickelten 4,6-Liter-V8 mit Biturbo-Aufladung mit dem vorgeschriebenen LMDh-Hybridsystem und erreicht eine Systemleistung von rund 500 kW (680 PS). Das Fahrzeug misst 4.980 mm in der Gesamtlänge. Diese Homologation für zwei Serien war zentral für Porsches globale Langstreckenstrategie, da dieselbe Plattform so auf beiden Seiten des Atlantiks antreten konnte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"hertz-jota-le-mans-2024\"\u003eTeam Hertz JOTA bei den 24 Stunden von Le Mans 2024\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eJOTA Sport, der seit Langem etablierte britische Langstreckenrennstall, setzte in der Hypercar-Klasse der FIA WEC 2024 zwei Porsche 963 unter dem Namen Team Hertz JOTA ein, mit dem Autovermieter Hertz als Titelsponsor. Das Fahrzeug Nr. 38 trug eine gelb-schwarze Hertz-Lackierung auf weißer Karosserie – ein sofort erkennbares Farbschema auf der 13,626 Kilometer langen Strecke des Circuit de la Sarthe am 15. und 16. Juni 2024. Die Besatzung aus Jenson Button (GB), Phil Hanson (GB) und Oliver Rasmussen (DK) brachte das Fahrzeug ins Ziel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"jenson-button-endurance-racing\"\u003eEin Formel-1-Weltmeister von 2009 im Langstreckensport\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eJenson Buttons Präsenz am Steuer der Nr. 38 macht einen wesentlichen Teil der Sammler-Attraktivität dieses Modells aus. Der Formel-1-Weltmeister von 2009 hat sich eine glaubwürdige Karriere im Langstreckensport aufgebaut, und seine komplette Saison in der FIA WEC 2024 mit JOTA – im 963 gemeinsam mit Phil Hanson und Oliver Rasmussen – gehört zu den spannendsten Fahrergeschichten dieses Le-Mans-Rennens. Für Sammler, die sowohl die F1 als auch den Sportwagenrennsport verfolgen, verbindet gerade dieses Fahrzeug Nr. 38 zwei unterschiedliche Fangemeinden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"spark-model-1-18-resin\"\u003eDie Resin-Nachbildung von Spark Model in 1:18\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSpark Model bildet den Porsche 963 Nr. 38 von Team Hertz JOTA als Resin-Modellauto in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:18\u003c\/span\u003e nach und setzt damit die lange Tradition der französischen Marke fort, große Langstreckenrennen in diesem Maßstab zu dokumentieren. Das gelb-schwarze Hertz-Grafikschema mit seiner unternehmerischen Präzision lässt sich in Resin in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:18\u003c\/span\u003e hervorragend umsetzen. Dieses Modell gehört zu Sparks eigener Serie zu Le Mans 2024 und ist damit ein natürlicher Begleiter der anderen Hypercar-Modelle desselben Rennens.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"display-cabinet\"\u003eIn der Vitrine\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Nr. 38 passt ganz natürlich zu den anderen Hypercar-Modellen von Spark Model von Le Mans 2024, darunter der Porsche Penske Motorsport 963 Nr. 6 aus demselben Rennen sowie die Rivalen Toyota GR010 Hybrid und Ferrari 499P aus demselben Starterfeld. In einer auf JOTA fokussierten Sammlung steht sie neben dem Schwesterfahrzeug Nr. 12 von Team Hertz JOTA. Für Sammler, die nach Fahrern ordnen, bildet sie den Kern eines Langstrecken-Kapitels von Jenson Button, das einen reizvollen Kontrast zu seinen Formel-1-Jahren bildet.\u003c\/p\u003e","brand":"SPARK MODEL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56285844439424,"sku":"18S650","price":196.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0922\/8828\/7104\/files\/vroomi-18s650-front34.jpg?v=1792086059"},{"product_id":"porsche-963-9rd-4-6l-turbo-v8-team-hertz-jota-n-12-24h-le-mans-2024-will-stevens-norman-nato-callum-ilott-182459","title":"Porsche 963 Hertz JOTA Nr. 12 Stevens Nato Ilott 24h Le Mans 2024 Spark Model 1:18","description":"\u003cblockquote class=\"vr-tldr\"\u003e\u003cp\u003eDie Resin-Nachbildung von Spark Model in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:18\u003c\/span\u003e des Porsche 963 GTP #12 von JOTA Hertz – das Fahrzeug von Stevens, Nato und Ilott, das bei den 24 Stunden von Le Mans 2024 am 15. und 16. Juni auf dem Circuit de la Sarthe den 3. Platz belegte.\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Porsche 963 steht für die Rückkehr der Stuttgarter in den Le-Mans-Prototypensport der Spitzenklasse nach LMDh-Reglement, gemeinsam mit Multimatic entwickelt und sowohl für die IMSA WeatherTech SportsCar Championship als auch für die FIA WEC homologiert. Das Fahrzeug #12, von JOTA Sport als Kunden-Porsche eingesetzt, überquerte die Ziellinie in der Hypercar-Klasse 2024 als Gesamtdritter – eines der bedeutendsten Ergebnisse eines Kundenteams am Le-Mans-Wochenende 2024. Spark Model hält dieses Ergebnis präzise in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:18\u003c\/span\u003e fest.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"porsche-963-lmdh-prototype\"\u003eDer Porsche 963: Architektur eines LMDh-Prototyps\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Porsche 963 (Typ 9RD) wird von einem 4,6-Liter-V8 mit Biturbo-Aufladung angetrieben, der in Kombination mit einem Hybridsystem mit MGU von Bosch – der standardisierten LMDh-Energierückgewinnungseinheit der Klasse – rund 500 kW (680 PS) leistet. Das Fahrzeug debütierte bei den 24 Stunden von Daytona 2023 und bestritt 2024 seine erste volle Kampagne in der FIA WEC, in der Hypercar-Klasse gegen Ferrari 499P, Toyota GR010 und Cadillac V-Series.R. Sowohl die Werkseinsätze von Porsche Penske Motorsport als auch Kundenteams wie JOTA setzten den 963 die gesamte Saison über ein.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"jota-hertz-le-mans-2024\"\u003eJOTA, Hertz und ein Podium auf dem Circuit de la Sarthe\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eJOTA Sport meldete bei den 24 Stunden von Le Mans 2024 (Lauf 4 der FIA WEC, 15. und 16. Juni) zwei Porsche 963 unter dem Banner von Hertz. Das Fahrzeug #12, das sich Will Stevens, Norman Nato und Callum Ilott teilten, absolvierte 342 Runden und belegte den 3. Gesamtrang – ein bestätigter Podestplatz in der Hypercar-Klasse. Ilott, ehemaliges Mitglied der Ferrari Driver Academy und Vizemeister der F2, brachte Formelsport-Erfahrung in das Aufgebot, an der Seite von WEC-Stammfahrer Stevens und Nato, der in der Formel E und der WEC antritt. Das Rennen gewann der Ferrari 499P #50 von Fuoco, Molina und Nielsen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"spark-model-1-18-scale-model\"\u003eDas Modellauto von Spark Model in 1:18\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Modellauto in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:18\u003c\/span\u003e stammt von Spark Model, dessen Le-Mans-Reihe sich durch Resin-Karosserien, im Tampondruck aufgebrachte vollständige Rennlackierungen und fotogeätzte Detailteile an Komponenten wie Spiegeln, Gittern und Flügelendplatten auszeichnet. Die rot-gelb-weißen Hertz-Grafiken – über die breite Aerodynamik-Karosserie des 963 verteilt – geben die prominente Sponsorenlackierung wieder, die JOTA während der gesamten WEC-Saison 2024 trug. Es ist eine der optisch auffälligsten Hypercar-Lackierungen des Jahres, und nur wenige andere Modelle bilden genau diesen Auftritt nach.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"display-cabinet\"\u003eIn der Vitrine: ein Hypercar-Regal von Le Mans 2024\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Fahrzeug #12 von JOTA Hertz passt ganz natürlich zum Spark-Modell in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:18\u003c\/span\u003e des Porsche 963 #38 von JOTA Hertz (Button\/Hanson\/Rasmussen) und bildet mit ihm das komplette JOTA-Duo von Le Mans 2024. Ergänzt um den Ferrari 499P #50 – den Gesamtsieger – und den Porsche 963 #6 von Porsche Penske Motorsport lässt sich der Kontext des Hypercar-Podiums von 2024 nachstellen. Sammler, die die Karriere von Callum Ilott oder das gesamte Porsche-963-Programm in IMSA und WEC verfolgen, finden darin ein zentrales Stück einer thematisch stimmigen Hypercar-Sammlung in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:18\u003c\/span\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"SPARK MODEL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56285844734336,"sku":"18S646","price":196.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0922\/8828\/7104\/files\/vroomi-18s646-front34-v2.jpg?v=1792086087"},{"product_id":"porsche-911-991-gt3-r-4-0l-flat-6-team-gpx-racing-n-20-winner-24h-spa-2019-richard-lietz-michael-christensen-kevin-estre-178390","title":"Porsche 911 GT3 R GPX Racing Nr. 20 Lietz Christensen Estre Sieger 24h Spa 2019 Spark Model 1:43","description":"\u003cblockquote class=\"vr-tldr\"\u003e\u003cp\u003eDer Porsche 911 GT3 R Nr. 20 von GPX Racing, der 2019 die Total 24 Stunden von Spa gesamt gewann, von Spark Model als Resin-Modellauto in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e nachgebildet, mit der hellblau-orangen Lackierung des Teams im Stil des Gulf-Erbes.\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003cp\u003eAm 27. und 28. Juli 2019 überquerte der Porsche 911 GT3 R Nr. 20 von GPX Racing in Spa-Francorchamps als Erster die Ziellinie und holte den Gesamtsieg bei den Total 24 Stunden von Spa, einem Lauf des Endurance Cup der Blancpain GT Series. Das Resin-Modellauto von Spark Model in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e hält dieses Ergebnis in einem Format fest, das für ernsthafte Referenzsammlungen gemacht ist. Alle drei Fahrer – Richard Lietz, Michael Christensen und Kevin Estre – haben den Status von Porsche-Werksfahrern, was diesen Einsatz zu einem Engagement auf Werksniveau unter dem Banner eines Kundenteams machte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"porsche-911-gt3-r-991\"\u003eDer Porsche 911 GT3 R der Generation 991.2\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Porsche 911 GT3 R der Generation 991.2 wurde 2016 als Kundenrennwagen eingeführt, direkt vom Straßenfahrzeug 911 GT3 RS abgeleitet und weltweit für den Wettbewerb in der GT3-Klasse homologiert. Sein 4,0-Liter-Sechszylinder-Boxer-Saugmotor leistet rund 500 PS und ist mit einem sequenziellen Sechsganggetriebe kombiniert – eine Kombination, die lineare Leistungsentfaltung und mechanische Zuverlässigkeit über Langstreckendistanzen in den Vordergrund stellt. Die Plattform 991.2 stellt die letzte Ausbaustufe von Porsches Kundensportprogramm in der Blancpain-Ära dar, vor dem Übergang zum GT3 R der Generation 992.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"spa-2019-gpx-racing-victory\"\u003eEin komplettes Werksaufgebot unter dem Banner von GPX Racing\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGPX Racing trat bei den Total 24 Stunden von Spa 2019 mit Werksunterstützung und einem dreiköpfigen Aufgebot an, das ausschließlich aus Porsche-Werksfahrern bestand: Richard Lietz, Michael Christensen und Kevin Estre. Das Fahrzeug Nr. 20 trug eine Lackierung, die direkt auf die traditionellen Gulf-Oil-Farben – Hellblau und Orange – zurückgriff und ihm im GT3-Starterfeld sofort eine visuelle Identität verlieh. Der Gesamtsieg des Teams in Spa-Francorchamps am 27. und 28. Juli 2019 machte den Einsatz von GPX Racing zu einem der Meilensteine des GT-Langstreckensports der Blancpain-Ära und das Fahrzeug Nr. 20 zu einem historisch bedeutenden Thema für Porsche-Sammler.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"spark-model-143-resin\"\u003eSpark Model: Resin-Bauweise in 1:43\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSpark Model ist auf Resin-Nachbildungen von Wettbewerbsfahrzeugen in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e spezialisiert und hat einen der umfassendsten Kataloge von GT- und Prototypen-Rennergebnissen in diesem Maßstab aufgebaut. Die Resin-Bauweise ermöglicht eine präzise Wiedergabe der Karosseriekonturen, Aerodynamikelemente und Lackierungsgrafiken, die die Identität eines bestimmten Rennwagens ausmachen. Das Modell ist direkt mit dem 24h-Rennen von Spa 2019 verknüpft. Für Sammler mit Schwerpunkt auf GT-Langstreckenrennen ist das \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e-Format von Spark der etablierte Standard, um komplette Starterfelder oder ergebnisbezogene Ausstellungen aufzubauen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"display-cabinet\"\u003eIn der Vitrine\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Fahrzeug Nr. 20 von GPX Racing passt ganz natürlich zu anderen Teilnehmern des Endurance Cup der Blancpain GT Series 2019 in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e, darunter weitere Finisher der 24h Spa derselben Saison. In einer Porsche-Sammlung steht es neben 911 GT3 R derselben Generation 991.2 von anderen Blancpain-Läufen. Die Lackierung im Gulf-Stil macht es zudem zu einer starken optischen Ergänzung klassischer Modelle in Gulf-Farben aus früheren Jahrzehnten. Fahrerbezogene Sammlungen rund um Estre, Christensen oder Lietz finden darin ein zentrales Referenzstück, da alle drei während der gesamten Blancpain-Ära eine tragende Rolle in Porsches Werksprogramm spielten.\u003c\/p\u003e","brand":"SPARK MODEL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56285850993024,"sku":"43SPA2019","price":78.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0922\/8828\/7104\/files\/vroomi-43spa2019-front34-v2.jpg?v=1792086200"},{"product_id":"porsche-911-992-gt3-r-team-gmg-racing-n-132-24h-spa-2023-k-wadhington-j-sofronas-p-long-j-bleekemolen-172944","title":"Porsche 911 992 GT3 R GMG Racing Nr. 132 Sofronas Long Bleekemolen 24h Spa 2023 Spark Model 1:43","description":"\u003cblockquote class=\"vr-tldr\"\u003e\u003cp\u003eEin Resin-Modellauto in 1:43 des Porsche 911 992 GT3 R Nr. 132 von GMG Racing bei den 24h Spa-Francorchamps 2023, gefahren von K. Wadhington, James Sofronas, Patrick Long und Jeroen Bleekemolen in der Klasse GT Pro-Am.\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Porsche 911 GT3 R der Generation 992 gab 2023 sein volles Wettbewerbsdebüt, und dieses Resin-Modell in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e von Spark Model dokumentiert einen seiner frühen Langstreckeneinsätze – die TotalEnergies 24 Stunden von Spa-Francorchamps im Juli 2023. Das Fahrzeug Nr. 132, von GMG Racing in der Klasse GT Pro-Am der Intercontinental GT Challenge gemeldet, vereinte ein Fahreraufgebot, das den nordamerikanischen Kundensport mit Porsches Werksprogramm verbindet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"porsche-992-gt3-r\"\u003eDer 992 GT3 R: ein breiterer, aerodynamisch ausgefeilterer Nachfolger\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePorsches 911 GT3 R der Generation 992 kam als direkter Nachfolger des 991.2 GT3 R und wurde ab 2023 im GT3-Wettbewerb eingesetzt. Er besitzt einen 4,2-Liter-Sechszylinder-Boxer-Saugmotor mit rund 565 PS, kombiniert mit einem sequenziellen Sechsganggetriebe. Gegenüber seinem Vorgänger bietet der 992 einen größeren Heckflügel, eine breitere Karosserie und eine umfassend überarbeitete Aerodynamik – Änderungen, die auf Strecken wie Spa-Francorchamps sofort sichtbar wurden, wo Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten in jedem Sektor zählt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"gmg-racing-spa-2023\"\u003eGMG Racing in Spa: ein kalifornisches Team auf belgischem Asphalt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGMG Racing – Global Motorsports Group – ist eines der bekanntesten Porsche-Kundenteams Nordamerikas, mit mehr als zwei Jahrzehnten Wettbewerbserfahrung in IMSA- und GT-Programmen. Der Einsatz bei den 24h Spa 2023 mit dem Fahrzeug Nr. 132 war ein seltener europäischer Langstreckenausflug für das in Kalifornien ansässige Team. K. Wadhington, James Sofronas, Patrick Long und Jeroen Bleekemolen teilten sich das Steuer. Patrick Long ist Porsche-Werksfahrer und mehrfacher Klassensieger in Le Mans. Bleekemolen, ein niederländischer Profi aus einer der bekanntesten Rennfahrerfamilien des Motorsports, brachte umfangreiche GT- und Porsche-Langstreckenerfahrung in das Pro-Am-Aufgebot ein. Das Rennen wurde im Juli 2023 nach dem Reglement der Intercontinental GT Challenge ausgetragen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"spark-model-1-43-resin\"\u003eSpark Model aus Resin in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSpark Model ist seit Langem die Referenz für Rennwagen-Nachbildungen in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e und fertigt Resin-Modelle, bei denen Lackierungstreue und zeitgenössisch korrekte Details für genau diese Kategorie von Langstrecken- und GT-Fahrzeugen im Vordergrund stehen. Dieses Stück gibt den Porsche 911 992 GT3 R Nr. 132 von GMG Racing so wieder, wie er bei den 24h Spa-Francorchamps 2023 antrat, und hält die GT-Pro-Am-Lackierung des Teams in Sparks üblichem Resin-Fertigungsformat fest. Bei einem Rennen mit einem großen GT3-Starterfeld gehören frühe Darstellungen des 992 GT3 R zu den begehrteren Ergänzungen jeder Porsche-Sammlung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"display-cabinet\"\u003eIn der Vitrine\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIn \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e passt dieses Modell ganz natürlich zu anderen Spark-Langstreckenmodellen – insbesondere zum gesamten GT-Pro-Am-Feld der 24h Spa 2023 oder zu einer kuratierten Auswahl von Modellen von GMG Racing und Patrick Long aus IMSA- und europäischen Langstreckeneinsätzen. Sammler, die eine Reihe von 992 GT3 R über verschiedene Teams und Veranstaltungen aufbauen, finden im Fahrzeug von Spa 2023 einen logischen Begleiter zu IGTC- und IMSA-Einsätzen aus derselben Debütsaison. Es passt auch gut zu \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e-Modellen aus dem Porsche-Werksprogramm mit Long oder Bleekemolen in anderen GT-Langstreckenkontexten.\u003c\/p\u003e","brand":"SPARK MODEL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56285861937536,"sku":"SB744","price":78.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0922\/8828\/7104\/files\/vroomi-sb744-front34-v2.jpg?v=1792086628"},{"product_id":"porsche-911-992-gt3-r-4-2l-team-schumacher-clrt-n-22-24h-spa-2024-ayhancan-guven-laurin-heinrich-dorian-boccolacci-182558","title":"Porsche 911 GT3 R (992) Team Schumacher CLRT Nr. 22 Güven Heinrich Boccolacci 24h Spa 2024 Spark Model 1:43","description":"\u003cblockquote class=\"vr-tldr\"\u003e\u003cp\u003eEin Modellauto in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e des Porsche 911 GT3 R (992) Nr. 22 von CLRT bei den 24h Spa 2024, in der Lackierung von Team Schumacher und mit dem Fahrertrio Güven, Heinrich und Boccolacci.\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003cp\u003eDie TotalEnergies 24 Stunden von Spa 2024, ausgetragen am 27. und 28. Juli auf dem Circuit de Spa-Francorchamps, vereinten das gesamte Starterfeld des Endurance Cup der GT World Challenge Europe. Unter den Pro-Am-Teilnehmern war der Porsche 911 GT3 R (992) Nr. 22, eingesetzt von CLRT unter dem Namen Team Schumacher – eine Kombination, die weit über die Klassenwertung hinaus Aufmerksamkeit erregte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"porsche-992-gt3-r-customer-racer\"\u003eDer GT3 R der Generation 992: Porsches Kundensport-Flaggschiff\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer 2022 als direkter Nachfolger des 991.2 GT3 R vorgestellte Porsche 911 GT3 R der Generation 992 basiert auf der Plattform des Straßenfahrzeugs 992 und wird vom 4,0-Liter-Sechszylinder-Boxer-Saugmotor Typ 9A2 mit rund 565 PS angetrieben. Die Kraftübertragung erfolgt über ein sequenzielles Sechsganggetriebe. Ab der Saison 2023 für den Wettbewerb homologiert, war das Fahrzeug für die GT World Challenge Europe, die IMSA und ein breites Spektrum nationaler GT3-Serien weltweit startberechtigt – was Spa 2024 zu einem seiner ersten großen Langstreckenauftritte machte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"clrt-team-schumacher-spa-2024\"\u003eCLRT, Team Schumacher und ein starkes Aufgebot in Spa\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCLRT – Camillo Langenbacher Racing Team – ist ein französisches Team mit tiefen Wurzeln im Porsche-Rennsport, darunter mehrere Kampagnen im Porsche Carrera Cup. Für die 24h Spa 2024 trug das Fahrzeug Nr. 22 den Namen Team Schumacher, eine Kundenpartnerschaft, die einem ohnehin konkurrenzfähigen Einsatz erhebliche Bekanntheit verlieh. Die drei Fahrer des Fahrzeugs brachten eine ausgewogene Mischung an Erfahrung mit: Ayhancan Güven, einer der aktivsten werksunterstützten Porsche-Fahrer in der GT World Challenge und der IMSA; Laurin Heinrich aus dem Porsche-Nachwuchsprogramm; und Dorian Boccolacci, ein französischer GT3-Spezialist mit Langstreckenerfahrung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"spark-143-scale-model-no22\"\u003eDas Modell von Spark in 1:43\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSpark Model hat den Einsatz Nr. 22 als Modellauto in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e nachgebildet, im Einklang mit dem bewährten Ansatz der Marke bei der Abdeckung der GT World Challenge. Sparks \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e-Reihe wird aus Resin gefertigt und mit fotogeätzten und Metalldetails veredelt – eine Bauweise, die in diesem Maßstab scharfe Lackierungsgrafiken und eine feine Definition der Karosserieteile liefert. Das Modell trägt das Branding von Team Schumacher und CLRT, wie es in Spa zu sehen war, dazu die Startnummer 22 und die Fahrernamen – gängige Praxis im gesamten Langstreckenkatalog von Spark. Dieses Modell gehört zu Sparks umfassender Abdeckung von Spa 2024, die mehrere GT3-Klassen und Hersteller derselben Veranstaltung umfasst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"display-cabinet-porsche-gt3-collection\"\u003eIn der Vitrine: eine Porsche-GT-Sammlung der 992-Ära\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Modell fügt sich ganz natürlich in eine auf CLRT fokussierte Porsche-Sammlung ein und passt zu früheren Spark-Modellen der GT3 R der Generation 991 von CLRT aus vorangegangenen Ausgaben der 24h Spa. Sammler, die die Karriere von Ayhancan Güven verfolgen, finden darin ein wichtiges Referenzstück von 2024 neben seinen Einsätzen im Sprint Cup und im Porsche Supercup. Es ergänzt außerdem jeden umfassenderen Überblick über den 992 GT3 R, da die Einsätze in Spa zu den prestigeträchtigsten GT3-Veranstaltungen des Kalenders zählen und dies eine der ersten vollen Saisons des Fahrzeugs der neuen Generation auf diesem Niveau war.\u003c\/p\u003e","brand":"SPARK MODEL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56285868753280,"sku":"SB830","price":78.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0922\/8828\/7104\/files\/vroomi-sb830-front34.jpg?v=1792086996"},{"product_id":"porsche-911s-coupe-team-c-laurent-n-45-24h-le-mans-1971-claude-laurent-jacques-marche-180874","title":"Porsche 911S Coupe Team C.Laurent Nr. 45 Claude Laurent Jacques Marche 24h Le Mans 1971 Trofeu 1:43","description":"-","brand":"TROFEU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56285872849280,"sku":"TRFDSN201","price":90.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0922\/8828\/7104\/files\/180874-2.jpg?v=1785343640"},{"product_id":"porsche-911-992-coupe-n-19-rally-dakar-design-package-2024-187082","title":"Porsche 911 Dakar 992 Nr. 19 Rallye Dakar Design Paket 2024 Spark Model 1:43","description":"\u003cblockquote class=\"vr-tldr\"\u003e\u003cp\u003eEin Modellauto in 1:43 von Spark Model: der Porsche 911 Dakar 992 in der Lackierung des Rallye Dakar Design Pakets – das gelb-schwarze Farbschema Nr. 19, mit dem Romain Dumas und Fabian Lurquin bei der Rallye Dakar 2024 den Sieg in der Klasse T1.2 errangen.\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Porsche 911 Dakar der Generation 992 nimmt im aktuellen Porsche-Programm eine einzigartige Stellung ein: ein straßenzugelassener Offroader in limitierter Auflage, dessen Siege sich direkt auf den Wüstenrennsport zurückführen lassen. Die Nachbildung von Spark Model in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e zeigt das Fahrzeug in seiner eindrucksvollsten Form – mit dem werksseitigen Rallye Dakar Design Paket, einer Option von Porsche Exclusive Manufaktur, die die exakten Renngrafiken der klassensiegreichen Nr. 19 auf Kundenfahrzeuge übertrug.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"porsche-911-dakar-992-road-car\"\u003eEin Serien-911 für Sand und Stein\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer im November 2022 vorgestellte Porsche 911 Dakar ist eine limitierte Variante der Generation 992, weltweit auf 2.500 Exemplare begrenzt. Er verfügt über ein höhergelegtes Fahrwerk mit bis zu 170 mm Bodenfreiheit im Hochniveau-Modus und wird von einem 3,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit Biturbo-Aufladung und rund 480 PS angetrieben. Anders als die meisten Sondermodelle des 911 wurde dieser von Anfang an für den Einsatz auf unbefestigtem Gelände konzipiert und schöpft aus Porsches langer Geschichte im Rallye- und Cross-Country-Wettbewerb.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"rally-dakar-2023-no19-victory\"\u003eFahrzeug Nr. 19, Saudi-Arabien, Rallye Dakar 2024\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas von Porsche Motorsport in der Kategorie T1.2 für seriennahe Cross-Country-Fahrzeuge gemeldete Fahrzeug Nr. 19, gefahren von Romain Dumas mit Beifahrer Fabian Lurquin, gewann bei der in Saudi-Arabien ausgetragenen Rallye Dakar 2024 seine Klasse. Das T1.2-Reglement verlangte, dass das Fahrzeug eng am Serienfahrzeug blieb, was das Ergebnis zu einer direkten Bestätigung der Technik des serienmäßigen 911 Dakar machte. Nach dem Sieg bot Porsche exakt dieselbe gelb-schwarze Lackierung – samt Porsche-Schriftzügen und Grafiken in Rallye-Spezifikation – als Rallye Dakar Design Paket über Porsche Exclusive Manufaktur an, sodass jeder Kunde, der diese Option wählte, eine straßentaugliche Hommage an den Rennsieger besitzt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"spark-model-143-construction\"\u003eEine offizielle Porsche-Lizenz in Resin\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Modellauto in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e wird von Spark Model unter offizieller Porsche-Lizenz hergestellt, wie die Werksteilenummer mit WAP-Präfix zeigt – dieselbe Kennzeichnung, die für Porsche-Tequipment-Zubehör verwendet wird. Die Resin-Bauweise von Spark in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e ermöglicht eine originalgetreue Wiedergabe komplexer Oberflächengrafiken und Lackierungsdetails, und das Rallye Dakar Design Paket Nr. 19 mit seiner kräftig gelben Grundfarbe, schwarzen Grafiken und Porsche-Schriftzug ist genau die Art von mehrteiliger Lackierung, die von diesem Verfahren profitiert. Die WAP-Nummerierung stellt das Modell hinsichtlich der vom Hersteller bestätigten Authentizität eine Stufe über allgemeine Katalogmodelle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"display-cabinet-pairing\"\u003eDer richtige Platz im Regal\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Modell passt ganz natürlich zu anderen Porsche-Modellen von Spark in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e – der 911 RSR und aktuelle Wettbewerbsfahrzeuge der GT3-Klasse stehen stimmig daneben –, doch die überzeugendste Kombination ist ein 911 Dakar ohne Sonderlackierung in seiner Farbe zur Markteinführung 2022, die sofort zeigt, welche optische Verwandlung das Rallye Dakar Design Paket bewirkt. Thematisch passt es auch zu Dakar-Klassensiegern anderer Hersteller in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e und verankert einen Cross-Country-Rallye-Strang in einer umfassenderen Porsche- oder Rallye-Sammlung.\u003c\/p\u003e","brand":"SPARK MODEL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56285878387072,"sku":"WAP0200040PDKK","price":90.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0922\/8828\/7104\/files\/vroomi-wap0200040pdkk-front34-v2.jpg?v=1792087131"},{"product_id":"porsche-911-992-gt3-rs-n-56-racing-coupe-2023-184811","title":"Porsche 911 992 GT3 RS Nr. 56 Racing Coupe 2023 Spark Model 1:43","description":"\u003cblockquote class=\"vr-tldr\"\u003e\u003cp\u003eDas Modellauto von Spark Model in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e zeigt den 992 GT3 RS in einer Racing-Coupe-Lackierung mit der Startnummer 56, gefertigt als offiziell von Porsche lizenziertes Stück im Rahmen des WAP-Merchandise-Programms.\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Porsche 911 GT3 RS nimmt in der 911-Familie seit Langem eine besondere Stellung ein – straßenzugelassen, aber mit einem aerodynamischen und mechanischen Anspruch konstruiert, der ihn näher an eine Rennstreckenwaffe als an einen Gran Turismo rückt. Die im August 2022 vorgestellte Generation 992 trieb diese Philosophie bei ihrer Einführung weiter als jeder frühere GT3 RS, und Spark Model hat diesen Moment in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e dokumentiert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"992-gt3-rs-road-car\"\u003eDer aerodynamisch am weitesten entwickelte straßenzugelassene 911 bei seiner Einführung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAls Porsche den 992 GT3 RS im August 2022 vorstellte, verfügte er über ein aktives Aerodynamikpaket, das ihn von allen früheren GT3-RS-Generationen abhob. Ein Schwanenhals-Heckflügel und Diffusorklappen an der Front arbeiten als System zusammen und passen Abtrieb und Luftwiderstand an die Fahrbedingungen an. Die Leistung liefert ein 4,0-Liter-Sechszylinder-Boxer-Saugmotor in Mittelposition vor der Hinterachse mit 525 PS bei 9.000\/min. Die Auslieferungen an Kunden begannen 2023, als die Nachfrage die Zuteilung in den meisten Märkten bereits überstiegen hatte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"racing-coupe-no56\"\u003eStartnummer 56 und die Motorsport-Identität des GT3 RS\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer 992 GT3 RS ist ein straßenzugelassenes, auf die Rennstrecke ausgerichtetes Modell an der Spitze der 911-Straßenbaureihe. Porsches GT-Kundensportprogramme – darunter GT3 Cup und GT3 RSR – werden von eigenständigen, eigens gebauten Rennableitungen des GT3 bedient, die unabhängig vom Straßenfahrzeug GT3 RS entwickelt werden. Spark Model präsentiert dieses Modell in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e in einer Racing-Coupe-Lackierung mit der Nummer 56, einem Präsentationsstil, den Porsche für Werbe- und Ausstellungszwecke verwendet und der die Identität des Straßenfahrzeugs mit seinen Motorsportableitungen verbindet. Diese Ästhetik verortet das Modell klar in der breiteren Linie des GT-Kundensports, die die Wettbewerbsgeschichte des 911 über mehrere Generationen geprägt hat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"spark-model-143\"\u003eEin offiziell von Porsche lizenziertes Spark-Modell\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSpark Model unterhält eine langjährige Lizenzpartnerschaft mit der Porsche AG, und dieser Artikel trägt eine Artikelnummer mit WAP-Präfix – die Kennzeichnung, die Produkten vorbehalten ist, die über Porsches eigenen offiziellen Merchandise-Kanal vertrieben werden. Diese Herkunft garantiert werksgeprüfte Genauigkeit bei Lackierung und Emblemen und unterscheidet das Modell von gewöhnlichen Produkten von Drittanbietern. Spark Model ist ein spezialisierter Hersteller mit etabliertem Ruf unter \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e-Sammlern für die Wiedergabe komplexer Aerodynamik-Karosserien – eine Qualität, die bei einem Auto, das von Schwanenhalsflügel und Diffusorarchitektur geprägt ist, besonders zählt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"display-cabinet\"\u003eIn der Vitrine\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer 992 GT3 RS Nr. 56 passt ganz natürlich zu Modellen in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e von Spark und Minichamps des 911 991.2 GT3 RS und der früheren Generationen 997 und 996, sodass Sammler die Linie des GT3 RS über seine Entwicklung als Straßenfahrzeug nachzeichnen können. Er macht sich auch gut neben aktuellen Porsche-Motorsportreferenzen wie dem 911 RSR-19 und dem 963 LMDh und stellt das Straßenfahrzeug in den Kontext des breiteren Porsche-Wettbewerbsprogramms 2022–2023. Die Racing-Coupe-Lackierung sorgt für optische Stimmigkeit in einer GT-orientierten Ausstellung, ohne dass ein eigener Rennwagenbereich nötig ist.\u003c\/p\u003e","brand":"SPARK MODEL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56285878813056,"sku":"WAP0202870SGT3","price":98.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0922\/8828\/7104\/files\/vroomi-wap0202870sgt3-front34-v2.jpg?v=1792087151"},{"product_id":"porsche-911-992-carrera-s-cabriolet-open-n-11-2024-la-carrera-panamericana-1952-con-vetrina-with-showcase-184547","title":"Porsche 911 992 Carrera S Cabriolet Offen Nr. 11 Hans Herrmann La Carrera Panamericana 1952 2024 mit Vitrine Spark Model 1:18","description":"\u003cblockquote class=\"vr-tldr\"\u003e\u003cp\u003eEin von Porsche in Auftrag gegebenes Modellauto in 1:18 des 992 Carrera S Cabriolet in seiner Hommage-Lackierung an Hans Herrmann – Startnummer 11 mit Bezug auf die La Carrera Panamericana 1952 –, gefertigt von Spark Model und mit Vitrine geliefert.\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003cp\u003ePorsche greift seit Langem auf das eigene Motorsporterbe zurück, um Hommage-Lackierungen für aktuelle Serienfahrzeuge zu gestalten, und das 992 Carrera S Cabriolet von 2024 mit der Startnummer 11 gehört zu den historisch fundiertesten dieser Projekte. Die Lackierung gibt die Farben wieder, die Hans Herrmann und Herbert Linge bei der La Carrera Panamericana 1952 trugen, einem Straßenrennen, das half, den Namen Porsche im internationalen Wettbewerb zu etablieren. Spark Model hat dieses reale Hommage-Fahrzeug als Modellauto in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:18\u003c\/span\u003e für den Sammlermarkt umgesetzt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"992-carrera-s-cabriolet\"\u003eDas 992 Carrera S Cabriolet\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas 2019 eingeführte Carrera S Cabriolet der Generation 992 wird von einem 3,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit Biturbo-Aufladung und 450 PS angetrieben – grundsätzlich dieselbe Architektur wie beim Coupé, in offener Form. Die Plattform 992 ist der aktuelle Ausdruck der 911-Abstammung, und Porsches Entscheidung, das Cabriolet als Leinwand für diese Hommage zu wählen, ist bewusst: Das Original von 1952 war selbst ein puristischer, offener Sportwagen, der über die gesamte Länge Mexikos antrat. Die Kombination eines modernen Cabriolets mit einem 70 Jahre alten Renn-Farbschema verleiht dem realen Fahrzeug – und diesem Modell – eine vielschichtige Identität, die eine gewöhnliche Serienlackierung nicht bieten kann.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"hans-herrmann-1952\"\u003eStartnummer 11: Hans Herrmann und die La Carrera Panamericana 1952\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHans Herrmann (1928–2023) fuhr bei der La Carrera Panamericana 1952 gemeinsam mit Herbert Linge einen Porsche 356 SL und wurde Erster in der 1.500-cm³-Klasse und Sechster in der Gesamtwertung. Es war ein früher Beweis für die Standfestigkeit des 356 bei einem zermürbenden, mehrtägigen Straßenrennen durch Mexiko. Der Hommage-992 von 2024 gibt die Startnummer 11 und die Farbpalette dieses Einsatzes im Rahmen von Porsches Heritage-Programm wieder. Herrmann wurde später zu einem der gefeiertsten Werksfahrer der Marke in den 1950er- und 1960er-Jahren, was diese Lackierung zu einem direkten Verweis auf ein prägendes Kapitel der Porsche-Wettbewerbsgeschichte macht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"spark-model-1-18\"\u003eDas Modellauto in 1:18 von Spark Model\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Resin-Modell in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:18\u003c\/span\u003e wird von Spark Model als von Porsche in Auftrag gegebene Edition gefertigt, erkennbar an der Kennzeichnung mit WAP-Präfix – einer Reihe, die offiziell autorisierten Spark-Modellen vorbehalten ist und nicht den regulären Marktausgaben. Diese Herkunft hebt es von Sparks breitem Katalog ab und verbindet es direkt mit Porsches eigener Heritage-Kommunikation. Das Modell gibt die offene Cabriolet-Konfiguration mit der Startnummer 11 und der vollständigen Hommage-Lackierung wieder. Jedes Exemplar wird mit einer Vitrine geliefert, sodass die Präsentation vom Auspacken an gelöst ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"display-cabinet\"\u003eIn der Vitrine\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie mitgelieferte Vitrine macht dieses Modell für die Ausstellung eigenständig, ohne dass ein zusätzlicher Schaukasten nötig ist. In einer Porsche-Sammlung passt es ganz natürlich zu anderen Modellen der Generation 992 in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:18\u003c\/span\u003e von Spark oder Minichamps, während ihm seine Heritage-Lackierung unter gewöhnlichen Serienlackierungen eine eigene optische Identität verleiht. Sammler mit Schwerpunkt auf der Geschichte der La Carrera Panamericana oder auf der Karriere von Hans Herrmann finden darin ein logisches Kernstück – ein modernes Auto, das eine konkrete Renngeschichte von 1952 erzählt und zwei sehr unterschiedliche Epochen desselben Herstellers verbindet.\u003c\/p\u003e","brand":"SPARK MODEL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56285878878592,"sku":"WAP0210460SCAR","price":376.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0922\/8828\/7104\/files\/Nano_Banana_Pro_-_High-end_studio_photograph_of_a_118_scale_model_car_of_based_strictly_on_the_prov_25_f1a1b1a0-1258-4f3b-ac83-8676f2d9a3fa.png?v=1792087180"},{"product_id":"porsche-911-992-gt3-r-n-911-racing-speed-icon-design-coupe-2023-con-vetrina-with-showcase-183661","title":"Porsche 911 GT3 R (992) Racing Speed Icon Design 2023 mit Vitrine Spark Model 1:18","description":"\u003cblockquote class=\"vr-tldr\"\u003e\u003cp\u003eSpark Model liefert den Porsche 911 GT3 R der Generation 992 im Racing Speed Icon Design von Porsche Motorsport in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:18\u003c\/span\u003e – als offiziellen Werks-Merchandise-Artikel mit WAP-Präfix und mitgelieferter Vitrine.\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Ende 2022 von Porsche Motorsport vorgestellte 992 GT3 R stand für ein grundlegendes Neudenken des Kundensport-911. Für den Modellautosammler hält die Resin-Interpretation von Spark Model in der Lackierung Racing Speed Icon Design die überarbeitete Aerodynamik-Architektur des Fahrzeugs in einer souveränen Größe fest – gefertigt im Rahmen von Porsches eigenem Merchandise-Programm und ausstellungsbereit geliefert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"the-992-gt3-r-a-generation-rebuilt\"\u003eDer 992 GT3 R: eine neu aufgebaute Generation\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer GT3 R vom Typ 992.1 gab in der Saison 2023 sein Wettbewerbsdebüt und löste den 991.2 ab, dessen direkter Nachfolger er ist. Sein Motorsport-Boxermotor – ein 4,0-Liter-Sechszylinder-Saugmotor, für die neue Generation intern überarbeitet – treibt ein deutlich überarbeitetes Karosseriepaket an, am sichtbarsten am Schwanenhals-Heckflügel und an der spürbar verbreiterten Karosserie. Weltweit nach GT3-Reglement homologiert, richtet sich das Fahrzeug an Kundenteams in allen großen GT-Langstrecken- und Sprintmeisterschaften. Geschaltet wird über ein sequenzielles Sechsganggetriebe mit Schaltwippen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"racing-speed-icon-design-porsche-motorsports-factory-livery\"\u003eRacing Speed Icon Design: die Präsentationslackierung von Porsche Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Racing Speed Icon Design gehört nicht zu einem einzelnen Renneinsatz oder Fahrer, sondern ist eine von mehreren „Icon Design“-Lackierungen, die Porsche Motorsport zur weltweiten Kundensport-Einführung des 992 GT3 R 2022–2023 gestaltet hat. Seine dynamische Grafik greift Porsches übergreifende Rennsport-Identität auf, und das Schema wurde Kundenteams als optionale Werkslackierung angeboten. Das macht es zu einer Lackierung von institutioneller Bedeutung: ein direkter Ausdruck dafür, wie Porsche Motorsport die neue Generation der Motorsportwelt präsentieren wollte, unabhängig von einem einzelnen Ergebnis.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"spark-model-1-18-resin-porsche-factory-merchandise\"\u003eSpark Model in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:18\u003c\/span\u003e: Resin und Werksherkunft\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSpark Model fertigt dieses Modellauto in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:18\u003c\/span\u003e aus Resin, einem Material, das sich gut eignet, um die komplexen überarbeiteten Aerodynamikflächen des 992 GT3 R wiederzugeben – die breiteren Flanken, die überarbeitete Splittergeometrie und den markanten Schwanenhalsflügel, der diese Generation auszeichnet. Die Artikelnummer mit WAP-Präfix bestätigt, dass es zu Porsches offiziellem Zubehör- und Merchandise-Programm gehört, und stellt es neben werksseitig beauftragte Modelle statt neben Interpretationen aus dem Zubehörmarkt. Eine Vitrine ist im Lieferumfang enthalten, sodass das Modell ohne zusätzlichen Kauf präsentiert werden kann.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"in-the-display-cabinet\"\u003eIn der Vitrine\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Modell passt ganz natürlich zu den vorangegangenen 991.2 GT3 R von Spark Model oder Minichamps und bietet Sammlern eine klare Generationengeschichte in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:18\u003c\/span\u003e. Es harmoniert auch gut mit dem Porsche 911 RSR (992) – dem nächsten Verwandten aus dem Werks-Langstreckensport – oder dem Porsche 963 LMDh im selben Maßstab und bildet den Kern eines fokussierten Porsche-Motorsport-Regals der aktuellen Ära. Dank der mitgelieferten Vitrine kann das Fahrzeug als eigenständiger Blickfang aufgestellt werden, ohne dass ein separater Schaukasten beschafft werden muss.\u003c\/p\u003e","brand":"SPARK MODEL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56285879239040,"sku":"WAP0215030SGTR","price":409.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0922\/8828\/7104\/files\/Nano_Banana_Pro_-_High-end_studio_photograph_of_a_118_scale_model_car_of_based_strictly_on_the_prov_15_f5de4de3-a52a-4447-9805-c458dfb34a4e.png?v=1792087231"},{"product_id":"porsche-911s-1991cc-coupe-team-j-franc-n-43-24h-le-mans-1967-antony-fischaber-jacques-dewes-173855","title":"Porsche 911S Team J. Franc Nr. 43 Fischaber Dewes 24h Le Mans 1967 Spark Model 1:43","description":"\u003cblockquote class=\"vr-tldr\"\u003e\u003cp\u003eEin Modellauto in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e von Spark Model: der Porsche 911S Nr. 43 des Team J. Franc bei den 24 Stunden von Le Mans 1967, gefahren von Fischaber und Dewes – einer der authentischen französischen privaten GT-Teilnehmer jener Zeit auf dem Circuit de la Sarthe.\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003cp\u003eAbseits der Geschichte vom Duell Ford GT40 gegen Ferrari, die Le Mans 1967 in der öffentlichen Vorstellung prägt, fuhr in der Nacht vom 10. auf den 11. Juni 1967 ein ganzes Feld von GT-Fahrzeugen auf dem Circuit de la Sarthe. Darunter war der Porsche 911S Nr. 43 des Team J. Franc – eine französische Privatbesatzung, deren Präsenz in der Starterliste zeigt, wie konkurrenzfähig und zugänglich der 911S nur ein Jahr nach seiner Einführung als Straßenfahrzeug als GT-Rennwagen geworden war. Die Nachbildung von Spark Model in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e dokumentiert genau diesen Einsatz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"porsche-911s-the-racing-variant\"\u003eDer Porsche 911S: Hochleistung ab Werk\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer 1966 eingeführte 911S war das leistungsstarke Spitzenmodell von Porsches Baureihe 901 – der Generation mit kurzem Radstand, die von 1963 bis 1968 gebaut wurde. Sein luftgekühlter 2,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor, das Aggregat Typ 901\/02 mit Weber-Vergasern, leistete rund 160 PS, und das Fahrzeug rollte auf den heute legendären geschmiedeten Fuchs-Leichtmetallfelgen. Diese Kombination aus mechanischer Raffinesse und relativer Erschwinglichkeit machte den 911S Ende der 1960er-Jahre zur naheliegenden Wahl für ernsthafte GT-Privatfahrer in ganz Europa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"team-j-franc-le-mans-1967\"\u003eTeam J. Franc und die Tradition der französischen Privatfahrer in Le Mans\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFranzösische Privatfahrer hatten eine lange Tradition, Porsches in der GT-Kategorie in Le Mans einzusetzen, und 1967 bildete keine Ausnahme. Team J. Franc meldete den 911S als Fahrzeug Nr. 43 für Antoine Fischaber und Jacques Dewes beim Rennen am 10. und 11. Juni 1967. Während sich der Werkseinsatz von Porsche auf die Prototypen vom Typ 910 konzentrierte, sorgten GT-Fahrzeuge wie dieses für die Breite und Vielfalt, die das 24-Stunden-Rennen zu einer echten Ausdauerprüfung über alle Kategorien hinweg machten. Dieser Einsatz steht in den Annalen als authentischer, wenn auch weniger beachteter Teilnehmer einer der berühmtesten Ausgaben des Rennens.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"spark-model-1-43-porsche-911s\"\u003eDie Nachbildung von Spark Model in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSpark Model ist immer wieder der Hersteller, der tief in den Katalog der Le-Mans-Geschichte greift und Privatfahrzeuge und GT-Klassenteilnehmer abdeckt, die andere Hersteller undokumentiert lassen. Dieses Modellauto in \u003cspan class=\"vr-scale\"\u003e1:43\u003c\/span\u003e gibt das Fahrzeug Nr. 43 – Team J. Franc, Fischaber und Dewes – in der Wettbewerbsspezifikation wieder, mit der es bei den 24 Stunden von Le Mans 1967 antrat. Sparks Anspruch an Genauigkeit in seiner Le-Mans-Reihe macht dieses Modell faktisch zur einzigen breit erhältlichen Nachbildung dieses Einsatzes – genau die Art von Lücke, für die diese Modelle gemacht sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"display-cabinet-pairings\"\u003eDer Platz in der Vitrine\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer 911S Nr. 43 gehört ganz selbstverständlich neben andere Modelle der Spark-Le-Mans-Reihe von 1967 – die Werks-Prototypen Porsche 910 oder die privaten GT-Rivalen Ferrari 275 GTB\/4, die sich an jenem Juniwochenende die Strecke teilten. Sammler, die eine thematische Le-Mans-Linie des 911 aufbauen, werden ihn zudem in eine Reihe stellen wollen, die von diesem 2,0-Liter-Fahrzeug mit kurzem Radstand bis zu den 911 Carrera RSR der frühen 1970er-Jahre reicht. Für Sammler mit Fokus auf den französischen GT-Rennsport schließt die Nr. 43 eine konkrete und echte Lücke.\u003c\/p\u003e","brand":"SPARK MODEL","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56285881500032,"sku":"S9737","price":78.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0922\/8828\/7104\/files\/vroomi-s9737-front34.jpg?v=1792087272"},{"product_id":"porsche-911-coupe-n-43-24h-le-mans-1971-jean-pierre-bodin-gilbert-courthiade-179993","title":"Porsche 911 Coupe Nr. 43 Jean Pierre Bodin Gilbert Courthiade 24h Le Mans 1971 Trofeu 1:43","description":"-","brand":"TROFEU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56285914759552,"sku":"TRFDSN183","price":90.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0922\/8828\/7104\/files\/179993-1.jpg?v=1785343640"}],"url":"https:\/\/vroomimodels.com\/de\/collections\/porsche-scale-models-diecast.oembed?page=10","provider":"Vroomi","version":"1.0","type":"link"}